Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την κορυφαία μάρκα οχημάτων της Αυστραλίας θεωρείται δημοφιλές στους στόλους – και στους υπάρχοντες ιδιοκτήτες της Toyota – αλλά το ακριβές προφίλ του αγοραστή είναι ακόμα πολύ νωρίς για να προσδιοριστεί.
Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Toyota στην Αυστραλία – το Toyota BZ4X μεσαίου μεγέθους SUV – προσελκύει το ενδιαφέρον των χειριστών του στόλου και αναμένεται να αγοραστεί από τους σημερινούς ιδιοκτήτες βενζίνης και υβριδικών Toyota.
Μιλώντας με ΟδηγώΟ επικεφαλής μάρκετινγκ και πωλήσεων της Toyota Australia, Sean Hanley, δήλωσε ότι οι αγοραστές εμπορικού στόλου είναι από τα πρώτα ενδιαφερόμενα μέρη για το νέο ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία BZ4X (BEV).
«Αυτή τη στιγμή, έχουμε δύο παράγοντες. Παίρνετε ανθρώπους που είναι ιδιοκτήτες Toyota που περιμένουν την ηλεκτρική μπαταρία», είπε.
«Παραδώσαμε ένα στον πρώτο μας πελάτη στην Καμπέρα… ο οποίος μας είχε πει ανοιχτά ότι περίμεναν την Toyota να βγάλει ένα BEV, ήθελαν ένα BEV για αρκετό καιρό, αλλά ήθελαν να περιμένουν, και όταν κατάλαβαν ότι φέρνουμε ένα, περίμεναν.
«Λοιπόν, υπάρχει [sic] εκείνοι οι τύποι πελατών που είναι πιστοί πελάτες της Toyota.
«Τότε, έχετε και άλλους πελάτες που είναι πελάτες στόλου, και πάλι, που είναι πιθανώς η Toyota[-owning] στόλους που θέλουν να πάνε σε ένα BEV για πρώτη φορά. Θα δείτε αυτούς τους πελάτες. Και κάποια νέα, ίσως.
Μόλις κυκλοφόρησε στις αρχές αυτού του μήνα, ο κ. Hanley είπε ότι θα χρειαστούν περίπου πέντε μήνες για να καθοριστεί το προφίλ αγοραστή του BZ4X και ότι οι αριθμοί πρώιμων πωλήσεων δεν θα είναι ενδεικτικοί της δημοτικότητας του μοντέλου.
“[We have] πάνω από 300 παραγγελίες μέχρι στιγμής, αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με αυτό γιατί έχουν περάσει μόνο μερικές εβδομάδες [since launch]αυτός είπε.
“Πολλά από αυτά είναι επιδείξεις αντιπροσώπων, αλλά έχουμε ζητήσει από τους αντιπροσώπους μας να βάλουν διαδηλωτές. Γιατί; Επειδή είναι μια νέα τεχνολογία για εμάς, είναι ένα νέο αυτοκίνητο και πρέπει να είναι σε θέση να δείξουν στους πελάτες και να τους επιτρέψουν να το οδηγήσεις.
«Γι’ αυτό λοιπόν υπάρχει [sic] πολλά demo, αλλά θα είμαστε έτοιμοι να κάνουμε τα 1500 μας [projected year-end total]Είμαι σίγουρος.”
Με τιμή από 66.000 $ πριν από το κόστος δρόμου για την αρχική κατηγορία μπροστινής κίνησης και ανεβαίνοντας στα 74.900 $ για την τετρακίνητη έκδοση, το BZ4X βρίσκεται κοντά στο Hyundai Ioniq 5 (από 65.000 $) και στο δημοφιλές Tesla Μοντέλο Y (από 65.400 $).
Ωστόσο, η μάρκα βασίζεται στα διαπιστευτήρια του σήματος της για να παρασύρει πελάτες που μπορεί να βρίσκονται στο φράχτη για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Πρόκειται να ξεκινήσει μια νέα διαφημιστική καμπάνια “Barry’s Gone Electric”, η οποία καταλήγει στο ερώτημα του τίτλου του χαρακτήρα “Τι σας έκανε τελικά να ηλεκτριστείτε;” και η απάντηση είναι “επειδή είναι Toyota”.
Ο κ. Hanley υπογράμμισε τη σημασία του BZ4X για τη μάρκα, παρά το γεγονός ότι παραδέχτηκε ότι δεν θα είναι κορυφαία σε πωλήσεις όπως τα RAV4, LandCruiser και Corolla.
“[BZ4X] είναι τεράστιο γιατί είναι το πρώτο μας ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία, είναι τεράστιο για τη μάρκα», είπε.
«Δεν είναι μεγάλο σε αριθμούς, αλλά είναι τεράστιο για τη μάρκα, είναι μια δήλωση γιατί το δίκτυο αντιπροσώπων μας μπορεί τελικά να πει «Στην πραγματικότητα, [we] έχουν [a] BEV», και η Toyota μπορεί να πει στους ανθρώπους «Στην πραγματικότητα έχουμε ένα BEV και δεν είμαστε αντίθετοι [to EVs]’.
«Και πρόκειται να αναπτύξουμε αυτήν την προσφορά BEV τα επόμενα χρόνια. Στέλνει μια σαφή δήλωση στην αγορά και σε όσους ήταν αρκετά επικριτικοί μαζί μας.
«Τόσο σημαντικό είναι το BZ[4X] είναι για την επωνυμία μας, δεν είναι τεράστιο σε αριθμούς και πάλι, δεν θα είναι το νούμερο ένα, αλλά παίζει απίστευτα σημαντικό ρόλο στο μέλλον μας».
Διαβάστε περισσότερα για τον Tung Nguyen
