Το ράλι μετοχών της Xiaomi Corp. 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντιμετωπίζει μια βασική δοκιμασία όταν ο κινεζικός γίγαντας smartphone παρουσιάζει το πρώτο του ηλεκτρικό όχημα την Πέμπτη, καθώς προσπαθεί να προωθηθεί σε μια άγνωστη και έντονα ανταγωνιστική αγορά.
Θα αρχίσει να πουλά τη σειρά SU7 της στην Κίνα, το αποτέλεσμα μιας εισβολής 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο που κυριαρχείται από την Tesla Inc. και την BYD Co.
Το sedan θα εισέλθει πιθανότατα στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία, με βάση τις προβλέψεις τιμών των αναλυτών.
Ο δισεκατομμυριούχος συνιδρυτής Lei Jun χαρακτήρισε την πρόκληση ως την τελευταία του μεγάλη προσπάθεια, δοκιμάζοντας την ικανότητα της Xiaomi να σπάσει μια πολυσύχναστη αγορά για δεύτερη φορά με τις τεχνολογικές της δυνατότητες.
Με έναν πόλεμο τιμών EV που διαρκεί ένα χρόνο στην Κίνα, η υποδοχή για το SU7 πιθανότατα θα υπαγορεύσει τη δυναμική της μετοχής της Xiaomi μετά από μια άνοδο 22% από το χαμηλό του Φεβρουαρίου.
«Η επιχείρηση των ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων είναι πιθανό να αποτελέσει τροχοπέδη για την Xiaomi έως ότου αποκτήσει κλίμακα, αλλά αναμένουμε ότι αυτό θα είναι θετικός οδηγός της τιμής της μετοχής στην αρχική φάση κατά τη διάρκεια των πρώιμων αποστολών όγκου», έγραψαν οι αναλυτές της JPMorgan Chase & Co., συμπεριλαμβανομένου του Gokul Hariharan. μια σημείωση.
Η αγορά αναμένει περισσότερες από 50.000 αποστολές τους πρώτους 12 μήνες της κυκλοφορίας του SU7, πρόσθεσαν.
Οι μετοχές της Xiaomi σημείωσαν άνοδο έως και 3% στο Χονγκ Κονγκ ενόψει της τελετής κυκλοφορίας σεντάν που έχει προγραμματιστεί αργότερα την Πέμπτη.
Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Κίνας προβλέπεται να επιβραδυνθεί για δεύτερο χρόνο, με έναν βασικό φορέα της βιομηχανίας να προβλέπει ότι η αύξηση των πωλήσεων το 2024 θα μειωθεί στο 25% από 36% πέρυσι και 96% το 2022.
Η BYD, ηγέτης της αγοράς, στοχεύει σε αύξηση πωλήσεων κατά 20% φέτος, αφού πούλησε τρία εκατομμύρια νέα ενεργειακά αυτοκίνητα το 2023.
Η μικρότερη εταιρεία Li Auto Inc. παρέδωσε περίπου 376.000 μονάδες πέρυσι.
Οι εκτιμήσεις τιμών από τις τράπεζες της Wall Street για το sedan της Xiaomi κυμαίνονται από 200.000 γιουάν (27.667 $) έως 300.000 γιουάν.
Μια αναφορά τοπικών μέσων ανέφερε την αρχική τιμή των 266.000 γιουάν για την τυπική έκδοση του SU7, η οποία σημαίνει Speed Ultra. Ο Lei είπε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει από τα 0-100 km/h σε 2,78 δευτερόλεπτα.
Η Xiaomi δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πόσο θα κοστίσει το SU7. Ο Lei άφησε να εννοηθεί νωρίτερα ότι δεν θα ήταν 99.000 γιουάν όπως είχαν αστειευτεί ορισμένοι στα social media. Τα αυτοκίνητα με τις ίδιες προδιαγραφές συχνά κοστίζουν 400.000 γιουάν ή περισσότερο, είπε.
«Αν η εικασία μου είναι σωστή, το εύρος των 200.000 έως 250.000 γιουάν, αυτό είναι στην πραγματικότητα το πιο ανταγωνιστικό τμήμα στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας αυτή τη στιγμή», δήλωσε ο Johnson Wan, αναλυτής της Jefferies Financial Group Inc.
Η ισχύς των αρχικών παραγγελιών και τα σχόλια των καταναλωτών για το SU7 θα ενδιαφέρουν έντονο τους επενδυτές.
Οι ταύροι εναποθέτουν ελπίδες στην Xiaomi που μιμείται την πρώιμη επιτυχία του τεχνολογικού γίγαντα Huawei Technologies Co. με την εισβολή της στα EV.
Αντί να κατασκευάσει το δικό της μοντέλο, η Huawei συνεργάστηκε με τουλάχιστον πέντε αυτοκινητοβιομηχανίες για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, αξιοποιώντας την ισχυρή βάση θαυμαστών smartphone, τη μοναδική τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας.
Η συνεργαζόμενη μάρκα Aito ήταν ήδη το best seller της Κίνας μεταξύ των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων για δύο συνεχόμενους μήνες.
Ενώ η Xiaomi απολαμβάνει επίσης πιστούς ακόλουθους και ένα έξυπνο τεχνολογικό οικοσύστημα, το επιχειρηματικό της μοντέλο EV είναι διαφορετικό και πιο ακριβό.
Καθώς ο πόλεμος των τιμών μαίνεται, λίγοι τοπικοί κατασκευαστές έχουν καταφέρει να παραμείνουν κερδοφόροι εκτός από την BYD και τη Li Auto.
Ο αναλυτής της Goldman Sachs Group Inc., Timothy Zhao, αναμένει ότι η Xiaomi θα συγκεντρώσει 14 δισεκατομμύρια γιουάν πωλήσεων EV το 2024, με βάση αποστολές 65.000 μονάδων και μέση τιμή πώλησης 225.000 γιουάν. Η εταιρεία είχε συνολικές πωλήσεις 271 δισεκατομμυρίων γιουάν πέρυσι.
«Βλέπουμε την αποκάλυψη του πρώτου μοντέλου έξυπνων EV της Xiaomi ως ένα παράθυρο για την αγορά να επαναξιολογήσει τις νέες πρωτοβουλίες της», έγραψε ο Zhao σε ένα σημείωμα.
