Του Περικλή Χαλάτση
Η παροιμία λέει ότι μια εικόνα αξίζει όσο χίλιες λέξεις. Θα μπορούσαμε με κάποιο τρόπο να εφαρμόσουμε αυτό το ρητό και να σας γεμίσουμε με εικόνες, αλλά…όπως και να το κάνουμε, χρειάζονται λίγα λόγια.
Από πού ξεκινάμε; Εξωτερικά ή εσωτερικά; Δύσκολη υπόθεση.. Αν και στο συγκεκριμένο μοντέλο τα πιο δυνατά σημεία βρίσκονται στο εσωτερικό, θα ακολουθήσουμε τον κανόνα και θα ξεκινήσουμε από έξω. Βρισκόμαστε στις πρώτες πρωινές ώρες του 2024 και δεν έχουμε σκοπό να σας ενοχλήσουμε.
Ξεκινάμε με τις διαστάσεις που μετά την τιμή κτήσης δίνει μεγάλη σημασία ο οικογενειάρχης. Σίγουρα ενδιαφέρεται για το πόσο κοστίζει το αυτοκίνητο που πρόκειται να αγοράσει, αλλά θέλει να μάθει αν η τετραμελής οικογένειά του θα χωρέσει άνετα.
Το νέο ανανεωμένο και ηλεκτρισμένο A 200 sedan είναι ευρύχωρο για μια τετραμελή οικογένεια. Το μήκος είναι 4.549 mm, το πλάτος 1.796 mm και το ύψος 1.446 mm. Σημαντικό όμως για την άνεση των πίσω επιβατών είναι το μακρύ μεταξόνιο με 2.756 χλστ., ενώ ο χώρος αποσκευών «φιλοξενεί» περίπου 400 λίτρα.
Τα 400 λίτρα τα θεωρώ ικανοποιητικά αν και κάποιοι που έχουν δύο κόρες (τρεις γυναίκες συνολικά) θα ήθελαν περισσότερο χώρο στις αποσκευές του λιμανιού. Δικαιώνονται.
Το δεύτερο κεφάλαιο είναι η άνεση. Και σε αυτό το σημείο η Mercedes γίνεται εξαιρετική. Όχι μόνο στην Α 200 αλλά γενικά σε όλα της τα μοντέλα. Τα δυνατά του σημεία είναι η άνεση και η ασφάλεια. Η Mercedes ήταν και παραμένει στις πρώτες θέσεις ανάμεσα στα πολυτελή μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Πρωταγωνίστησε και συνεχίζει να πρωταγωνιστεί.
Όμορφη σχεδίαση είναι η επανασχεδιασμένη μάσκα, οι ελαφρώς τροποποιημένοι προβολείς και ο πίσω διαχύτης με στάνταρ πίσω φώτα LED.
Μοτέρ
Κάτω από το μπροστινό καπό του A 200 βρίσκεται ένας κινητήρας 1.332 κ.εκ. Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε τις αμφιβολίες που είχαν πολλοί οπαδοί της επώνυμης μάρκας ότι για τη Mercedes τα 1.332 κ.εκ. είναι λίγα. Ο Γερμανός κατασκευαστής έχει συνηθίσει σε μεγάλους και δυνατούς κινητήρες. Αλλά άλλαξαν γνώμη όταν οδήγησαν το A 200. Αναθεώρησαν τον ισχυρισμό τους ότι ο κινητήρας δεν θα ικανοποιούσε τις απαιτήσεις τους. Οι Γερμανοί έκαναν μια έκπληξη σε αυτό το μοντέλο.
Ο «μικρός» υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1332cc αποδίδει 163PS στις 5500rpm (σε συνδυασμό με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 48V με ενσωματωμένη μίζα και γεννήτρια που προσθέτει επιπλέον 10kW ισχύος). Η ροπή είναι 270 Nm (2.000-3.000 σ.α.λ.).
Μόνο όταν το οδηγήσετε θα καταλάβετε πόση δύναμη κρύβει αυτός ο μικρός κινητήρας.
Στο δρόμο το αυτοκίνητο είναι σταθερό και στρίβει σαν τρένο. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας με τις μαύρες ζάντες φορούσε ελαστικά Michelin Pilot Sport σε μέγεθος 225/40 ZR 19. Η ποιότητα κύλισης με τα «χαμηλά» ελαστικά είναι κορυφαία.
Η αναστολή είναι ισορροπημένη. Διαθέτει γόνατα McPherson μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Ο συνδυασμός είναι πολύ καλός τόσο στην απορρόφηση κραδασμών όσο και στις σφιχτές στροφές.
Το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων είναι διπλού συμπλέκτη και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Από το 0-100 το A 200 χρειάζεται 8,3” και η τελική ταχύτητα βάσει εργοστασιακών μετρήσεων είναι 230 χλμ.
Αν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο χωρίς κίνηση, διαπιστώνετε ότι το αυτοκίνητο «καταπίνει» τα χιλιόμετρα χωρίς να κουράζεται, ενώ η κατανάλωση κινείται σε λογικά όρια. Στο μετρητή μας η μέση κατανάλωση σε μικτή διαδρομή ήταν 7,8 λίτρα ανά 100 km.
Μέσα
Ας μπούμε τώρα στο εσωτερικό του A 200 που μας άρεσε ιδιαίτερα. Τα μάτια μας πέφτουν πρώτα στο ψηφιακό ταμπλό με δύο οθόνες 10,25 ιντσών. Το ένα βρίσκεται πίσω από το εργονομικό τιμόνι διπλών ακτίνων. Πίσω από το τιμόνι υπάρχουν κουπιά που χρησιμοποιούνται σπάνια.
Πάμε στο σύστημα infotainment, τον τελευταίας γενιάς ψηφιακό εξοπλισμό του γνωστού πολυσυστήματος MBUX.
Όταν ολοκληρωθεί το σχετικό σεμινάριο – λίγα λεπτά, μη φανταστείτε πολλά πράγματα – ο οδηγός μαθαίνει εύκολα να χειρίζεται τις λειτουργίες του Head up display. Οι πληροφορίες για όρια ταχύτητας, χάρτες, κίνηση, GPS είναι πεντακάθαρες. Ο χειρισμός γίνεται παιχνίδι. Τα πάντα προβάλλονται εικονικά και έγχρωμα απευθείας στο οπτικό σας πεδίο. Τα κουμπιά αφής (αριστερά) και για το infotainment (δεξιά) είναι εύκολα στη χρήση. Ο αυτόματος επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξίσου εύκολος στη χρήση.
Μέσα από τις οθόνες γίνεται η επιλογή που θέλει να μετακινήσει ο κάθε οδηγός. Αρκεί να επιλέξετε ένα από τα προγράμματα (Comfort, ECO, Sport, Individual) που διαθέτει το A 200.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και εργονομικά με καλή στήριξη που συνδυάζουν το Alcantara με το δέρμα. Οι δύο πίσω επιβάτες κάθονται επίσης άνετα, εκτός εάν ο οδηγός ή ο συνοδηγός είναι ψηλός και έχει πιέσει το κάθισμά τους μέχρι το τέλος. Υπάρχουν αρκετοί χώροι για μικροαντικείμενα, με τον μεγαλύτερο να βρίσκεται ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό.
Η τιμή του A 200 ξεκινά από 41.300 ευρώ και μπορεί να αυξηθεί κάπως ανάλογα με τις επιθυμίες του κάθε ιδιοκτήτη.
