Η Formula E θα έχει ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών εκτός από τους τίτλους οδηγών και ομάδων την επόμενη σεζόν.
Η Race ανακάλυψε ότι μια διαδικασία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και υπάρχει διακομματική συμφωνία για την εισαγωγή μιας τρίτης κούρσας τίτλου, η οποία θα πρέπει να επικυρωθεί επίσημα αργότερα φέτος.
Το πλήρως ηλεκτρικό παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει επί του παρόντος επτά εγγεγραμμένους κατασκευαστές: DS Automobiles, Jaguar, Mahindra, Maserati, Porsche, Nissan και NIO 333. Παρά το γεγονός ότι δεν σχεδίασε και δεν κατασκεύασε το δικό της σύστημα μετάδοσης κίνησης, η Maserati έχει μια ειδική ρύθμιση μέσω της διαδικασίας εγγραφής που της επιτρέπει να να είναι κατασκευαστής μέσω της ένταξής του στον Όμιλο Στελλάντη που κατέχει επίσης την DS.
Το λόμπι για την καθιέρωση του στέμματος των κατασκευαστών έχει ενταθεί τους τελευταίους μήνες, με την Jaguar να είναι ιδιαίτερα φωνητική. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του κέρδισε οκτώ νίκες την περασμένη σεζόν – τέσσερις για τον οδηγό της δουλειάς Mitch Evans και τέσσερις για τον τότε οδηγό της Envision Racing Nick Cassidy – και θα είχε κερδίσει αυτόν τον αγώνα τίτλου αν υπήρχε.
«Νομίζω ότι μάλλον, δίκαια να πω, ήμουν ο φωνητικός σε αυτό [pushing for a manufacturers’ title]», είπε ο επικεφαλής της ομάδας Jaguar, James Barclay, στο The Race.
«Είμαστε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα, μας λείπει απολύτως το παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Αν κοιτάξετε την επένδυση που έρχεται σε αυτό το πρωτάθλημα, η μεγαλύτερη επένδυση προέρχεται από τους κατασκευαστές. Αναπτύσσουμε τα αυτοκίνητα, αναπτύσσουμε τα κινητήρια σύνολα και όταν τα κινητήρια σύνολά μας και τα αυτοκίνητά μας σημειώνουν επιτυχία, θα πρέπει να μπορούμε να το γιορτάσουμε αυτό.”
Ο Barclay περιέγραψε την αναμενόμενη δημιουργία του στέμματος των κατασκευαστών ως «πραγματικά θεμελιώδες πράγμα που πιστεύω ότι έχουν λάβει υπόψη η Formula E και η FIA».
Οι εκπρόσωποι της Nissan και της Porsche επανέλαβαν ουσιαστικά την άποψη του Barclay, με τον επικεφαλής της ομάδας της Nissan, Tommaso Volpe, να λέει ότι «θα υποστήριζε απόλυτα» αυτή την ώθηση.
«Η επένδυση και ο τρόπος που είναι το επιχειρηματικό μοντέλο [in Formula E] σημαίνει ότι πρέπει να έχουμε ένα πρωτάθλημα κατασκευαστών», πρόσθεσε.
Ο επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Porsche, Thomas Laudenbach, είπε ότι ένας τέτοιος τίτλος θα πρέπει να εισαχθεί γρήγορα, περιγράφοντας τη στάση της Porsche ως «θετική» για την ίδρυσή της, κάτι για το οποίο «πιέζουμε».
Αλλά προειδοποίησε επίσης ότι οι κανόνες δεν θα επιτρέψουν “να το κάνουμε απλώς με μια μάζα αυτοκινήτων”.
«Δεν είναι αυτή η πρόθεσή μας παρεμπιπτόντως», πρόσθεσε ο Laudenbach. «Είμαστε ευχαριστημένοι που έχουμε τέσσερα μονοθέσια και αυτό που εκτελεί ο Andretti, οπότε ανυπομονούμε να έχουμε έναν επίσημο τίτλο κατασκευαστή».
Ο ίδιος ο Andretti, ο οποίος κάποτε ήταν εγγεγραμμένος κατασκευαστής της Formula E στην εποχή Gen1 πριν συνάψει σχέσεις με τη BMW και τώρα με την Porsche, ήταν επίσης θετικός για την κίνηση.
Ο διευθυντής της ομάδας της, Ρότζερ Γκρίφιθς, είπε στο The Race: «Έπρεπε να είχε συμβεί για φέτος, θα έπρεπε να είχε συμβεί πέρυσι, θα έπρεπε να ήταν εκεί από την πρώτη μέρα που περάσαμε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
«Για μένα ήταν μια τεράστια παράλειψη όταν γίναμε παγκόσμιο πρωτάθλημα.
«Πάντα εστιαζόμασταν στις ομάδες ή τους ανταγωνιστές και δεν αποδώσαμε πραγματικά τα εύσημα που οφείλουν οι κατασκευαστές για τη δέσμευσή τους στο πρωτάθλημα.
«Πέρα από την αναγνώριση της επωνυμίας, δεν κερδίζουν τίποτα οικονομικά από τον ανταγωνισμό, δεν υπάρχουν χρηματικά έπαθλα για τους κατασκευαστές και μόλις τον επόμενο χρόνο θα πάρουν ένα τρόπαιο για όλες τις προσπάθειές τους.
«Κανείς δεν μπορούσε να διαφημίσει ότι ήταν παγκόσμιοι πρωταθλητές της Formula E. Άρα, αυτό έχει καθυστερήσει πολύ να αντιμετωπιστεί».
