Το Yokohama World Time Attack Challenge θα σταματήσει ποτέ να μας εκπλήσσει;
Οι Speedhunters ήρθαν για πρώτη φορά να καλύψουν αυτό το γεγονός το 2010 και έκτοτε το παρακολουθήσαμε να αποκτά τη δυναμική που οι περισσότερες άλλες σειρές μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλο τον κόσμο μπορούν μόνο να ονειρεύονται. Για τους περιστασιακούς παρευρισκόμενους, μπορεί όλα να είναι απλά ένα σωρό ειδικά κατασκευασμένα αυτοκίνητα που περιστρέφονται στην ίδια πίστα για να δουν ποιος είναι ο πιο γρήγορος, αλλά ο απόλυτος ανταγωνισμός που υπάρχει τώρα μεταξύ των ομάδων δεν έχει μόνο εξελίξει ολόκληρη την παγκόσμια σκηνή επίθεσης χρόνου, αλλά συνεχίζει για να γίνει ακόμα πιο ενδιαφέρον και συναρπαστικό. Αυτό δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί.
Ωστόσο, είμαι εδώ, μαζί με τον κάτοικο μας, τον Αυστραλό Speedhunter, τον Matt, και τον Richard που ήρθε μαζί μας από τη Νέα Ζηλανδία, ενθουσιασμένοι με τις δύο ημέρες του διαγωνισμού που πρόκειται να διεξαχθούν στο Sydney Motorsport Park.
Ενώ κάθε ανταγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακό από μόνο του, οι μηχανές Pro Class ανεβάζουν τα πράγματα στο επόμενο επίπεδο. Αυτά τα όπλα είναι κατασκευασμένα γύρω από το μοναδικό πιο σημαντικό πράγμα όταν πρόκειται για τη δημιουργία ενός ικανού και ανταγωνιστικού αυτοκινήτου επίθεσης χρόνου – την αεροδυναμική.
Το Aero είναι σαν ένα τεράστιο παζλ, το οποίο έχει σχεδιαστεί γύρω από την εξαγωγή της μέγιστης απόδοσης. Αλλάξτε ένα μικρό πράγμα και αυτή η παραλλαγή μπορεί να έχει τεράστια επίδραση σε μια άλλη περιοχή του αυτοκινήτου.
Όπως μου εξήγησε προηγουμένως ο Andrew Brilliant, είναι μια τεράστια και πολύπλοκη πράξη εξισορρόπησης, όπως ακριβώς βλέπετε εδώ στο Subaru Impreza WRX του Andy Forest. Έχουμε παρουσιάσει αυτό το αυτοκίνητο στο παρελθόν, αλλά επειδή τώρα είναι ένα πολύ διαφορετικό μηχάνημα, έχουμε μπροστά μας έναν προβολέα στο οποίο θα μπορείτε να αφεθείτε σε όλες τις λεπτομέρειες.
Αν θυμάστε το δικό μου Το WTAC 2017 ξεκινά εδώ ανάρτηση από τον περασμένο μήνα, το Evo του Ando-san είναι η νεότερη καταχώρηση από την Ιαπωνία. Όπως το Under Suzuki και το Scorch Racing Nissan Silvia S15, το αυτοκίνητο του Ando είναι μια ιδιωτική προσπάθεια. είναι απλώς ένας τύπος που ήθελε να χτίσει κάτι που αξίζει να αμφισβητήσει τους καλύτερους στην επιχείρηση.
Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ πιο ολοκληρωμένο φορώντας όλο το πακέτο αεροπλάνων Voltex σε σύγκριση με την τελευταία φορά που το είδαμε να αγωνίζεται στο Tsukuba.
Η σημερινή ημέρα αφορούσε κυρίως τη ρύθμιση της ανάρτησης και των ρυθμίσεων αεροσκαφών και την επίλυση τυχόν προβλημάτων.
