Συγκρίνοντας το νέο Nissan Kicks ενάντια σε 5 βασικούς αντιπάλους

2025 Nissan Kicks

Διαμόρφωση κινητήρα

2,0 λίτρων εν σειρά-4

Ιπποδύναμη

141 ίπποι

Ροπή

140 λίβρες-πόδια

Μετάδοση

Xtronic CVT

Σύστημα μετάδοσης κίνησης

FWD ή AWD

Διαθέσιμες στολές

S, SV, SR

Το Nissan Kicks του 2025 έφτασε και η ιαπωνική μάρκα το έχει οπλίσει με μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά για να ανταγωνιστεί σε ένα από τα πιο καυτά τμήματα της αμερικανικής αγοράς αυτοκινήτου. Σχεδόν 20 subcompact SUV και crossover είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ, με ορισμένες μάρκες να προσφέρουν ακόμη και δύο αυτοκίνητα στην ίδια κατηγορία. Η Kia πουλάει και το Soul και το Selto, ενώ η Hyundai θα σας πουλήσει ευχαρίστως ένα Venue ή ένα Kona. Και μετά υπάρχει το πανίσχυρο Subaru Crosstrek, το αγαπημένο για τους περισσότερους πελάτες που αναζητούν ένα crossover που λειτουργεί τέλεια στα προάστια, αλλά δεν φοβάται μήπως λερωθεί λίγο.

Με το Kicks να είναι το νέο παιδί στο μπλοκ, αποφασίσαμε να εξερευνήσουμε τι έχει να προσφέρει και να δούμε πώς ανταποκρίνεται στον ανταγωνισμό. Δεδομένου ότι υπάρχουν σχεδόν 20 μοντέλα σε αυτό το τμήμα, έπρεπε να το περιορίσουμε σε πέντε ανταγωνιστές. Το Subaru Crosstrek είναι εδώ γιατί είναι το subcompact SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην αγορά, ενώ τα άλλα τέσσερα επιλέχθηκαν επειδή ξεχωρίζουν στην κατηγορία ως κορυφαίοι υποψήφιοι με βάση το BuzzScore τους. Το Hyundai Venue και το Kia Seltos έχουν εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής, το Honda HR-V είναι το πιο πρακτικό χάρη στη διάταξη του Magic Seat και το CX-30 είναι το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση λόγω της υψηλής απόκρισης μπροστινής όψης και του καλά ρυθμισμένου πλαισίου του.

Ας βουτήξουμε και ας δούμε πώς συγκρίνεται το νέο Kicks με όλα τα οχήματα που επισημάναμε παραπάνω.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Nissan Kicking It Old-School

Το απερχόμενο Kicks τροφοδοτείτο από έναν άτονο ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο 1,6 λίτρων, που συνδυάζεται με κιβώτιο CVT που έστελνε την ισχύ μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Το νέο Kicks τροφοδοτείται από ένα ατμοσφαιρικό τεσσάρων δοχείων 2,0 λίτρων που παράγει 141 ίππους και 140 lb-ft ροπής. Το κιβώτιο CVT έχει μεταφερθεί και η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι στάνταρ, αλλά για πρώτη φορά διατίθεται προαιρετικά η τετρακίνηση. Δεν είναι για σοβαρές εκτός δρόμου πάντως. Το προαιρετικό σύστημα AWD απλώς διευρύνει την απήχηση του Kicks, ειδικά σε καταστάσεις με κρύο καιρό.

Αν και δεν είναι ο ισχυρότερος κινητήρας στην κατηγορία, η Nissan περιλάμβανε τρεις τρόπους οδήγησης στάνταρ, ώστε ο οδηγός να μπορεί να αξιοποιεί στο έπακρο τον κινητήρα. Τα μοντέλα FWD διαθέτουν λειτουργίες Normal, Eco και Sport, ενώ το AWD προσθέτει Snow.

Η μόνη μας ανησυχία είναι η κορυφαία φύση του κινητήρα. Η μέγιστη ισχύς παράγεται μόνο στις 6.000 σ.α.λ., που είναι και η μέγιστη ταχύτητα κινητήρα. Η ροπή των 140 lb-ft είναι διαθέσιμη μόνο από τις 4.000 σ.α.λ. Παραδοσιακά, τα κιβώτια CVT λειτουργούν καλύτερα όταν συνδυάζονται με έναν κινητήρα με φορτία χαμηλής ροπής και αυτό δεν συμβαίνει εδώ. Ωστόσο, μέχρι να το οδηγήσουμε, είμαστε πρόθυμοι να δώσουμε στη Nissan το πλεονέκτημα της αμφιβολίας.

