Το σχέδιο που πρότεινε ο Ντέιβιντ Ρόμπερτς θα έβλεπε τρία ημι-ανεξάρτητα σπίτια να χτίζονται παράλληλα με έναν νέο σταθμό φόρτισης για 12 ηλεκτρικά οχήματα στην τοποθεσία του Grindley Brook Mill στον αυτοκινητόδρομο A41, κοντά στο Whitchurch.
Ωστόσο, οι σχεδιαστές του συμβουλίου έκριναν ότι η ανάπτυξη δεν ήταν βιώσιμη, επειδή το στοιχείο στέγασης ήταν εκτός των προγραμματισμένων ορίων ανάπτυξης της πόλης, και αποφάσισαν ότι η κατάρριψη ό,τι έχει απομείνει από την τοποθεσία του πρώην μύλου θα έβλεπε να χαθεί ένα περιουσιακό στοιχείο κληρονομιάς στην κομητεία.
Ο αιτών, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης του πρατηρίου καυσίμων και του γκαράζ DA Roberts στο Γκρίντλεϊ Μπρουκ, είπε ότι ήθελε «να κινηθεί με την εποχή» διακλαδίζοντας σε ηλεκτρικά οχήματα.
«Αυτό το νέο εγχείρημα είναι μια επέκταση της υπάρχουσας γραμμής εργασίας του για να διασφαλίσει τη μακροζωία της επιχείρησης, ωστόσο, δεν έχει τον απαραίτητο χώρο στην τρέχουσα τοποθεσία του, εξ ου και αυτή η εφαρμογή που θα βοηθήσει την επιχείρηση να προχωρήσει σε μια νέα και μεταβαλλόμενη αγορά με ένα σχέδιο που στοχεύει να βοηθήσει στην κλιματική αλλαγή μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα», ανέφερε μια υποστηρικτική δήλωση της ARH Architectural Design.
Η τεκμηρίωση που υποβλήθηκε μαζί με την αίτηση ανέφερε ότι δεν μπορούσαν να βρεθούν εναλλακτικές χρήσεις για το κτήριο του μύλου του 19ου αιώνα, το οποίο έπρεπε για όλες τις προθέσεις και σκοπούς, είπε ο αιτών, “από καιρό εγκαταλειφθεί”.
“[The site] αγοράστηκε από τον κ. Ρόμπερτς επειδή, παρόλο που ο ίδιος ο Μύλος δεν έχει μελλοντικές προοπτικές, καθώς είναι ακατάλληλος για μετατροπή, η τοποθεσία καταλαμβάνει μια κεντρική οδό που βρίσκεται σε ιδανική τοποθεσία για να διατηρήσει και να αναπτύξει τη συνεχιζόμενη επιχείρησή του, την οποία έχει αναπτύξει προσεκτικά από το 1977 », προστίθεται η δήλωση του αρχιτέκτονα.
Αλλά οι αξιωματικοί συντήρησης του Συμβουλίου του Shropshire διαφώνησαν, λέγοντας ότι ο αιτών είχε υποτιμήσει τη σημασία του κτιρίου, προσθέτοντας ότι οι κατεδαφίσεις άλλων κτιρίων στην τοποθεσία τα τελευταία δέκα χρόνια είχαν ισοδυναμεί με «σκόπιμη διάβρωση της κληρονομιάς του καναλιού» της περιοχής.
«Το κτίριο του μύλου αντιπροσωπεύει την ιστορία της κληρονομιάς του καναλιού σε αυτό το τμήμα του Γουίττσερτς και παρόλο που φαίνεται ότι από το 2012 τα υπόλοιπα κτίρια που αποτελούσαν μέρος της μεγαλύτερης τοποθεσίας έχουν κατεδαφιστεί, αυτό είναι το τελευταίο στοιχείο που υπάρχει», είπαν.
«Το κτίριο του μύλου θεωρείται ότι συμβάλλει στη συνολική ιστορική σημασία και εμφάνιση της περιοχής παράλληλα με το κανάλι Shropshire Union.
“Οι αξιωματικοί αντιτίθενται στην κατεδάφιση του κτιρίου του μύλου καθώς η απώλειά του θα ισοδυναμεί με σημαντική βλάβη στο μη καθορισμένο περιουσιακό στοιχείο κληρονομιάς.”
Αρνούμενοι το σχέδιο, οι σχεδιαστές του συμβουλίου είπαν ότι η εντοπισμένη βλάβη στην κληρονομιά της περιοχής δεν αντισταθμίστηκε από τα δημόσια οφέλη που προκύπτουν από την πρόταση.