Το Sedan με τα υψηλότερα χιλιόμετρα στον κόσμο το 2024

Όλοι γνωρίζουμε τον αγώνα του να κρατάς ένα αυτοκίνητο σε λειτουργία. Υπάρχει τεράστιος όγκος προσπάθειας για τη διατήρηση ενός αυτοκινήτου και τη διατήρηση του σε λειτουργία. Γι’ αυτό τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα προσφέρουν προγραμματισμένα σχέδια συντήρησης, έτσι ώστε ο μέσος οδηγός να μην χρειάζεται πραγματικά να το σκέφτεται. Ωστόσο, δεν ήταν πάντα έτσι.

Οι περισσότεροι από εμάς θα έχουμε ένα αυτοκίνητο για μερικά χρόνια, θα κάνουμε μερικά χιλιόμετρα πάνω του, θα το ανταλλάξουμε και θα ξεκινήσουμε ξανά. Για κάποιους, η κατοχή ενός οχήματος είναι μια πολύ μεγαλύτερη δέσμευση. Ένας τέτοιος οδηγός κατάφερε να κρατήσει τη Mercedes-Benz του σε λειτουργία και σε κατάσταση λειτουργίας πάνω από ένα εκατομμύριο μίλια. Η απόλυτη αφοσίωση και πίστη στο όχημά του είναι κάτι που δεν μπορούμε παρά να επικροτήσουμε. Δεν είναι εύκολο να κρατήσεις ένα όχημα να τρέχει για περισσότερα από ένα εκατομμύριο μίλια.

Κάνουμε μια βουτιά στην απίστευτη ιστορία του σεντάν με τα υψηλότερα χιλιόμετρα στον κόσμο. Αποκαλύπτουμε τον άντρα πίσω από το τιμόνι και γιατί αυτό το αυτοκίνητο σήμαινε τόσα πολλά για αυτόν. Αναλύουμε επίσης τον λαμπρό κινητήρα που καθόταν στην καρδιά του καβαλιού του και τον μετέφερε πιστά τόσα μίλια.

Σχετίζεται με

Το αυτοκίνητο με τα υψηλότερα χιλιόμετρα στον κόσμο το 2024

Είναι ένα επίτευγμα να πετύχεις 100.000 μίλια, αλλά ορισμένα αυτοκίνητα αυξάνουν αυτόν τον αριθμό στα 10 εκατομμύρια, με ένα να είναι μόνο του ως η μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση που έγινε ποτέ.

Μια Mercedes 240D του 1976 έφτασε σχεδόν τρία εκατομμύρια μίλια το 2004

Οι περισσότεροι από εμάς δεν μπορούμε καν να καταλάβουμε την οδήγηση ενός αυτοκινήτου για περισσότερα από ένα εκατομμύριο μίλια. Είτε τα αυτοκίνητά μας είναι καθημερινοί οδηγοί και η φθορά θα ήταν πολύ μεγάλη για να συμβαδίσουμε είτε είναι τα πολύτιμα μωρά μας και το να τα σπρώχνουμε έξω από το γκαράζ είναι ήδη δύσκολο. Ωστόσο, ένας Έλληνας αγαπούσε να οδηγεί τη Mercedes-Benz του τόσο βαθιά που το συνέχισε για απίστευτα 2.850.000 μίλια.

Ένα θρυλικό ταξί

Ο άνθρωπος με το ρεκόρ του σεντάν με τα υψηλότερα χιλιόμετρα στον κόσμο και το δεύτερο αυτοκίνητο με τα υψηλότερα χιλιόμετρα στον κόσμο, ανήκει στον Γρηγόριο Σαχινίδη, έναν Έλληνα ταξιτζή με πάθος για τη Mercedes-Benz του. Η ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι γεμάτη επιτυχίες και αστοχίες όσον αφορά την αξιοπιστία, αλλά τα παλιά της σεντάν που καίγονται ντίζελ θα μπορούσαν να διαρκέσουν για πάντα.

Ο Γρηγόριος Σαχινίδης είχε μια αγάπη για το ταξί του που είναι σχεδόν ασυναγώνιστη. Οι περισσότεροι οδηγοί ταξί έχουν έναν δεσμό με τα οχήματά τους που ακόμη και οι ταχυτήτες μπορούν μόνο να ονειρεύονται να επιτύχουν. Το παλιό του 1976 240D μετέφερε αυτόν και τους επιβάτες του πιστά για χρόνια. Αγόρασε το αυτοκίνητό του στη Γερμανία το 1981 με μόνο 136.701 μίλια στο ρολόι και το φρόντισε μέχρι το 2004.

Μια εγκοπή στο Hall of Fame της Mercedes

το 2004, Η Mercedes-Benz επικοινώνησε με τον Σαχινίδη και τον ρώτησε αν θα ενδιαφερόταν να δωρίσει το όχημα στο μουσείο τους. Αξιωματούχοι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας επιβεβαίωσαν την ένδειξη χιλιομέτρων στο χιλιομετρητή και, ως αντάλλαγμα για τη συμβολή του Σαχινίδη, του απένειμαν μια ολοκαίνουργια C-Class.

