Στον κόσμο της αυτοκίνησης όπου οι αλλαγές είναι σαρωτικές, δεν περιμένεις ένα μοντέλο που είναι σχεδόν αμετάβλητο από το 2007 να εξαπλασιάσει τις πωλήσεις του. Κι όμως, το Nissan GT-R αψηφά τη λογική και τις προβλέψεις.
Η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε τα στοιχεία των πωλήσεών της στις ΗΠΑ για το 2023 και μέσα στις 898.796 μονάδες που παραδόθηκαν, εστιάζουμε στο Nissan GT-R που κέντρισε ιδιαίτερα το ενδιαφέρον μας.
Το λες παράδοξο. Παρά την ηλικία του, το Nissan GT-R πουλάει απίστευτα καλά
Η Nissan παρήγγειλε 390 GT-R πέρυσι, μια δραματική αύξηση 584% σε σχέση με το 2022, όταν πούλησε μόλις 57 μονάδες.
Μέρος της αύξησης πρέπει να αποδοθεί στο λίφτινγκ που υπέστη το εμβληματικό μοντέλο τον Ιανουάριο του 2023.
Εκτός από τις αισθητικές βελτιώσεις για καλύτερη αεροδυναμική και φρέσκια εμφάνιση, η σκληροπυρηνική έκδοση Nismo απέκτησε ένα εμπρός διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Η Nissan πρόσφερε επίσης μια νέα έκδοση T-Spec, η οποία συνδυάζει τον βασικό κινητήρα με το ενισχυμένο αμάξωμα, την ανάρτηση και τα κεραμικά φρένα του Nismo σε χαμηλότερη τιμή.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Έτσι φτιάχνεται το Nissan GT-R στην Ιαπωνία
Υπάρχουν επίσης δύο νέα διαθέσιμα χρώματα: Millennium jade και Midnight purple.
Ωστόσο, ένα τέτοιο άλμα στις πωλήσεις παραμένει ασυνήθιστο, δεδομένου ότι το GT-R έχει μικρές αλλαγές από το μοντέλο που έκανε το ντεμπούτο του το 2007.
Η ιπποδύναμη παραμένει ίδια εδώ και οκτώ χρόνια, στους 565 PS. Ομοίως, ενώ το εσωτερικό έχει υποστεί κάποιες βελτιώσεις, εξακολουθεί να μοιάζει πολύ με μια χρονοκάψουλα από τη δεκαετία του 2010.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Τρελά λεφτά για το Nissan Skyline R34 GT-R από το Fast & Furious 4
Αυτό όμως έχει και τα πλεονεκτήματά του. Για παράδειγμα, το Nissan GT-R εξακολουθεί να διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, κάτι που θα δυσκολευτείς να βρεις ακόμα και στα πιο ακριβά εξωτικά μοντέλα όπου έχει αντικατασταθεί από ηλεκτρικό.
Ή στην καμπίνα υπάρχουν ακόμα πολλοί φυσικοί διακόπτες, για όποιον θέλει μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση.
Και ενώ όταν παρουσιάστηκε κατηγορήθηκε ότι ήταν μεγάλο και βαρύ, τώρα που οι ανταγωνιστές του έχουν πάρει βάρος, το GT-R θεωρείται ακόμη και συμπαγές.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Το Nissan GT-R ανασταίνεται ως ηλεκτρικό με 1.360 PS
Με μήκος 4,71 μ., κάποτε ήταν τσαμπουκά. Τώρα που η M4 έχει φτάσει στα 4.794 μέτρα, το Nissan φαίνεται μικρό. Ή το βάρος: Εκεί που τα 1.785 κιλά θεωρούνταν υπερβολικά πριν από 17 χρόνια, τώρα δεν είναι τόσο βαρύτερα από την BMW M2.
Για πόσο ακόμη θα μπορεί να πουλάει τόσο πολύ η Methuselah της Ιαπωνίας; Η Nissan έχει ήδη παρουσιάσει πώς το φαντάζεται Επόμενο GT-R: Ηλεκτρικό, με 1.360 PS και ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα.
Όταν δεν μαίνεται στην πίστα, μετατρέπεται σε παιχνιδομηχανή. Πράγματι, το εσωτερικό αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον προγραμματιστή του Gran Turismo, Polyphony Digital.
