Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Με το GT-R σε… παύση (μέχρι να φτάσει το R36 δηλαδή), το μόνο σπορ αυτοκίνητο της Nissan είναι το «Z». Αυτό όμως φαίνεται να αλλάζει αφού η εταιρεία λέει ότι είναι έτοιμη να επαναφέρει τη θρυλική Silvia και να την τοποθετήσει ανάμεσα στο «Z» και το GT-R. Και δεν είναι φήμη, αλλά είδηση που βγήκε από στέλεχος της εταιρείας.
Ο αντιπρόεδρος παγκόσμιας στρατηγικής προϊόντων της Nissan παραδέχτηκε ότι υπάρχει πιθανότητα να δούμε μια νέα Silvia… κάποια στιγμή. Ο Ivan Espinosa είπε ότι θα έχει «αρκετή δύναμη, σε μια τιμή που οι πελάτες θα βρίσκουν ελκυστική».
Δεν μπήκε σε λεπτομέρειες, αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι θα κοστίσει περισσότερο από το ‘Z’, ενώ θα είναι λιγότερο από το καταργημένο GT-R. Ομοίως, θα παράγει περισσότερη ισχύ από τους 420 ίππους που προσφέρεται αυτή τη στιγμή από τον 3,0-λίτρων twin-turbo V6 στο Z, αλλά λιγότερο από τους 560 ίππους του V6 twin-turbo 3,8 λίτρων του GT-R.
Το πρόβλημα με τα σπορ αυτοκίνητα είναι ότι ανήκουν σε ένα εξειδικευμένο τμήμα, το οποίο κάνει τα κέρδη περιορισμένα λόγω της μικρής πελατειακής βάσης. Ο Espinosa δήλωσε ότι ο μόνος τρόπος για να υπάρξει μια νέα Silvia είναι να πωληθεί σε παγκόσμια κλίμακα για να φτάσει σε μεγάλο όγκο πωλήσεων και να καλύψει το μέγεθος της επένδυσης.
Ωστόσο, δεν ανέφερε πιθανή συνεργασία με άλλη αυτοκινητοβιομηχανία για να μοιραστούν τα κόστη, όπως έκαναν η Toyota και η BMW με το Supra/Z4. Τα δίδυμα GR86/BRZ αποτελούν επίσης κοινή προσπάθεια της Toyota και της Subaru.
Ακόμα κι αν το Silvia επιστρέψει, δεν είμαστε τόσο σίγουροι ότι θα έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Νωρίτερα φέτος, η Nissan αποκάλυψε ότι δεν ξοδεύει πλέον χρήματα σε θερμικούς κινητήρες. Οι εγχώριοι αντίπαλοι Toyota, Mazda και Subaru διαφωνούν, εκφράζοντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή τους στους βενζινοκινητήρες, οι οποίοι θα λειτουργούν επίσης με συνθετικά καύσιμα.
