Ακριβώς πριν από 20 χρόνια η εταιρεία των διασταυρούμενων κύκλων παρουσίασε την πρώτη γενιά του Audi S3 και σήμερα ήρθε η ώρα για την επίσημη πρεμιέρα μιας άλλης εξέλιξης του δημοφιλούς σπορ μοντέλου της γερμανικής φίρμας.
Η νέα γενιά των νέων Audi S3 Sportback και Sedan προβάλλει, όπως και στο πρόσφατο παρελθόν, μια συγκρατημένη σπορ αύρα σχεδιαστικά. Και αυτό είναι κάτι που φαίνεται με την πρώτη ματιά, όπως εύκολα καταλαβαίνει κανείς μετά τα σημερινά αποκαλυπτήρια της κορυφαίας έκδοσης του μικρομεσαίου μοντέλου της Audi.
Στο μπροστινό μέρος του νέου Audi S3 κυριαρχεί η μάσκα Singleframe με τους χαρακτηριστικούς πλέον ρόμβους και τις εντυπωσιακές εισαγωγές αέρα. Ταυτόχρονα, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών έχουν πλέον μια… αστραφτερή εμφάνιση. Από εκεί και πέρα, το νέο Audi S3 μπορεί να εξοπλιστεί με προβολείς LED matrix, με τα φώτα ημέρας να αποτελούνται από μια σειρά pixel με 15 ξεχωριστά τμήματα LED, τα 10 από τα οποία σχηματίζουν δύο κάθετες γραμμές. Πίσω, ο μεγάλος διαχύτης αέρα και οι τέσσερις απολήξεις του συστήματος εξάτμισης του κινητήρα, αν μη τι άλλο, κλέβουν την παράσταση.
Όσον αφορά το μέγεθος, το S3 Sedan έχει πλέον μήκος 4,5 μέτρα και το S3 Sportback 4,34 μέτρα, αυξημένο κατά μόλις 4 και 3 χιλιοστά. σε σχέση με το παρελθόν. Από εκεί και πέρα, το 5θυρο σπορ μοντέλο της Audi προσφέρει στους επιβάτες του χώρο φόρτωσης χωρητικότητας 325 λίτρων, που μπορεί να φτάσει έως και τα 1.145 λίτρα με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο (370 λίτρα για το S3 Sedan).
Στην καμπίνα η εικόνα είναι αντίστοιχα σπορ με το ψηφιακό ταμπλό 10,25 ιντσών και την οθόνη 12,3 ιντσών του συστήματος infotainment να είναι ο πρώτος λόγος, μαζί με τα σπορ καθίσματα και τις αλουμινένιες ή carbon διακοσμήσεις στο ταμπλό. Η νέα πλατφόρμα πολυμέσων της τρίτης γενιάς MIB3, που έχει 10πλάσια υπολογιστική ισχύ σε σχέση με την προηγούμενη, είναι σίγουρα παρούσα, ενώ δεν λείπουν και τα αναρίθμητα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης.
Η καρδιά του νέου Audi S3 Sportback και Sedan είναι ο αειθαλής 2λιτρος κινητήρας TSI του VW Group, ο οποίος αποδίδει 310 ίππους και 400 Nm ροπής για την περίσταση. Σύμφωνα με τους Γερμανούς, και οι δύο εκδόσεις αμαξώματος έχουν τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, ενώ και οι δύο καλύπτουν το σπριντ από στάση έως τα πρώτα 100 km/h σε εντυπωσιακά 4,8 δευτερόλεπτα.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με το γνωστό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη tronic 7 σχέσεων της Audi υποβοηθούμενο από σύστημα τετρακίνησης, το οποίο αποτελείται από έναν υδραυλικό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων εγκατεστημένο μπροστά στον πίσω άξονα, διαιρώντας «ενεργά» τη ροπή ανάμεσα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Σύμφωνα με την Audi, η τετρακίνηση ελέγχεται από μια νέα μονάδα, το αρθρωτό δυναμικό χειρισμό χειρισμού, το οποίο συνεργάζεται συνεχώς με το ESC και τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ του αυτοκινήτου (έξτρα εξοπλισμός).
Το νέο Audi S3 είναι εξοπλισμένο με πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων και σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας. Από εκεί και πέρα, η βασική έκδοση εφοδιάζεται με «παθητικά» αμορτισέρ που χαμηλώνουν το ύψος του αυτοκινήτου, σε σχέση με το απλό Α3, κατά 15 χλστ. Διαθέσιμη, όπως προαναφέραμε, είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, η οποία λειτουργεί με τη βοήθεια βαλβίδας που ελέγχει τη ροή του λαδιού μέσα στο αμορτισέρ. Όσον αφορά τους τροχούς, η Audi προσφέρει επιλογές με τροχούς 18 ή 19 ιντσών, ενώ στάνταρ είναι οι αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός και πίσω και το σύστημα ενίσχυσης φρένων στα φρένα.
