ο Mazda Η Miata βρίσκεται στην παραγωγή για περισσότερα από 30 χρόνια τώρα, και με κάθε γενιά που περνά, κατάφερε να παραμείνει πιστή στην υπέροχη φόρμουλα της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης. Για τέσσερις γενιές, το Miata παρέμεινε ένα αυθεντικό ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο και εξαιρετικά διασκεδαστικό στην οδήγηση. Ακόμη και για το Mazda MX-5 Miata 2022, η διασκεδαστική φόρμουλα παραμένει αμετάβλητη.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της ύπαρξής του, ο Ιάπωνας Κατασκευαστής φρόντισε να διατηρήσει το κύριο χαρακτηριστικό του, το οποίο είναι να είναι ελαφρύ και προσιτό. Ο κινητήρας μικρής χωρητικότητας δεν απογοητεύει ποτέ το Miata και λόγω της ελαφριάς φύσης του, η Mazda μπορεί να προσφέρει μια απίστευτη αναλογία ισχύος προς βάρος. Εξάλλου, η κίνηση στους πίσω τροχούς το κάνει καλό στην οδήγηση στις στροφές.
Ο ταπεινός κινητήρας έχει επίσης ως αποτέλεσμα μεγάλη οικονομία καυσίμου. Και το ελαφρύ, ευέλικτο πλαίσιο κάνει το όχημα πολύ διασκεδαστικό στην οδήγηση, ακόμη και σε πίστες αγώνων. το MX-5 είναι ένα από εκείνα τα λίγα οχήματα που μας υπενθυμίζουν ότι η διασκέδαση δεν αφορά μόνο τα στοιχεία απόδοσης. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο είναι ο κύριος και ο γρύλος όλων των επαγγελμάτων!
Το Mazda Miata θα μείνει στην ιστορία ως ένα από τα μεγαλύτερα σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Και το μυστικό πίσω από αυτό είναι η απλότητα!
Το Mazda Miata προσφέρει μια διασκεδαστική εμπειρία οδήγησης
Το Miata είχε πάντα έναν κινητήρα με τις στροφές και η συμπερίληψη ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων μικρών στροφών ανεβάζει την οδηγική εμπειρία σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Για την τελευταία γενιά, η Mazda έχει εξαλείψει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τα περισσότερα μοντέλα της Miata και είναι διαθέσιμο μόνο στην κορυφαία επένδυση, ενώ όλα τα άλλα χρησιμοποιούν το χειροκίνητο 6 σχέσεων. Το όχημα διαθέτει μια επιλογή με έναν κινητήρα σε όλη τη γκάμα και τυχαίνει να είναι ένα Skyactiv-G 2,0 λίτρων ικανό να παράγει 181 HP και 151 lb-ft ροπής.
Αυτοί οι αριθμοί μπορεί να φαίνονται λιγότεροι για ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά επειδή το Miata ήταν πάντα ένα ελαφρύ αυτοκίνητο με απόβαρο λίγο πάνω από 2.300 λίβρες, έχει μια απίστευτη αναλογία ισχύος προς βάρος. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει δύο στυλ αμαξώματος, μια σκληρή οροφή και μια μετατρέψιμη μαλακή οροφή. Τα στοιχεία απόδοσης ποικίλλουν ελαφρώς και για τα δύο, καθώς η σκληρή οροφή μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε 5,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μετατρέψιμη μαλακή οροφή το κάνει σε 5,7 δευτερόλεπτα λόγω του ελαφρύτερου μηχανισμού οροφής.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει επίσης απίστευτη κατανομή βάρους 50-50 που του επιτρέπει να αισθάνεται φυτεμένο κατά μήκος της γωνίας. Το όχημα διαθέτει επίσης πιο άκαμπτα ελατήρια και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για να το βοηθήσει περισσότερο. Η τελική του ταχύτητα συμβαίνει να είναι 140 mph και ο ελαφρύς χαρακτήρας του Miata ενισχύει επίσης τη συνολική απόδοση καυσίμου.
