Η νύχτα πέφτει στο κύκλωμα Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια και τέλος i δοκιμασίες προετοιμασίας της σεζόν ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΙ τυποι. Μετά το ατύχημα που σημειώθηκε την Τρίτη, η δραστηριότητα της πίστας επέστρεψε επίσημα το απόγευμα της Πέμπτης με συνέπεια την επέκταση της τελευταίας συνεδρίας σε 10 ώρες δοκιμών χωρίς κανένα διάλειμμα. Οι πιλότοι ολοκληρώθηκαν συνολικά 4.960 γύρους και 16.745 χιλιόμετραπου αντιμετωπίζει το τελευταίο πρωί την προσομοίωση αγώνα 26 γύρων έληξε με τη νίκη του Ρόμπινς Φριντζς από το Οραματιστείτε, οι σημερινοί κάτοχοι του τίτλου των κατασκευαστών. Όσο για τη γενική κατάταξη, Μιτς Έβανς κρατά το γύρο ταχύτερο ποτέ από τις τρεις ημέρες Του 1:24.474.
Τρίτη 24 Οκτωβρίου, έναρξη των δοκιμών της Formula E
Στην ημέρα των εγκαινίων κυριάρχησε Μιτς Έβανς που κατέγραψε αμέσως τον καλύτερο χρόνο των δοκιμών. Πολλοί από τους προγραμματισμένους αρχάριους συμμετείχαν σε αυτή τη συνεδρία ως Τέιλορ Μπάρναρντ σε McLaren, Maloney στο Andretti, Sheldon van der Linde σε Ιαγουάρος , Λούκα Γκιότο σε Nissan Και Ροβέρτος Σβάρτζμαν στο DS Penske, που προκάλεσε την πρώτη κόκκινη σημαία των δοκιμών.
Παρατηρείτε αμέσως πώς ολόκληρο το grid είναι πολύ ανταγωνιστικό, κοιτάζοντας τα κενά στην πρώτη δεκάδα που δεν ξεπερνούν το 1 5 δέκατα. Το δεύτερο ημίχρονο καταγράφηκε από Από την ακτή που έμεινε ένα δέκατο πίσω από τον οδηγό του Ιαγουάρος Και Buemi μόλις μερικά χιλιοστά μακριά Porsche. Γουδί ήταν τέταρτος, επίσης με χρόνο ‘in extremis’.
Μεταξύ των καινοτομιών φέτος είναι η εισαγωγή του “Φόρτιση επίθεσηςΣτους κανονισμούς που κανείς δεν δοκίμασε πραγματικά στις πρώτες δωρεάν προπονήσεις, αλλά υπήρχαν κάποιες προσομοιώσεις pit stop για να συνηθίσουν τους οδηγούς και τους μηχανικούς στην επανεκκίνηση. Αυτό το εργαλείο επιτρέπει μια γρήγορη επαναφόρτιση 30 δευτερολέπτων που θα εισαχθεί σε συγκεκριμένο E-Prix για να δοκιμάσει την αποτελεσματικότητά του.
Η φωτιά ξέσπασε στα γκαράζ του WAE που προκάλεσε πολλά προβλήματα και στο διπλανό γκαράζ, αυτό του Μαχίντρα, ανάγκασε τη διακοπή της απογευματινής συνεδρίας και εμπόδισε τη συνέχισή της την επόμενη μέρα. Η μπαταρία που προκάλεσε τη φωτιά είχε αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο DS Penske οδηγούμενος με οδηγόν Σβάρτζμαν και μεταφέρθηκε στο γκαράζ της WAE για ελέγχους.
Πέμπτη 26 Οκτωβρίου: η επιστροφή
Η επιστροφή στα μέσα του πρωινού επιτρέπει στις ομάδες που έχουν σταματήσει εδώ και δύο ημέρες να αρχίσουν να δοκιμάζουν ξανά τα αυτοκίνητά τους. Ωστόσο, υπάρχουν μόνο 21 αυτοκίνητα στην πίστα καθώς η Mahindra, η ομάδα που έχει πληγεί περισσότερο από τη φωτιά των προηγούμενων ημερών, αναγκάζεται να φέρει μόνο ένα μονοθέσιο στην πίστα, αυτό του Έντο Μορτάρα. Αυτό απέτρεψε Nyck de Vries να παρευρεθεί στη συνεδρία αφού ήταν τελευταίος στη λίστα στη συνεδρία της Τρίτης, οι πρώτοι του γύροι στην πίστα με το Gen3 μονοθέσιο του Mahindra.
