Με τους αυστηρότερους κανονισμούς για το θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων να επεκτείνονται παγκοσμίως και την επικείμενη ηλεκτροκίνηση των οχημάτων μας, ο αριθμός των προσιτών χειροκίνητων σπορ αυτοκινήτων είναι πολύ περιορισμένος στις μέρες μας. Ενώ η ακμή για τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα ήταν αναμφισβήτητα στη δεκαετία του 1990, οι αρχές της δεκαετίας του 2000 εξακολουθούσαν να μας παρείχαν μια σειρά από αυτοκίνητα που ήταν διασκεδαστικά στην οδήγηση και δεν θα έσπασαν τα χρήματα.
Οδηγώντας τους Ιάπωνες αγωνιστικό αυτοκίνητο χρέωση το 2003 ήταν το Nissan 350Z και στο τελευταίο του βίντεο, ο Parker από την Vehicle Virgins το δοκιμάζει με το τελευταίο και ταχύτερο αυτοκίνητο Z της Nissan.
Νέο Nissan Z: Εξέλιξη ή Επανάσταση;
Η αποδοχή του νέου Nissan Z ήταν κάπως ανάμεικτη από την κυκλοφορία του το 2022. Ενώ πολλοί επαίνεσαν τη Nissan που έδωσε θεωρητικά κεφαλές ταχυτήτων όλα όσα ζήτησαν – μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μεγάλη ισχύ turbo και RWD – άλλοι έχουν διαφωνήσει με αυτό που θεωρούν έλλειψη καινοτομίας για λογαριασμό της Nissan.
Όταν το 370Z κυκλοφόρησε το 2009, συγκέντρωσε κριτική επειδή αισθάνθηκε σαν ένα αναθεωρημένο λίφτινγκ του 350Z περισσότερο από ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο – με το νέο Nissan Z να δέχεται παρόμοιες παρατηρήσεις.
Ο Parker ξεκινά το βίντεο δίνοντας μια σύνοψη των προδιαγραφών και των δύο αυτοκινήτων, με το 350Z να έχει 287 hp και 275 lb-ft ροπής από τον ατμοσφαιρικό V6 3,5 λίτρων του, σε σύγκριση με τους 400 hp και 350 lb-ft από το δίδυμο -turbo V6 3.0 λίτρων στο πιο πρόσφατο Z.
Στη συνέχεια, συγκρίνει τον ήχο και των δύο. Αν και η ποιότητα του ήχου είναι υποκειμενική, ο Parker λέει ότι αυτό το 350Z με εξάτμιση aftermarket είναι σίγουρα ο πιο επιθετικός ήχος από τα δύο αυτοκίνητα.
Είναι το νέο Nissan Z αρκετά καινοτόμο;
Πηγαίνοντας μέσα στην καμπίνα, ο Parker εντυπωσιάζεται σοβαρά με την ποιότητα του εσωτερικού του Nissan Z 2023, με προσαρμόσιμη οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και οθόνη ταμπλό, καθώς και χειριστήρια απτικής ανάδρασης στον τροχό. Τα υλικά στην καμπίνα είναι επίσης πολύ ανώτερα από το παλιό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό το συγκεκριμένο 350Z είναι αρκετά καταπατημένο και έχει μερικά αμφισβητήσιμα mods faux carbon dash.
Παίρνοντας τα αυτοκίνητα στο δρόμο, ο Parker λέει ότι το 2023 Z αισθάνεται πολύ πιο ωραίο στην οδήγηση από το παλιό αυτοκίνητο. Δηλώνει επίσης ότι το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ πιο συνδεδεμένο με το δρόμο και έχει λιγότερο αμάξωμα από τον κύριο ανταγωνιστή του JDM, το A90 Toyota Supra.
Το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης ένα αξιοσημείωτο με μια πραγματικά γρήγορη, μικρή απόσταση και η επιπλέον ροπή στο δρόμο σημαίνει ότι το 2023 Z έχει πολύ περισσότερες επιδόσεις roll-on από το παλιό 350Z.
Ο Parker ολοκληρώνει λέγοντας ότι για την τιμή, και τα δύο είναι εξαιρετικές επιλογές για τους λάτρεις. Με τα πρώιμα 350Z να κοστίζουν μεταξύ 5-10.000 $, μπορούν να κάνουν ένα εξαιρετικό drift προϋπολογισμού ή αυτοκίνητο πίστας. Ενώ το Nissan Z του 2023 είναι ίσως το καλύτερο RWD, χειροκίνητο σπορ αυτοκίνητο που μπορείτε να αγοράσετε στην τιμή – ξεκινώντας από λίγο περισσότερα από 40.000 $.
