Περίληψη
- Το Nissan GT-R 2025 έχει λάβει μικρές ενημερώσεις στην απόδοση και την εσωτερική σχεδίαση.
- Οι περιορισμένες μηχανικές τροποποιήσεις περιλαμβάνουν εξαρτήματα κινητήρα από την Ειδική Έκδοση NISMO σε εκδόσεις T-Spec και Track.
- Οι εικασίες περιβάλλουν το 2025 GT-R που είναι το τελευταίο μοντέλο της γενιάς του μπροστά από έναν πιθανό ηλεκτρικό διάδοχο, το Hyper Force.
Κατά τη δεύτερη εβδομάδα του Μαρτίου, η Nissan αποκάλυψε την έκδοση του 2025 του GT-R στη Γιοκοχάμα. Το ιαπωνικό supercar, με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μπροστινό διαμήκη κινητήρα, αντιπροσωπεύει την τελευταία εξέλιξη της σειράς R35 που κυκλοφόρησε το 2007, η οποία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως το κορυφαίο υπεραυτοκίνητο της Nissan.
Το Nissan GT-R έρχεται με ορισμένες ενημερώσεις για το μοντέλο του 2025, συμπεριλαμβανομένων προσαρμογών στο τεχνικό τμήμα για τη βελτίωση της απόδοσής του. Κάνουν το ντεμπούτο τους το GT-R Premium Edition T-Spec και το GT-R Track Edition που σχεδιάστηκε από τη NISMO, το τμήμα της εταιρείας με έδρα τη Γιοκοχάμα που είναι αφιερωμένο στα σπορ και αγωνιστικά μοντέλα.
Από την άλλη πλευρά, η οπτική εμφάνιση, ο σχεδιασμός και ο εσωτερικός εξοπλισμός ελάχιστα αναθεωρήθηκαν. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε την άνοδο των τιμών στην Ιαπωνία, την πρώτη αγορά όπου θα είναι διαθέσιμο.
Παρόλο που αυτή η ενημέρωση μπορεί να σηματοδοτεί κάτι θετικό για το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο και δείχνει ενδιαφέρον να παραμένει ενημερωμένο, τα μέσα ενημέρωσης στη χώρα καταγωγής του προτείνουν ότι αυτό μπορεί να είναι το τελευταίο μοντέλο αυτής της γενιάς. Υπάρχουν πολλές αμφιβολίες για το μέλλον του και δεν αποκλείεται να έχει αντικαταστάτη, ο οποίος με βάση την παγκόσμια τάση θα μπορούσε να είναι ηλεκτρικός.
Προκειμένου να σας δοθούν όσο το δυνατόν πιο ενημερωμένες και ακριβείς πληροφορίες, τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν για τη σύνταξη αυτού του άρθρου προέρχονται από διάφορους ιστότοπους κατασκευαστών και άλλες έγκυρες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των Nissan, Mag X και CarBuzz.
Να γιατί ένα μεταχειρισμένο Nissan GT-R R35 είναι ένας καλός προϋπολογισμός Supercar Killer
Το GT-R R35 πάντα προσέφερε εξαιρετικές επιδόσεις σε δίκαιη τιμή και η απήχησή του γίνεται ισχυρότερη μόνο στη δευτερογενή αγορά
Το ντεμπούτο στην Ιαπωνία αποκάλυψε την πρεμιέρα του νέου χρώματος “Blue Heaven”
Εν μέσω όλων των κυκλοφορούντων φημών που υποδηλώνουν ότι το GT-R βρίσκεται στο κρεβάτι του θανάτου του, η Nissan αποκάλυψε το μοντέλο περιορισμένης παραγωγής 2025 στην Ιαπωνία. Για να πούμε την αλήθεια, αυτή η επανάληψη δεν υπέστη πολλές αλλαγές σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, αν και εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες αξιοσημείωτες ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένων λεπτών αισθητικών τροποποιήσεων.
