Το πρώτο όχημα της Xiaomi, το ηλεκτρικό σεντάν SU7, παρουσιάστηκε σήμερα στο ευρωπαϊκό κοινό για πρώτη φορά. Ο πρόεδρος της Xiaomi, Lu Weibing, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι η εταιρεία στοχεύει 20 εκατομμύρια premium χρήστες για το νέο της EV.
– Διαφήμιση –
Το Xiaomi SU7 δεν έκανε το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το οποίο ξεκίνησε σήμερα, όπως θα μπορούσαν να σκεφτούν οι λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά στο Παγκόσμιο Συνέδριο Mobile (MWC) του 2024 στη Βαρκελώνη, όπου η Xiaomi, ως smartphone και ηλεκτρονικά ευρείας κατανάλωσης γίγαντας, νιώθει πολύ περισσότερο σαν στο σπίτι του.
Ωστόσο, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης δεν στερήθηκε τους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων. Ο ανταγωνιστής Xiaomi SU7 IM παρουσίασε σήμερα το IM L6 premium sedan παγκοσμίως. Η IM είναι μια premium μάρκα της κρατικής SAIC και τα οχήματά της θα έρχονται στην Ευρώπη με σήμα MG. Η SAIC παίρνει στα σοβαρά την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς είναι η πρώτη φορά που το EV της έκανε δημόσιο ντεμπούτο στην Ευρώπη πριν από την Κίνα.
– Διαφήμιση –
Ο Lu Weibing δημοσίευσε μια φωτογραφία του SU7 σε Gulf Blue από το MWC στο Weibo του με λεζάντα: «Το Xiaomi SU7 κυκλοφόρησε στο MWC. Είναι δροσερό;» Αργότερα, έδωσε μια συνέντευξη στο CNBC, λέγοντας: «Πιστεύουμε ότι είναι ένα καλό σημείο εκκίνησης για εμάς στην κατηγορία premium, επειδή έχουμε ήδη 20 εκατομμύρια χρήστες premium στην Κίνα με βάση το smartphone».
Ο Weibing πιστεύει επίσης ότι σε 10 ή 20 χρόνια, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι παρόμοια με τη σημερινή αγορά smartphone, με τις πέντε κορυφαίες μάρκες να αντιπροσωπεύουν περίπου το 70% του μεριδίου αγοράς. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 100 κατασκευαστές EV στην Κίνα.
Το SU7 παρουσιάστηκε στις 27 Δεκεμβρίου στην Κίνα. Το EV βρίσκεται στην πλατφόρμα Modena της Xiaomi και είναι ελαφρώς μακρύτερο από την Porsche Taycan. Οι διαστάσεις είναι 4997/1963/1455 mm (L/W/H), με μεταξόνιο 3000 mm. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλο χώρο αποσκευών 105 λίτρων και χώρο αποσκευών 517 λίτρων.
– Διαφήμιση –
Υποστηρίζει Φόρτιση 800V και μπορεί να προσθέσει 220 km αυτονομίας CLTC σε 5 λεπτά. Η μπαταρία Qilin NMC της CATL έχει χωρητικότητα 101 kWh, παρέχοντας μέγιστη αυτονομία 800 km.
Η έκδοση AWD έχει ισχύ 495 kW και ροπή 838 Nm, κατάλληλη για Επιτάχυνση 0-100 km/h σε 2,78 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 265 km/h. Σύμφωνα με την Xiaomi, το SU7 έχει τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας μεταξύ των οχημάτων παραγωγής, μόνο 0,195 Cd.
Ο Weibing επιβεβαίωσε επίσης ότι το Οι παραδόσεις του SU7 θα ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του έτους, και η τιμολόγηση θα αποκαλυφθεί σύντομα. Η Xiaomi ήταν προηγουμένως νευρική σχετικά με τις φήμες για τις τιμές, καθώς η εταιρεία είναι γνωστή για την προσφορά smartphones και gadget υψηλής τεχνολογίας σε χαμηλές τιμές. Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Lei Jun, έπρεπε ακόμη και να παρέμβει και να τιθασεύσει τα πάθη των θαυμαστών και να διαχειριστεί τις προσδοκίες σχετικά με την τιμή.
Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου αποκάλυψης του SU7, ο Jun κάλεσε τους θαυμαστές να σταματήσουν να τρολάρουν με εικασίες τιμών γύρω στα 99.000 γιουάν (14.000 USD) ή 149.000 γιουάν (20.000 USD) και να δείξουν κάποιο σεβασμό για την τεχνολογία που προσφέρει το SU7. Η CarNewsChina αναμένει ότι η τιμή θα είναι μεταξύ 200.000 γιουάν και 300.000 γιουάν (28.000 – 42.000 USD).
Το Xiaomi SU7 θα ανταγωνιστεί τις Porsche Taycan, IM L6 και Tesla Model S.
