Σχεδόν πριν από μια δεκαετία, ο Mac Brosnan έκανε ένα άλμα πίστης και παράτησε το κολέγιο κατά τη διάρκεια του τελειόφοιτου έτους για να ξεκινήσει τη δική του επιχείρηση. Τώρα, στα 29 του, κάνει πάταγο σε όλη την κοινότητα των αγώνων εισαγωγής.
«Έχω αφιερώσει τα τελευταία οκτώ χρόνια στην εισαγωγή αγώνων έλξης», λέει ο Brosnan. «Ο λόγος που ξεκίνησα το κατάστημά μου είναι επειδή ήθελα να κάνω ένα όνομα για τον εαυτό μου κάνοντας κάτι που πραγματικά μου αρέσει να κάνω, αντί να βρω δουλειά για να πληρώσω τους λογαριασμούς».
Ο Brosnan άνοιξε αρχικά το κατάστημά του, Command Performance, στο Κονέκτικατ. Ωστόσο, όταν η προσφορά αυξήθηκε πριν από τέσσερα χρόνια για να συγχωνευθεί με το The Shop Houston στο Τέξας και να γίνει συνιδιοκτήτης, άδραξε την ευκαιρία. Το 2022, επεκτάθηκαν ξανά, μετακομίζοντας σε μια ολοκαίνουργια εγκατάσταση 13.000 τετραγωνικών ποδιών.
«Όντας εδώ κάτω στο Χιούστον, είναι όλο το χρόνο», λέει ο Brosnan. «Δεν υπάρχει χειμώνας, και υπάρχουν τόσοι περισσότεροι άνθρωποι. Κάνουμε πολλά αυτοκίνητα δρόμου, αλλά κυρίως ειδικευόμαστε στα Nissan GTR – από κανονικά αυτοκίνητα με μπουλόνια μέχρι αυτά που αποδίδουν πάνω από 2.500 ίππους».
Ωστόσο, η αγάπη του Brosnan για τους αγώνες drag ξεκίνησε πολύ πριν ανοίξει το κατάστημά του. Σε ηλικία 13 ετών, άρχισε να αγωνίζεται με ένα Τζούνιορ Ντράγκστερ με την προϋπόθεση ότι θα κρατούσε τους σχολικούς του βαθμούς αρκετά υψηλούς. Μόλις έλαβε την άδεια οδήγησής του, βυθίστηκε στον κόσμο των αυτοκινήτων του δρόμου, οδηγώντας τον τελικά να αγοράσει το Nissan GTR του 2009 που αγωνίζεται αυτή τη στιγμή.
«Πήρα το αυτοκίνητο όταν ήμουν 23 ετών και άρχισα να κάνω αγώνες δρόμου», θυμάται ο Μπρόσναν. «Το αυτοκίνητο λέγεται «Kimbo», από το Kimbo Slice. Συνήθιζα να το αγωνιζόμουν μόνο στο δρόμο και ο Kimbo ξεκίνησε ως street fighter. Προχώρησε σε αγωνιστικό αυτοκίνητο το 2018 και έγινε όλο και πιο άγριο. Κάποτε ήταν καλό αυτοκίνητο. τώρα είναι ένα συρόμενο αυτοκίνητο».
Πολλές από τις αλλαγές στο αυτοκίνητό του όλα αυτά τα χρόνια γεννήθηκαν από ανάγκη. Με μόνο 3-4 εκδηλώσεις ετησίως προσαρμοσμένες στον εργοστασιακό συνδυασμό με τα GTR, ο Brosnan γνώριζε ότι χρειαζόταν μια αναβάθμιση για να εκπροσωπήσει καλύτερα την επιχείρησή του. Χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα κινητήρα VR38 με κιβώτιο Turbo 400, ο Brosnan κέρδισε την κατηγορία GTR Unlimited φέτος στο TX2K23.
«Οι αγώνες έλξης ως επιχείρηση είναι δύσκολοι», λέει ο Brosnan. «Πιέζουμε αυτά τα αυτοκίνητα στο απόλυτο όριο και ήθελα να κάνω το αυτοκίνητο κάτι που θα μπορούσε να είναι ανταγωνιστικό σε άλλες διοργανώσεις. Παράγουμε πάνω από 2.000 ίππους σε μπλοκ στοκ. Έχουμε άλλα δύο στο κατάστημα αυτή τη στιγμή που κάνουμε το ίδιο πράγμα».
Περαιτέρω προσαρμογές είναι στον ορίζοντα, καθώς ο Brosnan άλλαξε πρόσφατα από τα twin turbo σε ένα single-turbo setup για να ταιριάζει με τους κανόνες της άκρως ανταγωνιστικής κατηγορίας X275. Έκανε το ντεμπούτο του στην κατηγορία στους τελικούς του Παγκοσμίου Κυπέλλου Haltech στο Maryland International Raceway και με σχέδια να τελειώσει τη χρονιά στο Snowbird Outlaw Nationals στο Bradenton της Φλόριντα. Από εκεί και πέρα, οι δυνατότητες είναι ατελείωτες.
«Το μεγαλύτερο μέρος για μένα είναι να αγωνίζομαι με τους φίλους μου», λέει ο Brosnan. «Θα ήθελα να είμαι σε ένα Pro Mod τελικά. Αλλά έχω τέτοια αγάπη για τα πράγματα εισαγωγής, μπορεί να καταλήξει να είναι ένα αυτοκίνητο Pro Import. Ειλικρινά, νομίζω ότι αυτό είναι το επόμενο βήμα. Θέλω να παραμείνω με την πλατφόρμα VR38, λόγω της μεγάλης ισχύος που παράγουν και του πόσο αποτελεσματική και αξιόπιστη είναι. Εφόσον μπορώ να προχωρήσω αρκετά την καριέρα μου ώστε να μου επιτρέψει να κάνω αυτό που μου αρέσει, αυτός είναι ο στόχος για μένα».