Ανακαλύψτε ένα κρυμμένο στολίδι στο Junkyard: Το 2005 Honda Accord Hybrid Sedan
Στον κόσμο των υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Honda ήταν πρωτοπόρος. Η εταιρεία ήταν ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που παρουσίασε ένα υβριδικό-ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες με το Insight, ξεπερνώντας το Toyota Prius στους εκθεσιακούς χώρους κατά σχεδόν ένα χρόνο. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι θυμούνται ότι η Honda συνέχισε να καινοτομεί στον υβριδικό χώρο, ακόμη και μετά την επιτυχία του Prius και την εισαγωγή του δικού τους Civic Hybrid το 2003. Ένα από αυτά τα ξεχασμένα διαμάντια είναι το Honda Accord Hybrid του 2005.
Πρόσφατα, ενώ εξερευνούσα ένα νεκροταφείο αυτοεξυπηρέτησης αυτοκινήτων στο Ντένβερ, έπεσα πάνω σε ένα πεταμένο Honda Accord Hybrid του 2005. Ενδιαφερόμενος από την ευκαιρία να αποκαλύψω ένα κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου, αποφάσισα να ρίξω μια πιο προσεκτική ματιά. Αυτό το Accord Hybrid ήταν ένα από τα πρώτα που κυκλοφόρησε στην αμερικανική αγορά και σίγουρα είχε μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά.
Κάτω από το καπό του Accord Hybrid 2005-2007 υπήρχε ένας ισχυρός V6 κινητήρας 3,0 λίτρων, ικανός να παράγει 255 ίππους και 232 λίβρες-πόδια ροπής. Αυτό που το ξεχώρισε από τα μη υβριδικά αντίστοιχά του ήταν η προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα 13,8 kW, συνεισφέροντας επιπλέον 16,1 ίππους και 100 λίβρες-πόδια ροπής. Σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αυτό το υβριδικό σεντάν προσφέρει έναν εντυπωσιακό συνδυασμό ισχύος και απόδοσης.
Μιλώντας για αποτελεσματικότητα, το Accord Hybrid του 2005 απέδωσε εντυπωσιακά 28 συνδυασμένα μίλια ανά γαλόνι. Αυτό το έφερε μπροστά από το τετρακύλινδρο Accord με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά δύο mpg και ξεπέρασε ακόμη και το μη υβριδικό V6 Accord με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατά έξι mpg. Για ένα όχημα στα μέσα της δεκαετίας του 2000, αυτοί ήταν αξιέπαινοι αριθμοί απόδοσης καυσίμου.
Δυστυχώς για τη Honda, το Accord Hybrid δεν απέδωσε τόσο καλά στην αγορά όσο ήλπιζαν. Με τιμή 30.140 $ MSRP το 2005 (που ισοδυναμεί με 48.481 $ σε δολάρια 2024), ήταν 3.290 $ ακριβότερο από το μη υβριδικό Accord EX της ίδιας χρονιάς. Ακόμη και μετά την προσαρμογή για τον πληθωρισμό, αυτή η διαφορά τιμής ήταν σημαντική. Οι αγοραστές αυτοκινήτων έκαναν τους μαθηματικούς υπολογισμούς και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η επιπλέον ισχύς και η μέτρια εξοικονόμηση καυσίμου δεν άξιζε το premium. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι η γνώμη τους μπορεί να άλλαξε όταν οι τιμές των καυσίμων εκτινάχθηκαν στα ύψη το 2007 και το 2008.
Η Toyota εισήλθε στην υβριδική αγορά με το Camry Hybrid το 2007, συμπτωματικά την τελευταία χρονιά για αυτή τη γενιά του Accord Hybrid. Η Honda αργότερα αναβίωσε το Accord Hybrid το 2014, μετά την εισαγωγή του Volkswagen Jetta Hybrid. Αν και η Honda μπορεί να μην ήταν τόσο επιτυχημένη με τα πρώιμα υβριδικά της μοντέλα, παρέμεινε αφοσιωμένη στην υβριδική τεχνολογία και ήταν στην πραγματικότητα η πρώτη που πρόσφερε τρία υβριδικά μοντέλα, παρά το γεγονός ότι διέκοψε το Insight πρώτης γενιάς το 2006.
Καθώς συνεχίζω την αναζήτησή μου για κρυμμένους θησαυρούς αυτοκινήτων σε σκουπίδια, είναι συναρπαστικό να αποκαλύπτω αυτά τα ξεχασμένα πετράδια από το παρελθόν. Το 2005 Honda Accord Hybrid μπορεί να μην πέτυχε το ίδιο επίπεδο επιτυχίας με τα αντίστοιχα του, αλλά ήταν αναμφίβολα ένα βήμα μπροστά στην υβριδική τεχνολογία. Ο συνδυασμός ισχύος, απόδοσης και έγκαιρης υιοθέτησής του το καθιστά ένα ενδιαφέρον κομμάτι της ιστορίας του αυτοκινήτου.