Η Porsche Macan – η οποία αντιπροσωπεύει το ήμισυ των πωλήσεων της εταιρείας – πρόκειται να γίνει ηλεκτρική στην Αυστραλία με πολύ υψηλότερη τιμή, αλλά ο ειδικός στα σπορ αυτοκίνητα λέει ότι πιστεύει ότι «θα ταιριάζει στην αγορά».
Η Porsche Australia λέει ότι δεν ανησυχεί για την αντικατάσταση του κορυφαίου μοντέλου της με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο – παρόλο που τέσσερα στα πέντε νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν εδώ πέρυσι δεν είχαν υβριδική ή ηλεκτρική τεχνολογία – στο νέο Porsche Macan 2025.
Το πρώτο νέο SUV Macan σε μια δεκαετία – το οποίο είναι πλήρως ηλεκτρικό – αναμένεται στην Αυστραλία εντός εβδομάδων από τις τελικές αποστολές του προκατόχου του βενζίνης, το οποίο είναι 40.000 $ φθηνότερο και αντιπροσωπεύει σχεδόν τις μισές πωλήσεις της Porsche πέρυσι.
Ενώ αλλού θα υπάρχει σημαντική επικάλυψη μεταξύ των παλαιών και νέων Macan, μπορεί να είναι θέμα μηνών στην Αυστραλία – καθώς η παραγωγή βενζίνης πρόκειται να ολοκληρωθεί μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου, πριν φτάσει το ηλεκτρικό μοντέλο μεταξύ Οκτωβρίου και Δεκεμβρίου.
Σχεδόν το ήμισυ όλων των νέων Porsche που παραδόθηκαν στην Αυστραλία πέρυσι ήταν Macan – ενώ μόνο το 10 τοις εκατό των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων και SUV ήταν ηλεκτρικά.
“Με αυτό το νέο Macan, πιστεύουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο θα ταιριάζει στην αγορά”, δήλωσε ο Daniel Schmollinger, Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Cars Australia, στα τοπικά μέσα ενημέρωσης.
«Ξεκινήσαμε πριν από τρία χρόνια με το Taycan και προφανώς υπήρχαν κάποια ερωτηματικά αν το Taycan ήταν το κατάλληλο για την αγορά, ειδικά στην Αυστραλία που είναι προσανατολισμένη στη βενζίνη – ας το ονομάσουμε έτσι.
«Η επιτυχία που είδαμε με το Taycan τα τελευταία τρία χρόνια ήταν πραγματικά εξαιρετική. Ξεπέρασε τις προσδοκίες μας.
“Εμείς [have] έφτασε το μερίδιο περίπου του 10% στη γκάμα των μοντέλων μας, το οποίο είναι, από παγκόσμια άποψη, ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Με βάση αυτό, έχουμε ισχυρές πεποιθήσεις ότι η Macan Electric θα ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο για να είναι επίσης πολύ επιτυχημένη».
Όταν υπενθύμισαν από τα μέσα ενημέρωσης ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι φθηνά – και η Macan ήταν το σημείο εισόδου στη γκάμα της Porsche, με περίπου 80.000 δολάρια – ο κ. Schmollinger είπε:
«Για κάποιο χρονικό διάστημα θα έχουμε προσφορά ICE [petrol] και πλήρως ηλεκτρικά, οπότε έχουμε ακόμα λίγο χρόνο για να δούμε πώς θα προσαρμοστεί η αγορά.
«Αλλά αυτό που είδαμε επίσης είναι ότι στην Αυστραλία, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πραγματικά πιέσει σκληρά και πραγματικά επιταχύνθηκαν, συγκεκριμένα, τον τελευταίο χρόνο.
“Για όλους αυτούς τους πελάτες που αποφάσισαν να πάνε στο ηλεκτρικό ταξίδι, έχουμε μια απάντηση για το επόμενο επίπεδο. Είμαστε πραγματικά βέβαιοι ότι αυτό θα είναι επιτυχία.”
Ερωτηθείς για πόσο καιρό θα είναι διαθέσιμα τα βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά Macan το ένα δίπλα στο άλλο, το στέλεχος είπε: “Εξαρτάται από την ταχύτητα πόσο γρήγορα πουλάμε. Δεν έχουμε συγκεκριμένη ώρα όταν είναι μόνο ηλεκτρικά.”