Διαστάσεις: Ονομάζονται Subcompact για κάποιο λόγο

Όπως αναφέρθηκε, αυτά τα αυτοκίνητα απευθύνονται σε νεότερο κοινό. Το εν λόγω κοινό μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά στάδια της ζωής του, αλλά το Kicks είναι τέλειο και για τα δύο. Εάν ένας πελάτης είναι ελεύθερος, δεν χρειάζεται τίποτα μεγαλύτερο από αυτό. Το ίδιο ισχύει και για ένα νεαρό παντρεμένο ζευγάρι χωρίς παιδιά. Αν θέλουν να πάνε παρατεταμένες διακοπές, μπορούν απλά να αφήσουν τα πίσω καθίσματα για να δημιουργήσουν ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ.

Ένα νεαρό ζευγάρι με ένα παιδί είναι λίγο πιο δύσκολο. Τα παιδιά έρχονται με πολλά αξεσουάρ, επομένως είναι ωραίο να βλέπουμε ότι το FWD Kicks έχει ένα από τα μεγαλύτερα μπαούλα στην κατηγορία. Κερδίζει άνετα όλους τους βασικούς αντιπάλους που συμπεριλάβαμε εδώ.

Ασφάλεια: Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά είναι στάνταρ

Έρευνες έχουν δείξει ότι η ασφάλεια είναι μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες της Gen Z όταν ψωνίζει ένα νέο αυτοκίνητο. Το IIHS καθιστά επίσης τα κριτήριά του ακόμη πιο αυστηρά, καθιστώντας πιο δύσκολο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εξασφαλίσουν τα πολυπόθητα βραβεία Top Safety Pick και Top Safety Pick+. Σύμφωνα με το νόμο, όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον ABS, έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας και κάμερα οπισθοπορείας. Όλα τα παραπάνω είναι ένα μπόνους, αλλά η Nissan ήταν πάντα καλή όταν πρόκειται για στάνταρ κιτ ασφαλείας.

Όλα τα μοντέλα της σειράς Kicks διαθέτουν Nissan Safety Shield στάνταρ, το οποίο περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που βλέπετε στον παρακάτω πίνακα. Για να διατηρήσουμε ομοιόμορφο τον αγωνιστικό χώρο, συγκρίναμε μόνο το βασικό μοντέλο σε κάθε εύρος.

Το κορυφαίας προδιαγραφής Kicks SR διατίθεται στάνταρ με πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αποτροπή αναχώρησης από τη λωρίδα, υποβοήθηση έκτακτης ανάγκης διατήρησης λωρίδας, παρέμβαση σε τυφλό σημείο, μπροστινή υποβοήθηση στάθμευσης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, υποβοήθηση διασταύρωσης για επερχόμενη κυκλοφορία και υποβοήθηση ProPilot.

Συμπέρασμα: Η Nissan έχει έναν νικητή

Όλα τα σημάδια δείχνουν ότι η Nissan έχει νικητή. Η τιμολόγηση δεν είναι ακόμη διαθέσιμη, αλλά υποψιαζόμαστε ότι θα συγκριθεί καλά με τα άλλα αυτοκίνητα εδώ, τα οποία πωλούνται μεταξύ 19.000 και 25.000 $. Το μόνο πλεονέκτημα είναι το Mazda CX-30, το οποίο μπορεί να παραγγελθεί και με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, γεγονός που ανεβάζει την τιμή πάνω από 30 χιλιάδες δολάρια.

Ωστόσο, το βασικό Nissan Kicks S έχει μερικά προβλήματα. Διαθέτει μόνο μία θύρα USB και οθόνη αφής επτά ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth. Το Apple CarPlay και το Android Auto έχουν γίνει τα προεπιλεγμένα λειτουργικά συστήματα για τους περισσότερους πελάτες, γεγονός που το καθιστά αποτρεπτικό εάν ένα αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με αυτές τις δυνατότητες. Εάν θέλετε ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto και περισσότερες από μία θύρες USB, πρέπει να επιλέξετε το SV μεσαίας προδιαγραφής ή το SR κορυφαίας προδιαγραφής.

Το Kicks το αντισταθμίζει προσφέροντας μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και τα πιο στάνταρ χαρακτηριστικά ασφαλείας από όλα τα αυτοκίνητα που αναφέρονται εδώ, και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς ανταποκρίνεται η αγορά σε αυτό.