- Η Honda και η Nissan υπέγραψαν συμφωνία για τη διεξαγωγή μελέτης σκοπιμότητας για μια συνεργασία.
- Η συνεργασία θα επικεντρωθεί γύρω από την προμήθεια εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα και λογισμικό αυτοκινήτων.
- Δεν είναι σαφές πόσο καιρό θα διαρκέσει αυτή η μελέτη, αλλά οι δύο εταιρείες παραδέχθηκαν ότι «δεν έχουν την πολυτέλεια να εφησυχάζουν» σε μια αγορά ηλεκτρικών ηλεκτρικών στην οποία υστερούν.
Η Honda και η Nissan ανακοίνωσαν σήμερα το πρωί ότι διερευνούν μια συνεργασία. Οι δύο εταιρείες δήλωσαν ότι έχουν υπογράψει ένα μνημόνιο κατανόησης για την εκτέλεση μελέτης σκοπιμότητας για μια στρατηγική συνεργασία που θα επικεντρωθεί στην «ηλεκτροδότηση και ευφυΐα οχημάτων», η οποία θα περιλαμβάνει πλατφόρμες λογισμικού αυτοκινήτων.
Δύο Τιτάνες στοχεύουν να συνεργαστούν
Λίγες άλλες λεπτομέρειες αποκαλύφθηκαν, αλλά η Honda και η Nissan δήλωσαν ότι η συμφωνία επήλθε επειδή πιστεύουν ότι είναι “αναγκαίο να συνδυάσουν τις δυνάμεις τους”. Σύμφωνα με Ειδήσεις αυτοκινήτουοι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες θα εξετάσουν την κοινή χρήση και την από κοινού παραγωγή ηλεκτρικών κινητήρων, τεχνολογιών μπαταριών και άλλων κρίσιμων ανταλλακτικών EV.
“Μπορούμε να επιβιώσουμε; Αυτή είναι η ερώτηση.” ΕΝΑ ανέφερε ότι ρώτησε ο CEO της Honda, Toshihiro Mibe. Οι δύο εταιρείες φέρεται να ανησυχούν για την άνοδο της Tesla και την εμφάνιση κινεζικών εταιρειών στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η BYD. Αυτή τη στιγμή η Nissan πουλά δύο ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, το crossover Ariya και το παλιό Leaf. Η Honda μόλις ετοιμάζει το πρώτο της αποκλειστικό EV, το Prologue, το οποίο είναι προϊόν συνεργασίας με τη General Motors, με σχέδια να κυκλοφορήσει ένα sedan έως το 2026.
“Μέχρι το 2030 πρέπει να είμαστε κορυφαίοι δρομείς, σε θέση να παλεύουμε ενάντια στους κορυφαίους παίκτες”, είπε ο Mibe στο ΕΝΑ. Αρχικά, δεν υπάρχουν σχέδια για απευθείας κοινή χρήση αρχιτεκτονικών οχημάτων ή μοντέλων ανανέωσης σημάτων, με έμφαση στη βελτίωση της κλίμακας και του κόστους παραγωγής εξαρτημάτων EV.
«Δεν έχουμε την πολυτέλεια να εφησυχάζουμε», είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan, Makoto Uchida ΕΝΑ. Ένας ανώνυμος υπάλληλος ανώτατου επιπέδου φέρεται επίσης να δήλωσε: “Πρέπει να επιταχύνουμε την ηλεκτροδότηση και η επιτάχυνση σημαίνει επένδυση και αυτό απαιτεί την επίτευξη κλίμακας. Για εμάς, αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι να κάνουμε τη βάση των προμηθευτών πιο αποτελεσματική.”
Ο Caleb Miller άρχισε να γράφει blog για τα αυτοκίνητα σε ηλικία 13 ετών και πραγματοποίησε το όνειρό του να γράφει για ένα περιοδικό αυτοκινήτου, αφού αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon και έγινε μέλος του Αυτοκίνητο και Οδηγός ομάδα. Λατρεύει τα ιδιόμορφα και σκοτεινά αυτοκίνητα, με στόχο να αποκτήσει μια μέρα κάτι περίεργο όπως ένα Nissan S-Cargo, και είναι φανατικός λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