Επιλογή χρώματος Blue Heaven Αποκλειστική για την Premium Edition Trim
Ανάμεσα στις ελάχιστες αλλαγές στο GT-R για το 2025, μία από αυτές ξεχωρίζει για την οπτική του ελκυστικότητα. Μιλάμε για την εισαγωγή ενός γλυκού νέου χρώματος εσωτερικού, που ονομάζεται “Blue Heaven”. Αυτή η λεπτομέρεια, αναμφίβολα ευχάριστη στο μάτι και που προκαλεί μια νότα νοσταλγίας της δεκαετίας του ’90, διατίθεται αποκλειστικά στην έκδοση Premium Edition, η οποία λειτουργεί ως το βασικό μοντέλο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, στην Ιαπωνία, υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία διακοσμητικών GT-R, συνολικά οκτώ. Η Pure Edition, η Black Edition, η Premium Edition και η Track Edition αποτελούν μέρος της τυπικής σειράς GT-R, με τα μοντέλα Premium και Track να προσφέρονται σε μορφή T-Spec. Επιπλέον, υπάρχει το NISMO και το NISMO Special Edition.
Οι τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται παρά τις ελάχιστες αλλαγές
Η αισθητική, ο σχεδιασμός ή ο εσωτερικός εξοπλισμός δεν άλλαξαν σημαντικά. Παρόλα αυτά, υπήρξε ακόμη αύξηση της τιμής για τα μοντέλα που προσφέρονται στην ιαπωνική αγορά.
Το 2025 GT-R Premium Edition, το οποίο ξεχωρίζει για την επιλογή χρώματος εσωτερικού στο “Blue Heaven”, θα κοστίζει 105.400 $, ενώ η Pure Edition, η πιο βασική επένδυση, θα προσφέρεται στα 97.700 $. Στην κορυφή της σειράς βρίσκεται το NISMO Special Edition, με τιμή 207.000 $.
Οι τιμές αυτές, που επιβεβαίωσε η Nissan κατά την εκδήλωση αποκάλυψης που πραγματοποιήθηκε στη Γιοκοχάμα, αντιστοιχούν στα μοντέλα που θα πωληθούν στην Ιαπωνία. Οι παραγγελίες για το Nissan GT-R 2025 είναι πλέον ανοιχτές στην ιαπωνική αγορά, με τις πωλήσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν από τον Ιούνιο. Επομένως, περιμένετε να ακούσετε ενημερώσεις σχετικά με το ποιες από αυτές τις αλλαγές θα εφαρμοστούν για τα μοντέλα της Βόρειας Αμερικής τους επόμενους μήνες.
5 λόγοι για τους οποίους αγαπάμε το R35 Nissan GT-R (και, 5 λόγοι για τους οποίους δεν το αγαπάμε)
Αν και μπορεί να είναι πολύ καιρό στο δόντι μέχρι τώρα, αυτό απλά δεν σημαίνει ότι το R35 Nissan GT-R δεν αξίζει αγάπη
Οι μηχανικές αλλαγές περιορίζονται στα μοντέλα Premium Edition T-Spec and Track Edition
Από το ντεμπούτο του το 2007, ενώ έχει λάβει διάφορες ενημερώσεις και έχει δει τη βασική του τιμή να αυξάνεται κατά πάνω από 50.000 $, το τέρας της τετρακίνησης, γνωστό στοργικά ως Godzilla, παραμένει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο.
Εξαρτήματα ειδικής έκδοσης NISMO ενσωματωμένα σε άλλα μοντέλα
Σύμφωνα με τη δήλωση της Nissan, για το έτος μοντέλου 2025, τόσο τα μοντέλα Premium Edition T-Spec όσο και τα μοντέλα Track Edition λαμβάνουν εξαρτήματα κινητήρα που προηγουμένως ήταν αποκλειστικά στην NISMO Special Edition.
Επιβεβαιωμένο μόνο για την ιαπωνική αγορά προς το παρόν, αυτά τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με τους δακτυλίους εμβόλων, τις μπιέλες και τους στροφαλοφόρους άξονες της NISMO.
Ο κινητήρας VR38DETT είναι ακόμα θρυλικός
Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ο κινητήρας VR38DETT της Nissan θα συνεχίσει να τροφοδοτεί το R35 GT-R. Αυτός ο κινητήρας είναι η ραχοκοκαλιά των επιδόσεων του GT-R εδώ και χρόνια. Εν τω μεταξύ, η έκδοση της Ιαπωνικής αγοράς, το GT-R NISMO Special Edition λαμβάνει την έκδοση που συνοδεύεται από το ειδικό συντονισμό NISMO.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, στη βασική επένδυση και στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο κινητήρας 3,8 λίτρων V-6 twin-turbo αποδίδει 565 ίππους και 467 λίβρες-πόδια ροπής μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Αυτός ο αριθμός αυξάνεται σε 600 ίππους και 481 λίβρες-πόδια ροπής στη διαμόρφωση NISMO.
