Δείτε τι αξίζει σήμερα το Nissan Skyline R34 GT R του 1999

Η δεκαετία του 1990 είδε την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία να κερδίζει τεράστια δημοτικότητα μεταξύ των δυτικών λάτρεις του αυτοκινήτου, με μερικά από τα οχήματά της να εμφανίζονται σε βιντεοπαιχνίδια και ταινίες όπως αυτές του Fast & Furious προνόμιο. Η δεκαετία με τη μεγαλύτερη επιρροή στην ιστορία του JDM κυκλοφόρησε σπορ αυτοκίνητα όπως το mk4 Toyota Supra ή το Mazda RX7, αλλά θεωρείται σε μεγάλο βαθμό το πιο εμβληματικό και θρυλικό αυτοκίνητο JDM από όλα: το Nissan Skyline R34 GT-R του 1999.

Ενημερώθηκε τον Αύγουστο του 2023: Είναι σαφές ότι οι τιμές στο Skyline GT-R του 1999 δεν έχουν φτάσει ακόμη στο οροπέδιο. Ενημερώσαμε αυτό το άρθρο με μερικά πιο πρόσφατα παραδείγματα του R34 Godzilla που φέρνει απίστευτες τιμές στην αγορά των συλλεκτών και πώς τα πράγματα θα γίνουν πιο τρελά από εδώ και στο εξής.

Με το παρατσούκλι “Godzilla”, Nissan παρήγαγε μόνο το R34 GT-R για την ιαπωνική αγορά, ωστόσο αυτό δεν το εμπόδισε να εμφανιστεί στην ταινία box-office 2 Fast 2 Furiousή Gran Turismo, ένα δημοφιλές βιντεοπαιχνίδι παλιότερα. Δικαίως, το GT-R τρίτης γενιάς έγινε γρήγορα διάσημο παγκοσμίως και η εμβληματική του θέση συνεχίζει να αυξάνεται όσο περνούν τα χρόνια.

Δυστυχώς, λόγω του νόμου περί εισαγωγών 25 ετών, το GT-R του 1999 δεν μπορεί να οδηγηθεί ή να εισαχθεί οδικώς μέχρι το 2024, με λίγες μόνο εξαιρέσεις. Αλλά σήμερα θα έχετε μια ιδέα για το τι είδους τιμές μπορεί να περιμένετε να πληρώσετε για να αγοράσετε ένα τα επόμενα χρόνια, πριν από το κόστος εισαγωγής.

Έχοντας αυτό κατά νου, ας ρίξουμε μια ματιά στο τι αξίζει το Nissan Skyline R34 GT-R σήμερα.

Σχετικό: Γιατί είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι με την ταινία Gran Turismo

Πόσο αξίζει ένα Nissan R34 του 1999;

Η τιμή αγοράς για ένα νέο εργοστασιακό R34 Skyline GT-R κατά την κυκλοφορία του κυμαινόταν γύρω στα 45.000 $ (μετατρεπόμενες από τις ιαπωνικές τιμές), με τις ειδικές εκδόσεις, όπως οι εκδόσεις Skyline Nur να κοστίζουν σχεδόν 10.000 $ περισσότερο. Στη συνέχεια, η τιμή μεταπώλησης του R34 Skylines άρχισε σταδιακά να μειώνεται για την επόμενη δεκαετία, ακόμη και μετά την κυκλοφορία του R35 GT-R το 2009. Σε εκείνο το σημείο, τα R34 πωλούνταν από 40.000 έως 50.000 δολάρια, με τις ειδικές εκδόσεις να προσθέτουν περίπου 20.000 δολάρια 30.000 $ επιπλέον.

Το 2015, οι τιμές για το R34 άρχισαν ξαφνικά να αυξάνονται, με τις τιμές υψηλών προδιαγραφών να φτάνουν τα 100.000 $. Ένας μάλιστα δημοπρατήθηκε για 160.000 δολάρια στα τέλη του 2016, κάτι που ήταν αδιανόητο μόλις λίγα χρόνια πριν. Πριν από μερικά χρόνια, ένα βασικό μοντέλο R34 Skyline GT-R ήταν διαθέσιμο για λίγο πάνω από 110.000 $ σε μέτρια κατάσταση, ενώ τα περισσότερα διατηρημένα παραδείγματα κατά μέσο όρο πλησιάζουν τα 188.500 $. Οι πιο σπάνιες εκδόσεις όπως η V ή η M-Spec Nür συνεχίζουν να πωλούνται σε δημοπρασίες για μεγάλα ποσά όταν επαληθεύονται ως γνήσιες.

