- Το Mazda RX-7 πρώτης γενιάς είναι ίσως το τελευταίο vintage ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο που αγνοείται.
- Ελάτε για τη γρήγορη και ιδιόμορφη περιστροφική ισχύ, μείνετε για τον εξαιρετικό χειρισμό.
- Αυτό το παράδειγμα φοράει όλο το καφέ της δεκαετίας του 1980 που μπορείτε να αντέξετε και μπορεί να υπερηφανεύεται για εξαιρετικά χαμηλά μίλια και η ηλεκτρονική δημοπρασία του λήγει την Τρίτη, 27 Φεβρουαρίου.
Με το Toyota 2000GT ένα συλλεκτικό blue chip αξίας εκατομμυρίων δολαρίων και το Datsun 240Z ένα περιζήτητο κλασικό, vintage ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα περνούν τη μέρα τους στον ήλιο. Αυτή η λάμψη εκτείνεται μέχρι και τη δεκαετία του 1990, με τα Toyota Supra και Acura NSX. Ψάχνετε για ένα παραμελημένο διαμάντι από τη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου που δεν είναι ακόμα από τη χώρα των αυξανόμενων τιμών; Έχουμε μια σφήνα από λαμπρό καφέ για εσάς.
Παρουσιάστηκε το 1978 ως αντικαταστάτης του γιγαντοκτονικού Mazda RX-3 – το οποίο έσπασε το σερί νικών 49 αγώνων του αρχικού Nissan Skyline GT-R – το RX-7 πρώτης γενιάς είναι μια μικρή δύναμη ενός αυτοκινήτου. Επισκιασμένο στη δημοφιλή φαντασία από τους δύο απογόνους του, ειδικά το θηριώδες μοντέλο με διπλό τούρμπο Gen 3, αυτό το παλαιότερο σπορ κουπέ με περιστροφική ισχύ είναι γρήγορο, ευέλικτο και αισθάνεται πολύ πιο γρήγορο από ό,τι θα έδειχνε η μέτρια βαθμολογία ισχύος του. Αυτό το μοντέλο GSL του 1981 βγαίνει σε δημοπρασία στο Bring a Trailer (το οποίο, όπως Αυτοκίνητο και Οδηγόςείναι μέρος της Hearst Autos) φαίνεται να είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα της φυλής.
Το να οδηγείς ένα RX-7 σημαίνει να καταλάβεις γιατί η Mazda ήταν τόσο αφοσιωμένη στον περιστροφικό κινητήρα. Τα περιστροφικά είναι συμπαγή, ελαφριά και λειτουργούν τόσο απαλά όσο η διπλή κρέμα. Στο GSL, ο καρμπυρατέρ 1,1-λίτρων κινητήρας διπλού ρότορα 12Α απέδιδε 100 ίππους και 105 λίβρες-πόδια ροπής, και εδώ συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Μην ξεγελιέστε από τη μόλις τριψήφια βαθμολογία, καθώς το RX-7 πρώτης γενιάς ανεβάζει τη ζυγαριά κάτω από 2500 λίβρες. Επιπλέον, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο από τους ανθρώπους που αργότερα εφηύραν το Miata. Η Mazda ξέρει πώς να κάνει περισσότερα με λιγότερα.
Όλοι θυμούνται τη δεκαετία του 1980 ως μια θάλασσα από νέον χρώματα, παντελόνια Nintendo και Hammer. Στην πραγματικότητα, αν ζήσατε τις αρχές της δεκαετίας του 1980, πιθανότατα έχετε αναμνήσεις από καφέ επένδυση τοίχου, καφέ σερβίτσια, καφέ κοτλέ παντελόνι, καφέ . . . τα παντα. Αυτό το Mazda του 1981 είναι επίσης καφέ, αλλά σε χρυσή απόχρωση που ονομάζεται Maya Gold Metallic, και είναι υπέροχο. Στο εσωτερικό, υπάρχει καφέ δέρμα (ή βινύλιο – η ταπετσαρία φαίνεται να είναι θέμα συζήτησης).
Δεν υπάρχει ρεζέρβα σε αυτό το αυτοκίνητο, που σημαίνει ότι μπορεί να είναι το παζάρι που ψάχνετε. Έχοντας ιδιοκτησία στο Νέο Μεξικό και την Καλιφόρνια, είναι ένα αυτοκίνητο ξηρού κλίματος και τα χαμηλά 25 χιλιάδες μίλια στο χιλιομετρητή είναι ιδανικά. Τα υγρά, οι γραμμές καυσίμου και άλλα παλαιωμένα αντικείμενα λέγεται ότι έχουν αντικατασταθεί και συνολικά η κατάσταση φαίνεται εξαιρετική.
Η δημοπρασία λήγει στις 27 Φεβρουαρίου. Αυτό το τακτοποιημένο μικρό vintage ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο θα πάει σπίτι με κάποιον. Ίσως υπάρχει μια περιστροφική τρύπα στο δρόμο σας που την περιμένει.
Ο Brendan McAleer είναι ανεξάρτητος συγγραφέας και φωτογράφος με έδρα το Βόρειο Βανκούβερ, BC, Καναδάς. Μεγάλωσε χωρίζοντας τις αρθρώσεις του σε βρετανικά αυτοκίνητα, ενηλικιώθηκε στη χρυσή εποχή των ιαπωνικών sport-compact επιδόσεων και άρχισε να γράφει για αυτοκίνητα και ανθρώπους το 2008. Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον του είναι η διασταύρωση μεταξύ ανθρωπότητας και μηχανημάτων, είτε πρόκειται για αγώνες καριέρα του Walter Cronkite ή της εμμονής του μισού αιώνα του Ιάπωνα animator Hayao Miyazaki με το Citroën 2CV. Έχει διδάξει και στις δύο μικρές κόρες του πώς να αλλάζουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και είναι ευγνώμων για τη δικαιολογία που δίνουν για να αγοράζουν συνεχώς Hot Wheels.
