Το Evo έχει συχνά διαφημιστεί ως το καλύτερο αυτοκίνητο που παρέχει μια καλή πλατφόρμα για τροποποιήσεις. Ως ένα από τα δημοφιλή σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του ’90, το Mitsubishi Evo παρουσιάζει όλα όσα θα μπορούσε κανείς να θέλει σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων. Είναι γρήγορα, ευκίνητα και διαθέτουν σχετική αξιοπιστία.
Το Evo αποτελεί επίσης μέρος μιας κουλτούρας αυτοκινήτου JDM που έχει δημιουργήσει μια σημαντική βάση πελατών. Είναι εύκολα τροποποιήσιμο ανάλογα με την επιθυμία, είτε πρόκειται για βελτιωμένη ισχύ, χειρισμό ή έλεγχο πρόσφυσης. Αυτές οι αλλαγές εξαρτώνται από την εποχή του μοντέλου. Τα προηγούμενα Evos ενδέχεται να φιλοξενήσουν στοιχειώδεις αλλαγές στη διαμόρφωσή τους, αν και τα πιο προηγμένα μοντέλα θα μπορούσαν να δεχτούν πιο περίπλοκες δομές. Οι παρακάτω τροποποιήσεις είναι οι καλύτερες επιλογές για τις περισσότερες εποχές, που υπόσχονται περισσότερη ισχύ, καλύτερες βόλτες και εξαιρετική αισθητική.
10 Evolution ECU Tune
Οι μελωδίες για ένα Evo μπορούν να εγκατασταθούν με διαφορετικούς τρόπους. Οι εξειδικευμένοι τοπικοί δέκτες θα ρυθμίσουν τη μελωδία σύμφωνα με τις προθέσεις του πελάτη για ισχύ ή οικονομία καυσίμου. Αυτό επιτρέπει σε κάποιον να βελτιστοποιήσει τις τροποποιήσεις του κινητήρα μέσω της επαναβαθμονόμησης της ECU, ώστε να υπάρχουν μικρές ρυθμίσεις για ενίσχυση.
Είναι προσιτό και συχνά θα αποτρέψει περαιτέρω προβλήματα στο μέλλον. Οι πελάτες μπορούν εναλλακτικά να αγοράσουν θύρες πρόσβασης που συνοδεύονται από προφορτωμένους ήχους απόδοσης. Απαιτούνται επίσης να αποτρέπουν τη ζημιά από την ενίσχυση πάνω από τα επίπεδα αποθεμάτων.
9 Καταλυτικός μετατροπέας υψηλής ροής
Οι καταλυτικοί μετατροπείς υψηλής ροής προορίζονται για κινητήρες υψηλής απόδοσης, επομένως ταιριάζουν καλά με το 4G63 της Evo. Επιτρέπει στα καυσαέρια να ρέουν με υψηλότερο ρυθμό, μειώνοντας έτσι τον περιορισμό. Μια μονάδα υψηλής ροής χρησιμοποιεί μια κηρήθρα που έχει ρυθμιστεί για να φιλτράρει τα καυσαέρια.
Το καταλυτικό υψηλής ροής έχει εκτεταμένη διατομή της κηρήθρας, επομένως περισσότερα αέρια μπορούν να ρέουν μέσα από αυτό για να επιταχύνουν την αντίδραση. Το αποτέλεσμα είναι μια προσθήκη ιπποδύναμης γιατί απελευθερώνει τη ροή των καυσαερίων.
8 Στροβιλοσυμπιεστής Garrett
Ανάλογα με το έτος μοντέλου του Evo, ένας υπερσυμπιεστής μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση της ιπποδύναμης. Η εξαναγκασμένη επαγωγή μπορεί να αυξήσει τους αριθμούς κατά 50% ή και περισσότερο. Τα turbo Garrett έχουν τη φήμη ότι είναι high-end και παρέχουν βιώσιμη ισχύ, επομένως θα ήταν το πιο ενδεδειγμένο να αγοράσετε.
Οι υπερσυμπιεστές είναι συνήθως η πρώτη προσθήκη που σκέφτονται οι δέκτες και η προσφορά Garrett για το Evo είναι μια από τις καλύτερες εναλλακτικές λύσεις.
7 Αναβαθμισμένη αντλία καυσίμου
Οι αντλίες καυσίμου απόδοσης, όπως μερικές φορές αναφέρονται, μπορούν να μεταφέρουν περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια πίεση, δεδομένου ότι καθορίζεται από τον ρυθμιστή καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι μεγάλες και συνεπείς εκρήξεις δύναμης.
Αυτά προορίζονται για aftermarket ή εξαιρετικές εφαρμογές όπου τα αυτοκίνητα χρειάζονται υψηλότερη πίεση καυσίμου από το στοκ. Ο καλύτερος τρόπος για να εξακριβώσετε την καλύτερη επιλογή αντλίας καυσίμου για το Lancer Evolution είναι να βρείτε τις προδιαγραφές για τη μονάδα αποθέματος και να τη συγκρίνετε με αυτές του aftermarket Evo. Η τροποποιημένη επιλογή μπορεί να ρέει περισσότερο ή να προσφέρει υψηλότερα επίπεδα πίεσης καυσίμου.
