Από την έναρξη της 10ης σεζόν της Formula E, υπήρξαν 82 διαφορετικοί οδηγοί που έχουν ξεκινήσει τουλάχιστον έναν αγώνα στην κορυφαία σειρά ηλεκτροκίνητων αγώνων στον κόσμο. Πολλοί από αυτούς έχουν αγωνιστεί σε αγώνες από αθλητικά αυτοκίνητα έως αντοχή και Formula 1.
ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΑΓΩΝΑ: Παρακολουθήστε οποιονδήποτε αγώνα από την ιστορία μας ΠΛΗΡΩΣ
Ακολουθεί μια ματιά σε έξι οδηγούς F1 – συμπεριλαμβανομένου ενός Παγκόσμιου Πρωταθλητή F1 – που ίσως δεν είχατε συνειδητοποιήσει ότι αγωνίστηκαν στη Formula E.
Φελίπε Μάσα
Ο Φελίπε Μάσα είναι γνωστός ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 για όλα τα 40 δευτερόλεπτα, εν μέσω εκείνου του τρελού τέλος του Γκραν Πρι της Βραζιλίας του 2008 πριν ο Λιούις Χάμιλτον αναδυθεί για να ανατρέψει τον γηπεδούχο ήρωα τελικά για τον παρθενικό του τίτλο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Οι σούπερ συνδρομητές της Formula E!
Αλλά αφού ο Βραζιλιάνος αποσύρθηκε από τη F1 (για δεύτερη φορά), μεταπήδησε στη Formula E με την Venturi Racing για τη σεζόν 2018-19. Η πρώτη εκστρατεία του Massa στην αμιγώς ηλεκτρική σειρά ήταν μέτρια και κατέκτησε μία τρίτη θέση στο Monaco E-Prix, στο δρόμο του για να τερματίσει 15ος στην κατάταξη των οδηγών, μόνο μία θέση πίσω από τον συμπαίκτη του Edo Mortara.
Για τη σεζόν 2019-20, ο Massa συνέχισε να συνεργάζεται με τον Mortara στο Venturi, αλλά η σεζόν που επηρεάστηκε από τον COVID δεν πήγε καλά όπως θα ήλπιζε η ομάδα, καθώς δεν κατάφερε να σημειώσει ούτε ένα βάθρο.
Μπρέντον Χάρτλεϊ
Αυτός ο Νεοζηλανδός είναι κυρίως γνωστός για τα κατορθώματά του στους αγώνες σπορ αυτοκινήτων, με τις διακρίσεις του να περιλαμβάνουν τέσσερις τίτλους του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA και τρεις νίκες στο θρυλικό 24 Hours of Le Mans.
Το 2018, είχε μια περίοδο πλήρους απασχόλησης στη Formula 1 με την νεανική ομάδα της Red Bull Toro Rosso – επίσης γνωστή ως AlphaTauri και τώρα Visa Cash App RB.
Ο Χάρτλεϊ έφυγε από την ομάδα τον Ιούλιο του 2020 – όταν η σεζόν της Formula E είχε προγραμματιστεί να τελειώσει πριν από το επιβεβλημένο διάλειμμά της κατά τη διάρκεια του COVID – και δεν επέστρεψε για τον τελικό των έξι αγώνων εννέα ημερών του Βερολίνου E-Prix που περιελάμβανε τέλος της 6ης σεζόν αργότερα μέσα στη χρονιά.
Jerome d’Ambrosio
Ο D’Ambrosio έτρεξε για την ομάδα της Marussia στη F1 κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2011 και στη συνέχεια έκανε μια μοναδική εμφάνιση για τη Lotus στο Ιταλικό Grand Prix του 2012.
Σε 20 αγώνες, ο Βέλγος δυστυχώς δεν σημείωσε βαθμούς, αλλά τα πράγματα έμελλε να βελτιωθούν με τη μορφή μιας βόλτας με την Dragon Racing στην εναρκτήρια σεζόν της Formula E.
Συνέχισε σε αγώνες στη Formula E για έξι σεζόν, τις τέσσερις πρώτες με τον Dragon και τις δύο τελευταίες με τη Mahindra Racing. Σε αυτό το διάστημα, κέρδισε τρεις αγώνες και ανέβηκε στο βάθρο άλλες έξι φορές – κατακτώντας τον υψηλότερο τερματισμό πρωταθλήματος τέταρτος σε εκείνη την εναρκτήρια πρώτη σεζόν.
Παρά την απόσυρσή του από τους αγώνες, ο D’Ambrosio συνέχισε τη συμμετοχή του στη Formula E αναλαμβάνοντας ρόλο Αναπληρωτή Διευθυντή Ομάδας του ROKiT Venturi Racing για τη σεζόν 2020-21.
Στη συνέχεια προήχθη σε Team Principal με τη Susie Wolff να αναλαμβάνει τη θέση του CEO για την επόμενη σεζόν, αλλά αποχώρησε από την ομάδα όταν μετονομάστηκε σε Maserati MSG Racing.