Έκκληση χειρισμού και τροποποίησης του Mazda MX-5 Miata
Μια άλλη πτυχή όπου οι κανόνες της Miata είναι ο παράγοντας αξιοπιστίας. Εκτός από αυτό, τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου είναι πολύ εύκολα διαθέσιμα και δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά, επομένως είναι αρκετά εύκολο να τροποποιηθούν. Μερικές βασικές εναλλαγές εξαρτημάτων, όπως μια προσαρμοσμένη εισαγωγή αέρα και μια ελεύθερη ροή εξάτμισης, θα αυξήσουν δραστικά την ισχύ.
099
Υπάρχουν μάλιστα περιπτώσεις που ο Miatas μεταμορφώθηκε σε θηρίο με τούρμπο. Εκτός από αυτό, το χαμηλό κέντρο βάρους του οχήματος το κάνει να στρίβει πολύ ομαλά στις στροφές. Το Miata είναι ένα από εκείνα τα λίγα οχήματα στα οποία οι οδηγοί μπορούν να τελειοποιήσουν την τέχνη των στροφών.
Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία διασφαλίζει τη συνολική ομαλή οδική συμπεριφορά και το Miata αλλάζει κατευθύνσεις αμέσως. Το τιμόνι είναι επίσης αρκετά ελαφρύ για καθημερινή χρήση στην πόλη και ανταποκρίνεται άμεσα ακόμα και στις παραμικρές εισόδους. Το πρόσθετο πλεονέκτημα της εξαιρετικής οικονομίας καυσίμου κάνει τα πράγματα ακόμα καλύτερα καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνονται.
Οι Miatas ήταν πάντα ευεργέτες της προηγμένης ιαπωνικής χειροτεχνίας
Το Miata σχεδιάστηκε για να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο και συμπαγές, ενώ ταυτόχρονα είναι το πιο άνετο. Η διάταξη του μπροστινού κινητήρα με κίνηση στους πίσω τροχούς υιοθετήθηκε έτσι ώστε το όχημα να έχει τέλεια κατανομή βάρους 50-50. Οι τροχοί του οχήματος ωθήθηκαν προς το τέλος του πλαισίου. Αυτό επέτρεψε πολύ χώρο στο εσωτερικό και το αυτοκίνητο ήταν κολλημένο στο δρόμο ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης.
Ένα άλλο πράγμα που έκανε τις παλαιότερες γενιές του Miata τόσο δημοφιλείς ήταν οι αναδυόμενοι προβολείς που πρόσφερε. Τα φώτα έβγαιναν με το πάτημα ενός διακόπτη στο εσωτερικό και όταν βρίσκονταν σε παράσταση, έδιναν στο μπροστινό μέρος μια πολύ χαριτωμένη εμφάνιση που ταίριαζε στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο το 1989 και ήταν μια άμεση επιτυχία. Το Mazda Miata είναι ένα θρυλικό σπορ αυτοκίνητο που θα θυμόμαστε πάντα για την απόλυτη απλότητά του. Συνολικά, ήταν ένα πολύ χαριτωμένο αυτοκίνητο με εξαιρετική δυναμική οδήγησης.
Εξάλλου, η φιλοσοφία της αυτοκινητοβιομηχανίας «Jinbai Ittai» σημαίνει κυριολεκτικά την ενότητα αλόγου και αναβάτη. Η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποίησε αυτή την ιδέα για να δημιουργήσει μια παρόμοια σχέση μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού. Η τρέχουσα γενιά Miata ξεκινά με MSRP 27.650 $, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι επίσης διαθέσιμα στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για μια ευκαιρία. Ο ατελείωτος κατάλογος τροποποιήσεων και η παρθένα ιαπωνική αξιοπιστία καθιστούν το Miata μια προτιμώμενη επιλογή ταχυτήτων.
Πηγή: Mazda