3:24

Σχετίζεται με

10 ωραιότερα παραδείγματα αυτοκινήτων ενός εκατομμυρίου μιλίων

Από τα κουπέ με χαμηλές στροφές μέχρι τα ταπεινά σεντάν, αυτοί οι πρωταθλητές υψηλών χιλιομέτρων αποτελούν πλέον μέρος του διάσημου κλαμπ του ενός εκατομμυρίου μιλίων

Ο κινητήρας πετρελαίου OM616 βρίσκεται στην καρδιά του 240D

Δεν μπορούμε να αρνηθούμε ότι το κύριο κλειδί για να φτάσεις οποιοδήποτε όχημα σε τέτοιου είδους χιλιόμετρα είναι η συνεχής συντήρηση και το ειδικό επίπεδο φροντίδας και προσοχής στη λεπτομέρεια. Δεν βλάπτει εάν το αυτοκίνητο που φροντίζετε έχει έναν εξαιρετικά αξιόπιστο κινητήρα ντίζελ στον πυρήνα του. Η Mercedes ήταν στην κορυφή του παιχνιδιού της όσον αφορά την παραγωγή αξιόπιστων σεντάν τη δεκαετία του ’70 και το συγκεκριμένο W115 είναι απόδειξη της μηχανικής τους ικανότητας.

Προδιαγραφές OM616

(Πηγή: Mercedes-Benz)

Μέρος της συνταγής της επιτυχίας για το 1976 Mercedes-Benz 240D που οδήγησε ο Σαχινίδης για 2,85 εκατομμύρια μίλια ήταν το σύστημα μετάδοσης κίνησης που βρισκόταν στην καρδιά του. Εκείνη την εποχή, η παραγωγή ανθεκτικών αυτοκινήτων ήταν ο κανόνας για τη Mercedes-Benz και τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν στην πλατφόρμα W114 και W115 θεωρούνταν απίστευτα ανθεκτικά. Υπήρχαν διαφορετικές επαναλήψεις κινητήρων που θα μπορούσατε να πάρετε με το W115, αλλά ένας τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ θεωρείται από πολλούς ως το ιερό δισκοπότηρο όσον αφορά την αξιοπιστία.

Γιατί το ντίζελ είναι καλύτερο για αξιοπιστία

Ενώ πολλά οχήματα Mercedes-Benz ήταν ιδιαίτερα αξιόπιστα εκείνη την εποχή, αυτά με κινητήρες ντίζελ είχαν ένα έμφυτο πλεονέκτημα αν το όνομα του παιχνιδιού ήταν η μακροζωία. Οι κινητήρες ντίζελ απαιτούν μεγαλύτερη συμπίεση και ως εκ τούτου πρέπει να κατασκευάζονται πιο ανθεκτικά. Έχουν επίσης λιγότερα εξαρτήματα από τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο και ως αποτέλεσμα υπάρχουν λιγότερα πράγματα που μπορεί να αποτύχουν; Αυτό τα καθιστά επίσης φθηνότερα στη συντήρηση.

Το κύριο πρόβλημα με τους παλαιότερους κινητήρες ντίζελ, όπως το 1976 240D του Σαχινίδη, είναι ότι έτρεχαν πιο δυνατά από τα αυτοκίνητα με βενζίνη. Όσον αφορά τα σύγχρονα κινητήρια σύνολα, αυτό το ζήτημα έχει ως επί το πλείστον λυθεί και οι κινητήρες ντίζελ είναι μια νόμιμη εναλλακτική λύση έναντι των κινητήρων αερίου.

Σχετίζεται με

10 μοντέλα Mercedes που κατασκευάζονται σαν τανκ

Αν και δεν δημιουργούνται όλα τα Merc ίσα, να γιατί αυτά τα μοντέλα κέρδισαν τη φήμη ότι είναι μερικά από τα πιο σκληρά αυτοκίνητα που φορούν το τρίκτινο αστέρι

Το W115 της Mercedes ήταν απίστευτα δημοφιλές και εξαιρετικά αξιόπιστο

Οι Mercedes-Benz W114 και W115 ήταν αναπόσπαστα κομμάτια της ιστορίας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και έδειξαν την αφοσίωσή τους στην αλλαγή και την εξέλιξη. Όχι μόνο χρησιμοποίησαν μια εντελώς νέα ανάρτηση για πρώτη φορά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά παρουσίασαν και τον πρώτο τους πεντακύλινδρο κινητήρα. Η επιμονή και η καινοτομία τους βοήθησαν να γίνουν τα W114 και W115 τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα Mercedes-Benz που έγιναν ποτέ κατά τη διάρκεια της παραγωγής τους. Τα W123 και W124 έσπασαν αυτό το ρεκόρ, αλλά είναι η πιο επιτυχημένη Mercedes που πουλήθηκε ποτέ.

