Η Mercedes-Benz C-Class, από την πρώτη της εμφάνιση, είναι ένα από τα πιο εμπορικά και αγαπημένα μοντέλα της γερμανικής μάρκας και της D-Segment γενικότερα, και τώρα στην 5η γενιά της, πιο εκτελεστική από ποτέ, θυμίζοντας μεγαλύτερο και πιο ακριβά αδέρφια του, ακολουθεί τα… ηλεκτρισμένα βήματα της εποχής.
Η Mercedes-Benz C-Class είναι έμπνευση. Και το plug-in υβριδικό Mercedes-Benz C300e είναι το τέλειο κίνητρο για να μας δώσει την ώθηση που χρειαζόμαστε για να χρωματίσουμε τη βαρετή ρουτίνα με ποιοτικό και υπέροχο τρόπο.
Δεν είναι υπερβολή να παραδεχθούμε ότι το plug-in υβριδικό C300e, αυτό δηλαδή που μπαίνει στην πρίζα, συνδυάζει τέλεια τα οφέλη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με αυτά ενός εσωτερικού καύσης, αφού η εκτιμώμενη αυτονομία, όταν κινείται ηλεκτρικά , μπορεί να φτάσει έως και 110 χλμ για τις μετακινήσεις εντός πόλης, ενώ ο βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει τις κινήσεις εκτός πόλεων.
Το γοητευτικό και μυστηριώδες στυλ της C-Class, καθώς και οι μοντέρνες και όμως διαχρονικές γραμμές που ξεκινούν με ένα μακρόστενο καπό και καταλήγουν σε ένα κεκλιμένο πίσω μέρος, σαφώς επηρεασμένες από τη ναυαρχίδα S-Class, μας παρακίνησαν, καταρχήν. , για να πάτε στο Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης.
Ταίριαζε απόλυτα με τη διάθεση που μας δημιούργησε από την πρώτη στιγμή που το είδαμε, αλλά και όταν είδαμε το μοντέρνο και ποπ εσωτερικό του. Από την άλλη, η άψογη ποιότητα κύλισης μας έβαλε σε πειρασμό να δούμε πώς θα ήταν σε ένα ταξίδι, με την Αγόριανη να είναι η πρώτη τυχαία καρφίτσα στον χάρτη, εξ ου και ο λόγος που την επισκεφτήκαμε.
Η C-Class έχει αναπτυχθεί σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά και τώρα με μήκος 4.751 mm, πλάτος 1.820 mm και ύψος 1.438 mm προσφέρει ευρυχωρία και άνεση στους επιβάτες, με μοναδικό περιορισμό τη χωρητικότητα 315 lt του πορτμπαγκάζ λόγω για την παρουσία της μπαταρίας.
Το εσωτερικό του γερμανικού σεντάν εντυπωσιάζει από την αρχή και αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλόξενο στη συνέχεια. Όμορφα συναισθήματα τυλίγουν τους επιβάτες χάρη στον σχεδιασμό διακόσμησης, τα ποιοτικά υλικά και τις εξαίσιες υφές, καθώς και τον κρυφό νυχτερινό φωτισμό με 64 εναλλασσόμενα χρώματα.
Το γιγαντιαίο tablet 11,9 ιντσών που μοιάζει σαν να είναι στον αέρα είναι ένα πολύτιμο και εύχρηστο εργαλείο για τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, με το λογισμικό δεύτερης γενιάς MBUX να συνηθίζει ελάχιστα, εκτός από τις περιπτώσεις που θέλετε να εμβαθύνετε στις επιλογές του . Επίσης, ο πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών είναι ξεκάθαρος και με πολλές απαραίτητες πληροφορίες για τον οδηγό, με δυνατότητα εξατομίκευσης για όλες τις προτιμήσεις.
Η θέση οδήγησης είναι ακριβώς αυτή που περιμέναμε. Ιδανικό. Οι πολλές ρυθμίσεις στο κάθισμα και στο τιμόνι βοηθούν κάποιον να βρει το κατάλληλο ανάλογα με τον σωματότυπό του για μεγαλύτερη ασφάλεια στην οδήγηση, ενώ τα καθίσματα είναι επίσης άνετα και με πολύ καλή στήριξη.
Ποια θα ήταν όμως η εντυπωσιακή εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση αν δεν συνοδευόταν από εξίσου εντυπωσιακή τεχνολογία. Το plug-in υβριδικό C300e αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για τα μοντέλα PHEV, καθώς τα περισσότερα από αυτά έχουν ένα μειονέκτημα στην ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 50 km και στην καλύτερη περίπτωση τα 70 km, κάτι που δεν συμβαίνει στην περίπτωση του C300e, το οποίο μπορεί να φτάσει τα 110 km υπό κανονικές συνθήκες. συνθήκες οδήγησης στην πόλη.