Τώρα είναι ο Διευθυντής Ανάπτυξης Οδηγών για την ομάδα F1 της Mercedes-AMG.
Αντόνιο Τζιοβινάτσι
Ο Antonio Giovinazzi έχασε τη θέση του στη Formula 1 στο τέλος της σεζόν του 2021, αλλά γρήγορα προσγειώθηκε μια βόλτα στη Formula E με το DRAGON/PENSKE AUTOSPORT.
Ο Ιταλός οδηγός συμμετείχε στις δύο πρώτες ημέρες των δοκιμών προετοιμασίας της Formula E στη Βαλένθια το 2021, αλλά αναγκάστηκε να χάσει την τελευταία μέρα για να πάει στο Άμπου Ντάμπι για τον τελευταίο του αγώνα Formula 1.
Το να πει κανείς ότι είχε μια δύσκολη σεζόν στη Formula E θα ήταν υποτιμητικό – ήταν κατά τη δική του παραδοχή ένα βάπτισμα του πυρός. Ο νικητής του Le Mans τερμάτισε μόνο επτά από τους 15 αγώνες στους οποίους συμμετείχε, συμπεριλαμβανομένης μιας σειράς πέντε αγώνων αποχώρησης στη σειρά από τον πρώτο αγώνα στη Νέα Υόρκη μέχρι την πρώτη συνάντηση στο φινάλε της σεζόν της Σεούλ.
Ο Giovinazzi αποσύρθηκε από τον τελευταίο αγώνα της σεζόν λόγω τραυματισμού του αντίχειρα και ήταν ο μόνος οδηγός πλήρους απασχόλησης εκείνη τη σεζόν που δεν κατάφερε να κερδίσει βαθμούς.
Πιερ Γκασλί
Ο Pierre Gasly είναι μοναδικός σε αυτή τη λίστα καθώς είναι ο μόνος οδηγός που έχει αγωνιστεί στη Formula E πριν το ντεμπούτο του στη Formula 1.
Το ντεμπούτο του Gasly στη F1 έγινε τον Οκτώβριο του 2017 ως μέρος του στάβλου οδηγών της Red Bull, αλλά το ντεμπούτο του στη Formula E ήταν τον Ιούλιο του ίδιου έτους. Ο οδηγός της Renault e.dams, Sebastien Buemi, αναγκάστηκε να χάσει το E-Prix της Νέας Υόρκης λόγω της σύγκρουσης με τον αγώνα 6 ωρών του Nürburgring του WEC. Ως αποτέλεσμα αυτού, η ομάδα κάλεσε τις υπηρεσίες του πρωταθλητή της σειράς GP2 του 2016 (τώρα FIA Formula 2) Pierre Gasly για να πιλοτάρει το #9 αυτοκίνητο Renault e.dams για το Σαββατοκύριακο.
Τερμάτισε μια δυνατή έβδομη και μια ακόμη πιο εντυπωσιακή τέταρτη στους δύο αγώνες εκείνο το Σαββατοκύριακο. Στον δεύτερο αγώνα, απείχε λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου για να πετύχει βάθρο.
Ζακ Βιλνέβ
Ο Καναδός Jacques Villeneuve ήταν ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 που αγωνίστηκε στη Formula E. Ο νικητής του τίτλου του 1997 έγινε επίσης ο γηραιότερος οδηγός στην ιστορία της σειράς στο ντεμπούτο του στο E-Prix του Πεκίνου το 2015.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Οι βασικές στιγμές στην ιστορία της Formula E
Ο Villenueve βγήκε στην κορυφή σε μια από τις πιο αξέχαστες μάχες τίτλου της F1, κερδίζοντας τον Michael Schumacher στο τελευταίο μετά από μια αμφιλεγόμενη σύγκρουση με τον Γερμανό στη Jerez.
Η καριέρα του σημείωσε ξόρκια στη Williams – όπου κέρδισε αυτόν τον τίτλο – British American Racing, Renault και τελικά Sauber, με τον χρόνο του στη F1 να ολοκληρώνεται το 2006.
Διάσημα ονόματα: Senna, Prost, Piquet, Villeneuve έφτιαξαν το πλέγμα της Formula E
Από εκεί, έτρεξε σε αγώνες από το NASCAR μέχρι το 24 Hours of Le Mans, το IndyCar και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross της FIA πριν επιστρέψει στο κορυφαίο διεθνές μηχανοκίνητο αθλητισμό με τον Venturi στη δεύτερη σεζόν της Formula E.
Συμμετείχε στην ανάπτυξη του VM200-FE-01 της ομάδας και δοκίμασε στην πρώτη δοκιμή Donington Park το 2015 πριν επιβεβαιωθεί δίπλα στον Stephane Sarrazin για το 2015/16 αφού ένας άλλος πρώην οδηγός της F1, ο Nick Heidfeld, έφυγε από την ομάδα.
Ωστόσο, ο χρόνος του Villneuve στη Formula E ήταν απογοητευτικός, με καλύτερο αποτέλεσμα την 11η θέση από μόλις τρεις εκκινήσεις.
