Τα πρώτα βήματα στην F1
Ήταν η σεζόν του 2000 όταν το Ιαγουάρος, αφού ανέλαβε τον Stewart στη Formula 1, έκανε το ντεμπούτο του επίσημα στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Έκτοτε, η βρετανική εταιρεία παρέμεινε συνεχώς στο Circus μέχρι το 2004, κατακτώντας δύο συνολικά βάθρα με τον Eddie Irivine (Monte Carlo 2001 και Monza 2003, και στις δύο περιπτώσεις στην 3η θέση) πριν πουλήσει ολόκληρη τη δομή στη Red Bull, η οποία από τότε θα έγραφε ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της F1.
Η επιστροφή στη Formula E
Ως εκ τούτου, η εμπειρία της Jaguar στους αγώνες αυτοκινήτων φαινόταν βραχύβια, τουλάχιστον μέχρι τη γέννηση της Formula E, της πρώτης 100% ηλεκτρικής κατηγορίας ανοιχτών τροχών. Μετά το πρώτο πρωτάθλημα της σεζόν 2014-15, η Jaguar ολοκλήρωσε το έργο της αναλαμβάνοντας το Trulli GP, επιστρέφοντας έτσι στην πίστα για πρώτη φορά το 2016-17.
Τα αποτελέσματα σε 99 E-Prix
Ακόμη και από τότε, η ομάδα δεν έχασε ποτέ σεζόν, σημειώνοντας παραπάνω από ικανοποιητικά αποτελέσματα με αρκετές νίκες για διάφορους οδηγούς που συνέβαλαν στο δύο τίτλοι αντιπρωταθλητών το 2020-21 και την περσινή σεζόν. Μια ιστορία που με αφορμή την πρώτη Tokyo E-Prixθα φέρει τον Jaguar να γιορτάσει τα δικά του 100ος αγώνας στη Φόρμουλα Ε.
«Η ομάδα και εγώ είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που φτάνουμε σε αυτό το ορόσημο της εκατονταετηρίδας στο ταξίδι μας στη Formula E – δήλωσε James Barcley, Διευθυντής της ομάδας Jaguar – Η δημιουργία του ιστού αυτής της ομάδας από την αρχή το 2015/2016 ήταν και συνεχίζει να είναι ένα πολύ περήφανο επίτευγμα. Είναι τιμή μου να δουλέψω δίπλα σε μια ομάδα απίστευτων ανθρώπων που βοήθησαν στην ανάπτυξη της Jaguar TCS Racing τις τελευταίες οκτώ σεζόν στην ομάδα που είμαστε σήμερα. Η Jaguar έχει πλούσια ιστορία μηχανοκίνητου αθλητισμού και έχουμε εξαιρετικά κίνητρο να γράψουμε το επόμενο κεφάλαιο της επιτυχίας αυτής της εμβληματικής μάρκας στην πίστα. Ο γιορτασμός αυτού του αποτελέσματος στην Ιαπωνία είναι μια επιπλέον ευκαιρία και πηγαίνουμε στον αγώνα που οδηγεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ομάδων, με τον Nick Cassidy να οδηγεί επίσης στη βαθμολογία των οδηγών και Μιτς Έβανς στην τρίτη θέση (επίσης στο 100ο E-Prix του, εκδ.). Είμαστε ενθουσιασμένοι που βγαίνουμε στους δρόμους του Τόκιο για πρώτη φορά στην ιστορία της Formula E, αναδεικνύοντας το μέλλον της κινητικότητας σε μια άλλη βασική τοποθεσία».