6 Εισαγωγή κρύου αέρα
Η εισαγωγή κρύου αέρα είναι μια καλή προσθήκη για αρχάριους και συμπληρωματική του στροβιλοσυμπιεστή επειδή αυξάνει τη ροή αέρα προς τον κινητήρα. Αυτά είναι σχεδιασμένα με αυξημένη επιφάνεια, τραβώντας τον περιβάλλοντα αέρα και μειώνοντας τις θερμοκρασίες του.
Ο κρύος αέρας είναι πιο πυκνός από τον ζεστό αέρα, που σημαίνει ότι έχει υψηλότερα επίπεδα οξυγόνου, το οποίο είναι κατάλληλο για καύση. Το μέγεθος της εισαγωγής αέρα προς αγορά μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χώρου στο χώρο του κινητήρα.
5 Πιο σκληρές μπάρες κατά της κύλισης
Οι ράβδοι κατά της κύλισης είναι καλές για πρόσθετη σταθερότητα στις στροφές καθώς τα ελατήρια λειτουργούν ξεχωριστά κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση. Καθιστώντας τις αντιστρεπτικές ράβδους πιο άκαμπτες, η όλη ρύθμιση μειώνει την κλίση στις στροφές. Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι το Evo θα είναι πιο επίπεδο στις στροφές και θα έχει πιο ευέλικτο χειρισμό.
Οι αντιστρεπτικές ράβδοι λειτουργούν για να αντιμετωπίσουν τις δυνάμεις στάθμης που βιώνουν οι επιβάτες κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Αυτές είναι εξαιρετικές τροποποιήσεις για εκείνους τους λάτρεις που προτιμούν αγώνες πίστας και ράλι σε αντίθεση με τις λωρίδες έλξης.
4 Rays And Enkei Wheels
Οι ζάντες Rays και Enkei είναι μερικοί από τους πιο σεβαστούς κατασκευαστές τροχών στην Ιαπωνία. Οι ζάντες τυχαίνει να είναι περισσότερο αισθητικές παρά λειτουργικές, αλλά φαίνονται υπέροχες χωρίς να είναι πολύ φανταχτερές και είναι σύμφωνες με την τυπική γλώσσα σχεδιασμού της ιαπωνικής εγχώριας αγοράς.
Σε μια πλευρική σημείωση, ωστόσο, είναι δυνατό να αποκτήσετε ζάντες πρόληψης πρόσκρουσης που να είναι στο ίδιο επίπεδο με την πρόσοψη του τροχού. Αυτό αποτρέπει τη ζημιά του χείλους διπλώνοντας το εξωτερικό χείλος πάνω σε μια ακτίνα.
3 Καπό από ανθρακονήματα
Μια άλλη αισθητική προσθήκη στο όχημα, υπάρχει κάποια λογική στη χρήση καπό από ανθρακονήματα. Οι κουκούλες από ανθρακονήματα διατίθενται επίσης άβαφοι, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει ελεύθερος έλεγχος για την προσαρμογή τους ανάλογα με τις ανάγκες.
Το γεγονός ότι οι ίνες άνθρακα δεν διαβρώνονται όπως ο χάλυβας είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα επειδή γερνά με χάρη κατά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Οι ανθρακονήματα θα μειώσουν επίσης το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου, κάτι που είναι υπέροχο εάν το Evo προορίζεται για σπριντ. Η χαμηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος είναι η απάντηση σε αυτή την περίπτωση.
2 Αναβαθμισμένοι εκκεντροφόροι
Οι εκκεντροφόροι απόδοσης είναι ρυθμισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να αξιοποιούν περισσότερο τις δυνατότητες του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας μπορεί να έχει μεγαλύτερη ανύψωση στον λοβό, πράγμα που σημαίνει ότι εισέρχεται περισσότερος αέρας μέσω των βαλβίδων εισαγωγής και αυξάνει το δυναμικό ισχύος του κινητήρα.
Το άλλο πλεονέκτημα που πρέπει να έχετε είναι ο τροποποιημένος χρονισμός της βαλβίδας, ο οποίος τροποποιείται όταν η βαλβίδα ανοίγει και κλείνει και υπάρχει σαφής επίδραση στον λόγο συμπίεσης. Αυτές είναι εξαιρετικές τροποποιήσεις για αγωνιστικούς κινητήρες, επειδή έχουν ως αποτέλεσμα υψηλούς ρυθμούς ρελαντί. Λάβετε υπόψη ότι αυτό το mod δεν είναι εξαιρετικό για έναν καθημερινό οδηγό Evo, καθώς η καθημερινή κίνηση μπορεί να είναι αρκετά επιβαρυντική εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί εκκεντροφόρο επιδόσεων.
1 Boost Controller
Το καθήκον του ελεγκτή ώθησης είναι να ελέγχει το επίπεδο της πίεσης πολλαπλής μεταβάλλοντας τις πιέσεις που περνούν από την απορρόφηση. Η ισχύς που δημιουργείται από τη διάταξη του υπερσυμπιεστή συνδέεται με την ποσότητα αέρα που πηγαίνει στους κυλίνδρους.
Ως εκ τούτου, η αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης μέσω του ελεγκτή είναι ένα από τα αποτελεσματικά μέσα για την αύξηση της ροής αέρα στους κυλίνδρους και την αύξηση της απόδοσης ισχύος. Οι ελεγκτές ενίσχυσης είναι επίσης ένας από τους καλύτερους τρόπους ελέγχου του επιπέδου πίεσης μέσα στον κινητήρα, επομένως είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να αποτρέψετε την έκρηξη και τις δαπανηρές ανακατασκευές.