Κριτικές Ιδιοκτητών σχετικά με την αξιοπιστία

(Πηγή: Car Suvery)

Εξετάζοντας δεδομένα από ιστότοπους όπως το CarSurvey, εξετάσαμε τι είχαν να πουν αρκετοί ιδιοκτήτες για τα W115 240D τους και όλα φαινόταν εξαιρετικά θετικά. Ενώ μερικοί από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες είχαν προβλήματα εδώ ή εκεί με διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως το ότι ήταν λίγο χαμηλής ισχύος, το μόνο πράγμα που κανείς από αυτούς δεν μπορούσε πραγματικά να κατηγορήσει ήταν το πόσο αξιόπιστο ήταν. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτές οι κριτικές έχω παλαίωσε λίγο, αλλά για ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 1976 άντεξε αρκετά καλά.

Τι αξίζουν τα W115 σήμερα;

Η Mercedes-Benz ήταν διατεθειμένη να παραδώσει μια ολοκαίνουργια C-Class στον Σαχινίδη με αντάλλαγμα το W115 του, οπότε πρέπει να είναι αρκετά πολύτιμα σωστά; Λοιπόν, η αξία του W115 του ήταν σίγουρα πολύ μεγαλύτερη λόγω των υψηλών χιλιομέτρων του και τα κανονικά 240D από το 1976 απλά δεν έχουν συγκεντρώσει κανενός είδους ακόλουθους. Το Classic.com αναφέρει τη μέση τιμή πώλησης ενός W115 240D του 1976 στα 11.728 $. Η υψηλότερη τιμή πώλησης που έχουν αναφέρει είναι επίσης μη εντυπωσιακά $21.500.

Σχετίζεται με

Δείτε τι κάνει το W140 Mercedes-Benz S-Class τόσο ξεχωριστό

Η S-Class θεωρείται το χρυσό πρότυπο των πολυτελών σεντάν εδώ και δεκαετίες, και ιδού τι κάνει τη γενιά W140 μία από τις καλύτερες

Τα σύγχρονα σεντάν Mercedes-Benz δεν προσφέρουν το ίδιο επίπεδο αξιοπιστίας

Είναι κρίμα να το λέμε αλλά απλά δεν τους κάνουν όπως παλιά. Ενώ τα παλαιότερα Mercedes-Benz, ιδιαίτερα εκείνα που φέρουν κινητήρα ντίζελ, θεωρούνταν εξαιρετικά αξιόπιστα και αρκετά στιβαρά, η μάρκα απλώς έχει ξεφύγει από εκεί που ήταν κάποτε. Εξακολουθούν να προσφέρουν σπορτίφ και πολυτέλεια σε κουβάδες, ωστόσο, τα αυτοκίνητά τους απλά δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο παλιά και είναι απίθανο πολλά σύγχρονα Benz να φτάσουν ποτέ το όριο των εκατομμυρίων μιλίων.

Αξιοπιστία της σύγχρονης Mercedes

Δεν προσπαθούμε να πούμε ότι η Mercedes-Benz είναι ένας ιδιαίτερα αναξιόπιστος παίκτης στην αγορά, απλώς ότι είναι κατά μέσο όρο. Εξετάζοντας την αναφορά της JD Power, μια C-Class 2024 έχει βαθμολογία 76 στα 100 για ποιότητα και αξιοπιστία. Αυτό το τοποθετεί στην κατηγορία «μέσος όρος». Όταν ρίξετε μια ματιά στις βαθμολογίες που παίρνουν τα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματά τους για αξιοπιστία, η ιστορία γίνεται ακόμα πιο ζοφερή. Αν τα πράγματα δεν αλλάξουν, οι μέρες που κάθε Mercedes-Benz πλησιάζει έστω και κοντά στο να σπάσει το ρεκόρ που σημείωσε ο Σαχινίδης στην 240D του, έχει περάσει.

Αναφορές Καταναλωτή Τιμές Mercedes Αρκετά Χαμηλά

Για να προστεθεί στην αυξανόμενη φήμη που κερδίζει η Mercedes-Benz όσον αφορά το ότι είναι αναξιόπιστα, δεν είχαν ιδιαίτερα καλή απόδοση στη λίστα των προτεινόμενων εμπορικών σημάτων του Consumer Reports. Η μάρκα σημείωσε συνολικά 55 στα 100, κάτι που είναι λίγο τρομακτικό, δεδομένου ότι η αξιοπιστία και η ικανοποίηση του ιδιοκτήτη είναι δύο βασικές μετρήσεις που χρησιμοποιούνται από τις Αναφορές Καταναλωτή.

Εν τω μεταξύ, οι κύριοι ανταγωνιστές τους, η BMW, το σκοτώνουν, κερδίζοντας την πρώτη θέση συνολικά, καθώς και εξασφαλίζοντας τον τίτλο του καλύτερου πολυτελούς SUV για το 2024 με την BMW X5.