Κορυφαίος της συνεδρίας είναι και πάλι η Jaguar με τον Mitch Evans να ακολουθεί μόλις 0,023 δευτερόλεπτα από τον Antonio Felix da Costa της Porsche. Είναι και η πρώτη του μέρα με τη νέα του ομάδα Σαμ Μπερντ σε ΝΕΟΜ McLaren Και Όλιβερ Ρόουλαντ σε Nissan. Ο τελευταίος φάνηκε να προσαρμόζεται πολύ γρήγορα στο νέο μονοθέσιο, ολοκληρώνοντας τη συνεδρία στην έβδομη θέση.
Όλες οι ομάδες αποφάσισαν να μην αφήσουν τους Rookies να ξαναβγούν στην πίστα με εξαίρεση την Porsche που έδωσε την ευκαιρία να Gabriela Jílkováτον πολύτιμο πόρο τους στον προσομοιωτή, για να δοκιμάσουν μια ώρα στη θέση του Ντα Κόστα.
“Χαιρόμασταν που την είδαμε πίσω από το τιμόνι για πρώτη φορά. Ο λόγος για αυτήν την απόφαση είναι ότι είχαμε προγραμματισμένες συνεδρίες για πρωτάρηδες και οι άλλες ομάδες τις είχαν ήδη αγωνιστεί στην πρώτη συνεδρία. Θέλαμε να δείξουμε πώς προσεγγίζουμε τις συζητήσεις στο παρασκήνιο, οπότε το συμπεριλάβαμε. Θέλαμε επίσης να αξιολογήσουμε πώς αποδίδει στο ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο, καθώς μας υποστήριξε πέρυσι σε έναν προσομοιωτή». το σχόλιο του Florian Modlingerαρχηγός της ομάδας TAG Heuer Porsche Formula E Team. Οπως και Gabriela Jílková γίνεται η πρώτη γυναίκα που οδήγησε μονοθέσιο GEN3 συμπληρώνοντας 46 γύρους.
Πασκάλ Βέρλαιν Του Porsche τερμάτισε πέμπτος με χρόνο 1:25.004, αλλά σταμάτησε στην πίστα στα τελευταία λεπτά, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα την κόκκινη σημαία και το πρόωρο τέλος της συνεδρίας.
Παρασκευή 27 Οκτωβρίου: Τελευταίες 10 ώρες σε τροχιά
Κατά τη διάρκεια της προσομοίωσης αγώνα διάρκειας μίας ώρας, οι οδηγοί βγήκαν στην πίστα πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και ξεκίνησαν τον αγώνα με κυλιόμενη εκκίνηση. Η είδηση της ημέρας ήταν η αντικατάσταση του Nyck de Vries στη θέση του Έντο Μορτάρα Για την ομάδα Μαχίντρα λόγω ζημιάς από πυρκαγιά.
Κατά τη διάρκεια της προσομοίωσης του αγώνα, υπήρξαν αλλαγές θέσης μεταξύ των οδηγών, αλλά το Attack Charge δεν δοκιμάστηκε όπως αναμενόταν. Η προσομοίωση στη συνέχεια διακόπηκε από την κόκκινη σημαία λόγω εξόδου εκτός τροχιάς Όλιβερ Ρόουλαντ. Εκεί Nissan σε αυτό το πρώτο μέρος της δοκιμής ανέφερε επίσης κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο Sacha Fenestraz ο οποίος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον αγώνα στους πρώτους γύρους και στη συνέχεια ανέκαμψε προς το τέλος.
Μετά την προσομοίωση, οι δοκιμές της Formula E συνεχίστηκαν με τους οδηγούς να προσπαθούν να πετύχουν ταχύτερους χρόνους. Νικ Κάσιντι κατέγραψε τον ταχύτερο χρόνο, ακολουθούμενος από Μιτς Έβαν Και Maximilian Günther με Maserati MSG.
Γενικές εντυπώσεις από τις ημέρες δοκιμών της Formula E στη Βαλένθια
Όπως θα περίμενε κανείς, τα μηχανοκίνητα Ιαγουάρος διατηρούν τα υψηλά επίπεδα που έδειξαν στην 9η σεζόν και Frinjs φαίνεται να έχει προσαρμοστεί γρήγορα στο νέο του αυτοκίνητο.