Η Nissan δεν έχει αποκαλύψει πόση ισχύ προσθέτει αυτό το εσωτερικό υλικό σε αυτά τα μοντέλα, αλλά τουλάχιστον, δήλωσε ότι θα εξασφαλίσει καλύτερη απόδοση με βάση την ταχύτερη απόκριση και τη μεγαλύτερη ακρίβεια.
Μικρές λεπτομέρειες που δείχνουν την αφοσίωση της Nissan σε κάθε μονάδα που παράγεται
Εκτός από τις εσωτερικές αναβαθμίσεις υλικού, τόσο το GT-R Premium Edition T-Spec όσο και το GT-R Track Edition θα διαθέτουν πλέον ένα ειδικό σήμα αλουμινίου. Αυτό το σήμα θα αναφέρει λεπτομερώς ποιος από τους λίγους εκλεκτούς τεχνίτες της Takumi κατασκεύασε χειροποίητα τον κινητήρα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Από το 2019, το πιο πρόσφατο έτος για το οποίο υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες, υπήρχαν μόνο πέντε από αυτούς τους τεχνίτες.
Επιπλέον, υπάρχει μια νέα πινακίδα κυκλοφορίας μοντέλου σε χρυσό χρώμα που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Αυτή η πινακίδα παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού πλαισίου, του κινητήρα που έλαβε, του τύπου του κιβωτίου ταχυτήτων που διαθέτει και της διαμόρφωσης χρώματος/διακοσμητικού. Αυτές οι προσθήκες προσθέτουν μια πινελιά αποκλειστικότητας και δεξιοτεχνίας σε κάθε GT-R, αναδεικνύοντας τη σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια που απαιτείται για την παραγωγή του.
10 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα επιδόσεων που κάνουν το R35 Nissan GT-R να δείχνει αργό
Από τα κουπέ με χαμηλές στροφές μέχρι τα σπορ σεντάν, υπάρχουν πολλά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων που είναι ταχύτερα από ένα R35 GT-R
Αμετάβλητη εξωτερική σχεδίαση: Οι προσαρμογές που εφαρμόστηκαν για το μοντέλο του 2024 παραμένουν
Αν και δεν έγιναν σημαντικές εξωτερικές αλλαγές, αυτή η τελευταία εξέλιξη διατηρεί τις βελτιώσεις που εισήγαγε η Nissan στο facelift του 2024.
Λεπτές τροποποιήσεις στο στυλ που επηρέασαν την αεροδυναμική
Κοιτάζοντας λίγο πίσω, πέρυσι, η ιαπωνική εταιρεία προετοίμασε το GT-R για το 2024 με κάποιες μικρές αλλαγές στο στυλ, μία από αυτές είναι η εφαρμογή νέων μπροστινών και πίσω προσόψεων. Όπως διευκρίνισε η Nissan, αυτό το νέο στυλ δεν ήταν μόνο για αισθητικούς λόγους; Ενισχύει επίσης την αεροδυναμική του GT-R, αυξάνοντας τη συνολική κάθετη δύναμη διατηρώντας τον συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0,26.
Επιπλέον, τα μοντέλα GT-R NISMO έλαβαν μια νέα πίσω πτέρυγα, καθώς και ένα νέο μπροστινό χείλος, πίσω διαχύτη και νέα καναντέρ για περαιτέρω ενίσχυση της κάθετης δύναμης.
Οι επιλογές βαφής Millennium Jade and Midnight Purple είναι ακόμα διαθέσιμες
Σε άλλη σημείωση, πέρυσι είδε επίσης την επιστροφή του Nissan GT-R T-Spec στη σειρά, προσφέροντας τις αγαπημένες του επιλογές βαφής Millennium Jade και Midnight Purple. Παράλληλα με αυτά τα παλιά χρώματα, το T-Spec εξοπλίστηκε με χρυσαφί ζάντες Rays 20 ιντσών, φρένα από κεραμικό άνθρακα και αναθεωρημένο συντονισμό της ανάρτησης.
Για το μοντέλο του 2025, δεν έχουν ανακοινωθεί τροποποιήσεις στην εξωτερική σχεδίαση από οποιαδήποτε άποψη, κυρίως λόγω αυτών των αλλαγών που έγιναν πέρυσι. Ως εκ τούτου, αναμένεται να παραμείνουν αυτές οι τροποποιήσεις και προσθήκες.
