Ο πλησιέστερος αντίπαλος του Tesla Model S που υπάρχει έχει χτυπηθεί με ανάκληση ασφαλείας. Έγγραφα που κατατέθηκαν στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας αποκαλύπτουν ότι η Lucid εντόπισε ένα σφάλμα στις εκδόσεις λογισμικού 2.1.2 έως 2.1.26, με το εν λόγω σφάλμα να οδηγεί σε ξαφνική απώλεια ισχύος της μονάδας.
Υπολογίζεται ότι 189 παραδείγματα ηλεκτρικού σεντάν Air ανακαλούνται, με τα εν λόγω οχήματα να παράγονται για τα μοντέλα 2022 έως 2024 στο εργοστάσιο της Lucid’s Casa Grande στην πολιτεία της Αριζόνα. Τα σεντάν μηδενικών εκπομπών ρύπων κατασκευάστηκαν την περίοδο από 10 Νοεμβρίου 2021 έως 5 Δεκεμβρίου 2023.
Σύμφωνα με την αναφορά ανάκλησης που επισυνάπτεται παρακάτω, το εν λόγω σφάλμα λογισμικού αφορά τη λογική της παρακολούθησης ροπής. Με το προσαρμοστικό cruise control ενεργοποιημένο όταν το όχημα ανιχνεύσει άλλο όχημα ή εμπόδιο που προκαλεί την επιβράδυνση του προσαρμοστικού συστήματος cruise control, το σφάλμα παρουσιάζεται αφού ο οδηγός δώσει στο όχημα μια έκρηξη επιτάχυνσης για να παρακάμψει ACCακολουθούμενο από τον οδηγό που ακυρώνει το προσαρμοζόμενο cruise control είτε μέσω του κουμπιού ACC είτε μέσω πέδησης.
Ο Lucid ενημερώθηκε για αυτήν την κατάσταση στις 8 Σεπτεμβρίου 2023 χάρη σε έναν πελάτη που ανέφερε ένα σφάλμα συστήματος κίνησης σε ένα Κέντρο σέρβις Lucid. Το προσωπικό σέρβις έκρινε ότι το εν λόγω συμβάν θα πρέπει να διερευνηθεί από τα προγράμματα λογισμικού στην Καλιφόρνια. Για μια σύντομη ανανέωση, το Lucid εδρεύει στο Newark. Επτά μίλια πιο κάτω, λειτουργεί μια εγκατάσταση έρευνας και ανάπτυξης στο Fremont. Συμπτωματικά, το εργοστάσιο συναρμολόγησης της Tesla βρίσκεται επίσης στο Fremont.
Ένα δεύτερο όχημα πελάτη που εκτελούσε μια ύποπτη έκδοση λογισμικού αντιμετώπισε σφάλμα συστήματος μετάδοσης κίνησης στις 2 Δεκεμβρίου 2023. Οι μηχανικοί λογισμικού της Lucid αφαίρεσαν τη λογική της ανίσχυρης οθόνης ροπής στην έκδοση λογισμικού 2.1.30, η οποία κυκλοφόρησε στις 16 Οκτωβρίου 2023. Παρόλο που ένα υπερβολικό Η ενημέρωση the-air στην έκδοση 2.1.30 ή μεταγενέστερη διορθώνει την κατάσταση, η Lucid υποχρεούται από το νόμο να υποβάλει αυτό το είδος ανάκλησης στο NHTSA και να ενημερώνει τους επηρεαζόμενους πελάτες μέσω αλληλογραφίας πρώτης κατηγορίας.
Φωτογραφία: Lucid Motors
Το ίδιο ισχύει για τις ανακλήσεις λογισμικού της Tesla που σχετίζονται με το λογισμικό, ωθώντας τους ειδικούς του κλάδου να ζητήσουν μια καλύτερη ονοματολογία. Σε τελική ανάλυση, οι ιδιοκτήτες δεν υποχρεούνται να αφήνουν τα αυτοκίνητα στα κέντρα σέρβις για την εκτέλεση της θεραπείας από τεχνικούς σέρβις. Αν είστε νομικοί, τότε γνωρίζετε ήδη γιατί η Lucid, η Tesla και η NHTSA προτιμούν τον όρο ανάκληση από οτιδήποτε άλλο. Κατευθείαν από τον ιστότοπο του NHTSA, ως ελάττωμα που σχετίζεται με την ασφάλεια ορίζεται οποιοδήποτε ελάττωμα στην απόδοση, την κατασκευή, ένα εξάρτημα ή υλικό ενός μηχανοκίνητου οχήματος ή εξοπλισμού οχήματος.
Παρόλο που μια κακή παρτίδα αντλιών καυσίμου δεν είναι ίδια με μερικές κακές γραμμές κώδικα, και οι δύο συνθήκες είναι ελαττώματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Με τα σύγχρονα οχήματα (συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης) να βασίζονται τόσο πολύ στο λογισμικό ακόμη και για τις πιο βασικές λειτουργίες, οι ανακλήσεις ασφαλείας για θέματα λογισμικού θα γίνονται πιο συνηθισμένες με το πέρασμα του χρόνου.
Στην παραγωγή από το φθινόπωρο του 2021 για το έτος μοντέλου 2022, το Air είναι το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας υψηλότερης εμβέλειας που μπορούν να αγοράσουν χρήματα από τον Φεβρουάριο του 2024. Το Grand Touring με τους στάνταρ τροχούς αεροσκάφους 19 ιντσών αναφέρεται με εκτιμώμενη εμβέλεια οδήγησης από την EPA 516 μίλια (830 χιλιόμετρα), ενώ το Pure RWD προσφέρει 419 μίλια (675 χιλιόμετρα).
Η Lucid μείωσε πρόσφατα τις τιμές για το Air κατά 1.000 $ για το Touring και $8.000 για το Grand Touring. Το αρχικού επιπέδου Pure RWD είναι 7.500 $ πιο προσιτό από πριν, υποτιμώντας έτσι το Tesla Model S. Κατά τη στιγμή της αναφοράς, το Air Pure RWD ξεκινά από 69.900 $ στην αγορά των ΗΠΑ σε αντίθεση με $74.990 για το Tesla.