Το 2023, οι μέσες τιμές του Skyline GT-R R34 πλησιάζουν το όριο των 160.000 $, σύμφωνα με το Classic.com. Παραδείγματα που φαίνεται να έχουν πωληθεί πιο συχνά στις ΗΠΑ τον τελευταίο χρόνο εξακολουθούν να είναι οι πιο σπάνιες εκδόσεις. Αυτές είναι ήδη κάπως νόμιμες στις ΗΠΑ, χάρη σε ένα κενό που τους επιτρέπει να οδηγούνται σε περιορισμένες ποσότητες για λόγους προβολής, λόγω της σπανιότητάς τους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι όλες οι εκδόσεις του Skyline R34 του 1999 είναι στα πρόθυρα να γίνουν νόμιμες στις Η.Π.Α., πρόκειται να γίνει πιο δημοφιλές, με τις τιμές να αναμένεται να αυξηθούν τουλάχιστον για τα επόμενα λίγα χρόνια.

Σχετικά: Το R34 Nissan Skyline GT-R είναι έτοιμο να σπάσει το Διαδίκτυο με την εκπληκτική μας απόδοση του 2024

Είναι νόμιμο το Nissan Skyline GT-R R34 του 1999 στις ΗΠΑ;

Επί του παρόντος, μόνο πολύ λίγα μοντέλα του R34 GT-R είναι νόμιμα οδικώς στις ΗΠΑ, χάρη σε μερικά κενά που επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να οδηγούν τα αυτοκίνητά τους σε περιορισμένες ποσότητες. Άλλα μοντέλα R34 οδηγούνται πιθανώς με τη γνώση ότι δεν είναι στη σωστή πλευρά του νόμου, τουλάχιστον όχι εντελώς. Αρκετά ιαπωνικά πρακτορεία εισαγωγής βοηθούν τους ιδιοκτήτες να μειώσουν τη γραφειοκρατία, αλλά αυστηρά μιλώντας (σύμφωνα με τον κανόνα εισαγωγής 25 ετών), το GT-R R34 είναι νόμιμο από το 2024 και μετά.

Σχετίζεται με:

Τι κάνει το Nissan GT-R R34 ξεχωριστό;

Διαχρονική σχεδίαση σε συνδυασμό με τεχνολογία προσανατολισμένη στις επιδόσεις, αυτός είναι ο συνδυασμός των ονείρων του αυτοκινήτου των οδηγών και είναι ακριβώς αυτό που είχε το R34 GT-R και, πολλοί θα έλεγαν, ακόμη έχει. Το εξωτερικό είναι υπέροχο, από τους πίσω προβολείς διπλού κύκλου και το φτερό μέχρι το αεριζόμενο καπό και το επιθετικό πρόσωπο, που ολοκληρώνεται από θρυλικά χρώματα όπως το Midnight Purple και το Dark Metal Blue.

Η τεχνολογία είναι άφθονη και εκπληκτικά εντυπωσιακή λαμβάνοντας υπόψη την ημερομηνία παραγωγής. Το R34 GT-R διαθέτει ένα έξυπνο σύστημα τετρακίνησης που στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μόνο όταν είναι απαραίτητο, επιτρέποντας διαφορετικά στο αυτοκίνητο να κινείται μέσω των πίσω τροχών. Επιπλέον, το σύστημα λειτουργεί επίσης ανάλογα με τις ταχύτητες και τις γωνίες στροφής, βρίσκοντας τον καλύτερο τρόπο για να μειώσετε την ισχύ για τις ανάγκες στροφής σας.

Κάτω από το καπό, το R34 GT-R έρχεται με τον πιο διάσημο κινητήρα της Nissan μέχρι σήμερα: τον inline-six twin-turbo RB26 που αποδίδει 276 ίππους και 289 lb-ft ροπής, σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Φτάνει στο μέγιστο με τελική ταχύτητα 155 MPH και επιταχύνει από 0-60 mph σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα.

Το ’99 GT R ήρθε επίσης με χαρακτηριστικά πολυτελείας που έκαναν την οδηγική εμπειρία ακόμα πιο ευχάριστη. Για παράδειγμα, μια από τις οθόνες στο εσωτερικό της καμπίνας εμφανίζει ένα σωρό μετρήσεις που μπορεί να είναι χρήσιμες για να παρακολουθείτε εάν κάνετε γύρους ή απλώς είστε περίεργοι. Υπάρχει επίσης μια λυχνία αλλαγής ταχυτήτων με ρυθμιζόμενα όρια στροφών για να σας βοηθήσει να κάνετε τις πιο γλυκές αλλαγές σύμφωνα με τις προσωπικές σας προτιμήσεις, ένα χρονόμετρο γύρου και ακόμη και ένα καλώδιο που σας επιτρέπει να κατεβάζετε δεδομένα και χρόνους γύρου στον υπολογιστή σας.

Το ’99 Nissan Skyline R34 GT R είναι το ιερό δισκοπότηρο των αυτοκινήτων JDM και όλοι μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι μια τέτοια φήμη αξίζει ένα όχημα με το βιογραφικό του. Οι περισσότεροι από εμάς πιθανότατα δεν θα έχουμε ποτέ την ευκαιρία να οδηγήσουμε ένα, πόσο μάλλον να αντέξουμε οικονομικά ένα, αλλά τουλάχιστον θα μπορούμε πάντα να θαυμάζουμε το σημάδι που άφησε στην αυτοκινητοβιομηχανία.