10 πράγματα που χρειάζεται ένα ηλεκτρικό Nissan GT-R για να προωθήσει την κληρονομιά
Το ηλεκτρικό Nissan GT-R δεν πρέπει να είναι τίποτα λιγότερο από τέλειο για να μεταφέρει την κληρονομιά του GT-R στη νέα εποχή των οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων.
2025 Nissan GT-R R35: Περιορισμένη παραγωγή και αποχαιρετιστήρια φήμες
Το GT-R της γενιάς R35 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, πράγμα που σημαίνει ότι το μοντέλο του 2025 θα σηματοδοτήσει τα 18 χρόνια ύπαρξης του. Καθώς η εταιρεία αρχίζει να στρέφεται προς την ηλεκτροκίνηση, είναι δύσκολο να μην υποθέσουμε ότι αυτές οι ενημερώσεις θα μπορούσαν να είναι από τις τελευταίες που βλέπουμε για το R35 προτού αποσυρθεί.
Η παραγωγή έχει οριστεί να περιοριστεί στις 1.500 μονάδες
Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Mag X, και παρόλο που δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη επίσημα από τη Nissan, φαίνεται ότι η παραγωγή του 2025 GT-R θα μπορούσε να περιοριστεί στις 1.500 μονάδες, με τις 300 από αυτές να βασίζονται στις εκδόσεις που υπογράφει η NISMO .
Αυτό περιγράφηκε περαιτέρω από την CarBuzz, στην οποία πρόσθεσε ότι η Nissan φέρεται να ενημέρωσε τους Ιάπωνες αντιπροσώπους ότι η απόφαση να τερματιστεί η παραγωγή του τρέχοντος GT-R οφειλόταν στην αδυναμία της εταιρείας να παράγει πολλά από τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου στο μέλλον.
Με βάση αυτές τις πληροφορίες, φαίνεται ότι αυτό μπορεί να είναι το τελευταίο GT-R R35 που παράγεται πριν από τη διακοπή της παραγωγής. Εάν αυτό είναι αλήθεια, η εστίαση των ενημερώσεων στη συλλεκτικότητα είναι πιθανώς μια έξυπνη κίνηση. Θα λυπηθούμε να δούμε το R35 να φεύγει, αλλά τι απίστευτη πορεία είχε ήδη.
Hyper Force Concept: Το ηλεκτρικό στοίχημα της Nissan για το μέλλον
Συνεχίζοντας με τις φήμες που κυκλοφορούν στην Ιαπωνία, το Nissan Hyper Force Concept, που αποκαλύφθηκε κατά την έκδοση του 2023 του Japan Mobility Show στο Τόκιο, εικάζεται ότι είναι το μοντέλο που διαδέχεται το GT-R R35. Διαθέτοντας επιθετικό στυλ με εμφανές πίσω φτερό και πόρτες πεταλούδας, παρουσιάστηκε ως ένα ισχυρό ηλεκτρικό supercar εξοπλισμένο με μπαταρίες στερεάς κατάστασης για ελαφριές επιδόσεις, με στόχο την παροχή υψηλών επιδόσεων στις πίστες. Ωστόσο, μια πιθανή ημερομηνία κυκλοφορίας δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
Με το σύστημα μπαταριών στερεάς κατάστασης, το Hyper Force μπορούσε να αξιοποιήσει έως και 1.000 kW ισχύος, περίπου ισοδύναμη με 1.322 ίππους. Επιπλέον, η Nissan ανέφερε ότι το ηλεκτρικό supercar θα διαθέτει το σύστημα e-4ORCE που αναπτύχθηκε από την εταιρεία, το οποίο παρέχει δυνατότητες τετρακίνησης μέσω εμπρός και πίσω κινητήρων.
Εσωτερικά γνωστό ως R36, αυτό το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο θα επικεντρωθεί στη μείωση βάρους για να μεγιστοποιήσει τις επιδόσεις σε αξιόλογες πίστες όπως το Nurburgring.
Με αυτόν τον τρόπο, η Nissan ενώνει έναν μεγάλο αριθμό αυτοκινητοβιομηχανιών στη διαδικασία εξηλεκτρισμού των νέων μοντέλων τους. Το εάν αυτή είναι μια θετική εξέλιξη ή όχι εξαρτάται από τις ατομικές προτιμήσεις και απόψεις, αλλά είναι σαφές ότι σηματοδοτεί μια σημαντική τάση για το μέλλον των αυτοκινήτων.