Αλλά όταν ρωτήθηκε από Οδηγώ για να επιβεβαιώσει ότι η παραγωγή της βενζίνης Macan για την Αυστραλία πρόκειται να τελειώσει μετά τα μέσα του 2024 –όπως αναφέρθηκε προηγουμένως– ο κ. Schmollinger είπε: «Εδώ [in your question] μιλάμε για ημερομηνία παραγωγής. Δεν μιλάμε για ημερομηνία πώλησης».
Οι πωλήσεις της Porsche Macan στην Αυστραλία ανήλθαν σε 2925 πέρυσι – από 2737 το προηγούμενο έτος – αντιπροσωπεύοντας το 48 τοις εκατό των 6052 Porsche που παραδόθηκαν τοπικά το 2023.
Εν τω μεταξύ, 535 Taycans αναφέρθηκαν ότι πουλήθηκαν, αν και είναι ένα σεντάν –όχι ένα SUV με ζήτηση– και πολύ πιο ακριβό από το Macan.
Το κορυφαίο στέλεχος της Porsche προανήγγειλε μια καθυστερημένη αύξηση της ζήτησης από τους αγοραστές για την αγορά των τελικών Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης – καθώς και των τελικών σπορ βενζινοκίνητων 718 Boxster και Cayman, καθώς η παραγωγή αυτών των μοντέλων τελειώνει ταυτόχρονα.
“Ας δούμε. Καταλαβαίνω την Αυστραλία με αυτόν τον τρόπο ότι υπάρχει ένα “τελευταίο φαινόμενο V8″, ένα τελευταίο φαινόμενο βενζίνης. Είμαστε έτοιμοι για αυτό. Ας δούμε πώς θα πάει”, είπε ο κ. Schmollinger.
Είπε ότι η Porsche Australia έχει «καλή κατανομή» του ηλεκτρικού Macan για την Αυστραλία, αλλά προειδοποίησε ότι «αφορά τη ζήτηση και την προσφορά, επομένως δεν θα κατακλύσουμε την αγορά».
Ο Matthias Becker, Αντιπρόεδρος Περιφέρειας Εξωτερικών και Αναδυόμενων Αγορών για την Porsche, είπε στα συγκεντρωμένα μέσα ενημέρωσης ότι η εταιρεία έχει καταγράψει περισσότερες από 10.000 παραγγελίες πελατών παγκοσμίως για το ηλεκτρικό Macan, παρόλο που οι περισσότεροι πελάτες δεν έχουν ακόμη δει το αυτοκίνητο αυτοπροσώπως.
Τα στελέχη δήλωσαν ότι η εταιρεία έχει δεσμευτεί στο σχέδιο ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων – το οποίο στοχεύει να δει το 80% των πωλήσεων της Porsche πλήρως ηλεκτρικές έως το 2030 – παρά την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα σε πολλές αγορές του εξωτερικού.
Ωστόσο, ο κ. Schmollinger σημείωσε πολλά περιθώρια βελτίωσης στο δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Αυστραλία.
«Είμαστε σε μια πολύ ισχυρή θέση ότι οι πελάτες μας κάνουν πολλή φόρτιση στο σπίτι. Ταυτόχρονα, στην Αυστραλία πρέπει πραγματικά να εργαστούμε από κοινού στην υποδομή φόρτισης.
«Υπάρχει υποδομή φόρτισης εκεί έξω, αλλά τώρα ερχόμαστε στη φάση όπου απαιτείται και συντήρηση για αυτούς τους φορτιστές.
«Και αυτό είναι κάτι όπου εμείς ως έθνος συνολικά – δεν είναι ένα πρόβλημα που μπορεί να λύσει η Porsche – πρέπει να εργαστούμε για τη βελτίωση της αξιοπιστίας αυτών των φορτιστών.
«Μα με το νέο [driving] γκάμα που έχουμε και με τη νέα Macan και τη νέα Taycan [facelift]που είναι 600 και πλέον χιλιόμετρα, νομίζω ότι η αυτονομία δεν θα είναι το πρόβλημα».
Διαβάστε περισσότερα για τον Άλεξ Μισογιάννη