Φαίνεται ότι το Under Suzuki θα έχει μια ακόμη πιο σκληρή μάχη φέτος; είναι εδώ για να κάνει μόνο ένα πράγμα – επιτέλους να κατακτήσει την πρώτη θέση και να πάρει τον πολυπόθητο τίτλο του WTAC πίσω στην Ιαπωνία.
Το αυτοκίνητό του έχει εξελιχθεί περαιτέρω κατά τη διάρκεια των τελευταίων 12 μηνών και υπάρχουν κάποιες ανεπαίσθητες αλλαγές στην αεροναυπηγική πλευρά των πραγμάτων.
Με την απειλή της βροχής για την κύρια αγωνιστική ημέρα του Σαββάτου, υπάρχει μια πολύ καλή πιθανότητα οι ομάδες να πάνε κανονικά από την έναρξη αύριο το πρωί. Υπάρχει όμως και η πιθανότητα το απόγευμα του Σαββάτου να στεγνώσει εντελώς, αφήνοντας πίσω χαμηλές θερμοκρασίες αέρα και πίστας για τέλειες συνθήκες ρεκόρ.
Το Insight Motorsport Holden Astra έχει γνωρίσει μεγάλη εξέλιξη στο τμήμα αεροδυναμικής.
Αυτό το ογκώδες μπροστινό φτερό μαζί με το πίσω μέρος το καθιστούν εύκολα μία από τις πιο μοναδικές συμμετοχές στην Pro Class και την πρώτη μη ιαπωνική είσοδο που έχουμε δει μέχρι στιγμής.
Φυσικά, δεν μπορούμε να ξεχάσουμε την PR Tech Racing Porsche 968 που δείχνει εντυπωσιακά διαφορετική φέτος με επανασχεδιασμένο κάλυμμα και αεροτομή και φρέσκο χρώμα.
Το πτερύγιο που συνδέεται με την πίσω αεροτομή είναι ακόμα εκεί, κατεβαίνει και συναντά τις φαρδιές γραμμές των φτερών.
Και αυτή η εικόνα αντιπροσωπεύει τέλεια αυτό που είπα νωρίτερα σχετικά με τα πάντα για να υποστηρίξουν το πακέτο αεροσκαφών γύρω από αυτό. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί με κιβώτιο ταχυτήτων σημαίνει ότι έχει ήδη πολύ καλή κατανομή βάρους, κάτι που είναι πιθανότατα ο λόγος για τον οποίο το πίσω μέρος δεν απαιτούσε το ίδιο επίπεδο επανασχεδιασμού που έλαβε το μπροστινό μέρος.
Τέλος, υπάρχει το αυτοκίνητο #1, το MCA Suspension ‘Hammerhead’ Nissan Silvia S13. Ο οδηγός της σειράς Supercars, Tim Slade, θα επιστρέψει ξανά πίσω από το τιμόνι, παλεύοντας σκληρά για να διατηρήσει τον συνολικό τίτλο του WTAC και πιθανώς επαναφέροντας το ρεκόρ του χρόνου του γύρου του στη διαδικασία.
Υπήρξε σίγουρα κάποια βελτίωση στην αεροτομή ‘hammerhead’ που καθόρισε αυτό το αυτοκίνητο σε προηγούμενες διοργανώσεις WTAC.
Και έτσι φαίνεται από κάτω μόλις αφαιρέσετε το κάλυμμα; τα προσαρμοσμένα στηρίγματα κρατούν τα πάντα στη θέση τους και μεταδίδουν το τεράστιο επίπεδο κάθετης δύναμης στο σασί.
Η ομάδα Speedhunters θα βρίσκεται στην πίστα νωρίς για να παρακολουθήσει όλη τη δράση και να σας ενημερώσει όπως συμβαίνει από το Sydney Motorsport Park. Όλα τα αυτοκίνητα της Pro Class έχουν σίγουρα τη δυνατότητα να πάνε πιο γρήγορα από ό,τι είχαν πάει ποτέ πριν.
Θα δούμε νέο δίσκο από αύριο; Ανυπομονούμε να μάθουμε…
Dino Dalle Carbonare
Instagram: speedhunters_dino
[email protected]