Το C300e διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 25,4 kWh, γεγονός που εξηγεί τη μεγάλη αυτονομία, που μοιάζει με αυτή των πρώτων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της αγοράς! Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, φτάνει τους 129 PS και τα 440 Nm ροπής, αριθμός ροπής που στην πράξη σημαίνει εντυπωσιακή κίνηση από το πρώτο κιόλας πάτημα του δεξιού πεντάλ για ένα αυτοκίνητο 2.030 κιλών.
Σε συνδυασμό με τον θερμικό τετρακύλινδρο turbo δίλιτρο βενζινοκινητήρα 204PS και 320Nm ροπής, 313PS και 550Nm ροπής αποτέλεσμα! Το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς και συμβάλλει με τον άψογο τρόπο του στην πολύ καλή εικόνα του γερμανικού σεντάν. Το C300e από στάση φτάνει τα 100km/h σε 6,1sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 245km/h και μέχρι τα 140km/h αμιγώς ηλεκτροκίνητα.
Σημειώστε ότι για να αξιοποιήσετε στο έπακρο το αυτοκίνητο, μπορείτε να επιλέξετε πώς θέλετε να κινηθείτε. Αν θέλετε υβριδικά, επιλέγετε Hybrid, αμιγώς ηλεκτρικό το EV και αν θέλετε να διατηρήσετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, επιλέγετε Save και κινείστε αποκλειστικά με τον βενζινοκινητήρα.
Στις μετακινήσεις μας στην πόλη, επιλέξαμε να οδηγούμε κυρίως αμιγώς ηλεκτρικά για να δούμε αν άξιζε τον κόπο και πράγματι αποδείχθηκε η καλύτερη δυνατή επιλογή. Η κατανάλωση κυμάνθηκε από 21,5kWh/100km έως 23kWh/100km, ενώ η αξιοποίηση της ανάκτησης ενέργειας ήταν σε εξαιρετικό επίπεδο δεδομένου ότι πρόκειται για ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο.
Η Mercedes ανακοινώνει 0,6lt/100km για τα πρώτα 100km με φορτισμένη μπαταρία. Η μέση κατανάλωση που είδαμε σε μικτές συνθήκες οδήγησης με αποκλειστική χρήση του θερμικού κινητήρα ήταν περίπου 7,3lt/100km. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και με εντελώς άδεια μπαταρία, το C300e ξεκινά ηλεκτρικά, με τον θερμικό κινητήρα να μπαίνει σε υψηλότερη ταχύτητα.
Σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες φόρτισης, φτάνουν τα 11kW σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), ενώ υποστηρίζει ακόμη και ταχεία φόρτιση, κάτι που συνήθως δεν συναντάμε στα plug-in μοντέλα. Έτσι, μπορεί κανείς να φορτίσει έως και 55 kW σε γρήγορο φορτιστή DC, όπου 30 λεπτά είναι αρκετά για μια πλήρη φόρτιση! Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάκτηση ενέργειας σε κίνηση φτάνει έως και τα 100kW. Η καθημερινή μετακίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί με χαμηλό κόστος, ενώ λόγω της μεγάλης εκτιμώμενης αυτονομίας, το συγκεκριμένο υβριδικό σύστημα Plug-In έχει πραγματικά λόγο ύπαρξης και δεν είναι απλά… διακοσμητικό στοιχείο που καταλήγει στο ανεπιθύμητο πέρα χρόνος.
Όλα τα παραπάνω, σε συνδυασμό με την κλασική απαράμιλλη Business Class -και το λέμε- άνεση που προσφέρει ένα αυτοκίνητο Mercedes-Benz, το C300e είναι το όχημα που δεν θέλετε να αποχωριστείτε για κανένα λόγο. Αν και της οικογένειας της C-Class, η 5η γενιά θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και λιμουζίνα, αφού δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα μεγαλύτερα αδέρφια της.
Το κλισέ ότι γλιστράει σαν βελούδο πάνω από κάθε είδους τραχύτητα και ανομοιομορφία του δρόμου αποκτά υπόσταση. Οι Γερμανοί έχουν εξελιχθεί για την περίπτωση της τελευταίας γενιάς C-Class, την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, ο οποίος πίσω άξονας όμως πλαισιώθηκε από ελατήρια αέρα, κάτι που επιτρέπει στο C300e να διαχειρίζεται καλύτερα το αυξημένο βάρος λόγω του plug-in υβριδικού συστήματος.