Ξεκινώντας με το Envision, ο Sylvain Filippi, επικεφαλής της ομάδας, σχολιάζει τη νίκη και την προσαρμογή του Frinjs: «Ναι, οι δοκιμές ήταν ταραχώδεις, όπως και για τις άλλες ομάδες, αλλά είμαι χαρούμενος που επιστρέφουμε σε καλό δρόμο. Έβαλα ένα στοίχημα με τον Ρόμπιν: του τυπώνουμε α 3D μίνι τρόπαιο από την πλευρά μας. Είναι ένας διασκεδαστικός τρόπος αντιμετώπισης της κατάστασης. Ωστόσο, πριν φτάσουμε εδώ, είχαμε κάποια προβλήματα, όπως το θέμα με το μονοθέσιο του Robin, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα να χαθεί χρόνος διαδρομής, αλλά αυτά συμβαίνουν. Όμως μέχρι στιγμής όλα δείχνουν να πάνε καλά.”
Από την ομάδα πελατών μέχρι τον κατασκευαστή, το Jaguar TCS Racing έχει σίγουρα πείσει με τους δύο οδηγούς που έλαμψαν περισσότερο σε αυτές τις δοκιμές της Formula E. Παρόλα αυτά Τζέιμς ΜπάρκλεϊΟ επικεφαλής της ομάδας της Jaguar TCS Racing, δήλωσε ότι είναι νωρίς για να βγάλουμε οριστικά συμπεράσματα, αλλά η ομάδα έδειξε ότι έχει καλό ρυθμό και καλό ξεκίνημα στη σεζόν.
Μία από τις καινοτομίες της ομάδας είναι Νικ Κάσιντιπου προέρχεται από την Envision Racing. Μπάρκλεϊ επαίνεσε την ικανότητα του Κάσιντι να προσαρμοστεί γρήγορα στη νέα ομάδα, χάρη στην κατανόηση του σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό επέτρεψε στον οδηγό να συντονιστεί αμέσως με την ομάδα και να επιδείξει σημαντικές δυνατότητες. «Είχαμε αρκετή επαφή με τον Nick πέρυσι, αλλά προφανώς είναι ενδιαφέρον να τον βλέπουμε να κάθεται στο αυτοκίνητό μας. Οι μηχανικοί μας είναι ενθουσιώδεις και δουλεύει πολύ καλά με την ομάδα.»
Για ποια ανησυχία ομάδα Andrettiομάδα της τρέχουσας σεζόν 9 πρωταθλήτρια Τζέικ Ντένιςπαρά την αρχική στιγμή κατά την οποία και οι δύο οδηγοί βγήκαν εκτός πίστας κατά τη διάρκεια των δοκιμών, Ο Γκρίφιθς είναι αισιόδοξος για την πορεία της ομάδας. Norman Bornο νέος οδηγός, αυτή τη στιγμή είναι απασχολημένος με την προσαρμογή στο αυτοκίνητο και την εδραίωση της σχέσης του με τον μηχανικό αγώνων και τη μηχανική ομάδα.
«Με τον Andretti, δεν είμαστε κατασκευαστής, έτσι έχουμε χρονικά όρια στην πίστα. Πρέπει να αξιοποιήσουμε στο έπακρο τον λίγο διαθέσιμο χρόνο πριν το Μεξικό. το ξέρω αυτό Δεν θα είμαι στην κορυφαία απόδοσή μου στην αρχή της σεζόν, αλλά έχω ένα σταθερό πακέτο και έναν καλό συμπαίκτη. Πρέπει να ανεβάσω ταχύτητα όσο πιο γρήγορα γίνεται.“, δηλώνει ο Μονεγάσκος οδηγός, έχοντας επίγνωση της μακράς δουλειάς που τον περιμένει.
Από την άλλη, ο κυρίαρχος πρωταθλητής Τζέικ Ντένις αντιμετωπίζει την πρόκληση να υπερασπιστεί τον τίτλο του, εν μέσω της προσοχής των μέσων ενημέρωσης και των αυξανόμενων προσδοκιών. Η ομάδα Andretti Formula E φιλοδοξεί να αγωνιστεί τόσο για τους τίτλους των οδηγών όσο και για τις ομάδες, συνεχίζοντας την παράδοση της επιτυχίας της ομάδας στη Formula E. “Νομίζω ότι ο Τζέικ ξέρει πώς να αντιμετωπίζει την πίεση. Ήταν εδώ στο παρελθόν σε άλλες διοργανώσεις, οπότε είμαι σίγουρος ότι θα τα πάει καλά». Σχόλια ο επικεφαλής της ομάδας.