Στον αυτοκινητόδρομο, το ταξίδι είναι πραγματική απόλαυση. Το C300e ανταποκρίνεται με τρόπο που εμπνέει εμπιστοσύνη. Το βήμα της σταθερό και αρχοντικό. Η επιτάχυνση είναι εντυπωσιακή, οι επαναλήψεις επίσης, με όποια ταχύτητα κι αν κινείσαι μόλις πατήσεις το δεξί πεντάλ, το C300e επιταχύνει άμεσα, γρήγορα, ομαλά και χωρίς προβλήματα. Το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων λειτουργεί άψογα και μεταφέρει άριστα τη δύναμη στο δρόμο.
Οι αλλαγές γίνονται γρήγορα, ακαριαία που βοηθάει και τη χαμηλή κατανάλωση, όπως φυσικά και η επιλογή της 9ης ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο, με τον βενζινοκινητήρα να λειτουργεί στις χαμηλές στροφές. Οι ανοιχτές στροφές δείχνουν να τις απολαμβάνουν και αυτό μεταλαμπαδεύεται σε οδηγό και επιβάτες με την αίσθηση της ασφάλειας να κυριαρχεί, ακόμα και όταν ο ρυθμός αυξάνεται.
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο της Mercedes-Benz C300e είναι η σπορ συμπεριφορά της όταν την αναζητά ο οδηγός. Αν και αρχικά δεν δημιουργεί αυτή την εντύπωση λόγω της εμφάνισής του σε λιμουζίνα, το C300e είναι έτοιμο να ανταποκριθεί στο κάλεσμα του οδηγού για πιο… δραστήριες διαδρομές με ανατροπές σε επαρχιακούς δρόμους. Στη διαδρομή προς την Αγόριανη, διαπιστώσαμε ότι το μπροστινό σύστημα είναι υπάκουο στις εντολές του οδηγού, ενώ το τιμόνι είναι άμεσο και με καλή αίσθηση.
Τα paddles σε αυτή την περίπτωση δίνουν ακόμα πιο σπορ διάθεση, με γρήγορες αλλαγές και απόκριση. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα paddles, όταν το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, έχουν τον ρόλο του επιλογέα ανάκτησης ενέργειας. Το αμάξωμα συνεργάζεται πολύ καλά με την ανάρτηση, δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες κλίσεις ακόμη και υπό έντονη πίεση, ενώ «κρύβει» εντυπωσιακά το επιπλέον βάρος του.
Επιτυχία σε ένα αυτοκίνητο είναι όταν καταφέρνει να συνδυάσει τεχνολογία, ασφάλεια, ποιότητα, οδική συμπεριφορά και αξία, βασικά στοιχεία για την επιλογή του, με το αίσθημα ευφορίας όταν είσαι μέσα του. Οδηγείτε τη Mercedes-Benz C300e και νιώθετε ολόκληρη την ιστορία και την εξέλιξη της μάρκας να ξεδιπλώνεται μπροστά σας.
Η τελευταία γενιά C-Class είναι η καλύτερη C-Class σε σύγκριση με τους προκατόχους της σε όλους τους τομείς, ενώ το plug-in υβριδικό C300e είναι ένα κορυφαίο αυτοκίνητο PHEV που καταφέρνει να λύσει κάθε «ηλεκτρικό» ενδοιασμό. Το C300e δίνει πραγματικό νόημα στην -αμφισβητούμενη για κάποια- κατηγορία plug-in υβριδικών λόγω της περιορισμένης ηλεκτρικής τους εμβέλειας.
Αντίθετα, το C300e συνδυάζει καλύτερα τον θερμικό με τον ηλεκτρικό κόσμο χάρη στη μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας του για τα δεδομένα ενός plug-in υβριδικού μοντέλου. Υπάρχουν τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού μοντέλου, ενώ η ασφάλεια του θερμικού κινητήρα παραμένει, ειδικά για ταξίδια ή για εκείνες τις στιγμές που κάποιος δεν ήταν συνεπής με τη φόρτιση.
Είναι η τέλεια λύση για όσους δεν τους αρέσουν τα διλήμματα όπως εμείς και τα θέλουν όλα. Για όσους δεν έχουν την υπομονή να εξαρτώνται αποκλειστικά από τη φόρτιση ή δεν έχουν γκαράζ για να το κάνουν εκεί, αλλά και για όσους θέλουν μια πιο ομαλή μετάβαση από ένα θερμικό σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
Η τιμή της Mercedes-Benz C300e Sedan plug-in hybrid ξεκινά από 67.550 ευρώ και της δοκιμαστικής έκδοσης AMG Pack από 71.226 ευρώ.
