- Του Ίαν Χάμιλτον
- BBC Σκωτίας
Ένας οδηγός με αναπηρία πήρε την απόφαση να επιστρέψει στη βενζίνη μετά από δυσκολίες στη χρήση ηλεκτρικού οχήματος (EV).
Η Shae Morgon, από το Εδιμβούργο, «αναγκάστηκε να συμβιβαστεί» ως άτομο με αναπηρία αφού προσπάθησε να κάνει το σωστό για το περιβάλλον.
Η Shae, 33 ετών, έχει μια διαταραχή του συνδετικού ιστού, η οποία επηρεάζει την κινητικότητα.
Αρχικά, η Shae επέλεξε ένα πλήρως ηλεκτρικό Nissan Leaf για να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Ωστόσο, με μια επιδεινούμενη κατάσταση, χρειαζόταν ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό αναπηρικό καροτσάκι.
“Δεν μπορούμε να τοποθετήσουμε την κύρια ηλεκτρική μου καρέκλα στο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή”, είπε η Shae, της οποίας ο σύζυγος οδηγεί το αυτοκίνητο.
“Ως αποτέλεσμα, αλλάζουμε σε ένα όχημα προσβάσιμο για αναπηρικά αμαξίδια, το οποίο θα είναι διαθέσιμο τον Ιανουάριο. Θα είναι ένα βενζινοκίνητο όχημα.”
Το όχημα προσβάσιμο σε αναπηρικά αμαξίδια που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες τους ήταν το βενζινοκίνητο Berlingo, το οποίο απαιτεί προκαταβολή 4.000 λιρών στην Motability Operations Ltd, μια εταιρεία σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο που επιτρέπει στους ανθρώπους να χρησιμοποιούν επιδόματα αναπηρίας για να μισθώσουν ένα όχημα.
Αντίθετα, η ισοδύναμη πληρωμή για το ηλεκτρικό ισοδύναμο ήταν £10.000, ένα «αδύνατο έργο» για ένα εισόδημα από επιδόματα αναπηρίας.
«Δεν είχα άλλη επιλογή από το να επιστρέψω στη βενζίνη», είπε η Shae.
«Δεν μπορούμε να είμαστε πράσινοι στις ταξιδιωτικές μας επιλογές και να έχουμε ένα όχημα που ταιριάζει στις ανάγκες μας», πρόσθεσε η Shae. «Είναι μια τεράστια απογοήτευση που δεν μπορώ να εφαρμόσω αυτό που κηρύττω».
Υπάρχουν χιλιάδες σημεία φόρτισης σε ολόκληρη τη Σκωτία, αλλά ο Shae είπε ότι θα μπορούσαν να αποτελέσουν πηγή περαιτέρω απογοήτευσης για τα άτομα με αναπηρία πέρα από το κόστος του οχήματος.
“Οι περισσότεροι από τους φορτιστές βρίσκονται σε ένα κράσπεδο, καθιστώντας τους απρόσιτους για αναπηρικό καροτσάκι. Δεν μπορώ να τους πλησιάσω για να πατήσω κανένα κουμπί ή να σαρώσω την κάρτα μας για να ξεκινήσει ή να σταματήσει η φόρτιση.”
Το εθνικό δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Σκωτίας Charge Place Scotland ανήκει και αναπτύσσεται από την κυβέρνηση της Σκωτίας.
Έχουν χρηματοδοτήσει την εγκατάσταση 2.700 σημείων φόρτισης από το 2011 και εργάζονται για την ανάπτυξη προτύπων για προσβάσιμους φορτιστές για να διασφαλίσουν ότι τα μελλοντικά έργα πληρούν αυτά τα κριτήρια.
«Η φόρτιση του δικτύου είναι απογοητευτική»
Ένας εκπρόσωπος των Transport Scotland δήλωσε: «Η διασφάλιση των σημείων ηλεκτρικής φόρτισης είναι προσβάσιμα και φιλικά προς τον χρήστη για όλους αποτελεί βασικό μέρος της προσέγγισής μας για τη δημιουργία της υποδομής φόρτισης της Σκωτίας».
Πρόσθεσαν ότι όλη η μελλοντική χρηματοδότηση της Σκωτίας για τις Μεταφορές για την εγκατάσταση δημόσιων σημείων φόρτισης EV θα απαιτούσε εγγυήσεις για την «απόδειξη ότι θα ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα για την εκπλήρωση των απαιτήσεων και των συστάσεων» που καθορίζονται στα βρετανικά πρότυπα.
Μέχρι το 2035, υπολογίζεται ότι 2,7 εκατομμύρια άτομα με αναπηρία στο Ηνωμένο Βασίλειο θα είναι είτε οδηγοί είτε επιβάτες ηλεκτρικών οχημάτων, με τα μισά από αυτά να αναμένεται να εξαρτώνται από τη δημόσια υποδομή φόρτισης.
Οδηγοί με ειδικές ανάγκες και οργανώσεις ατόμων με αναπηρία έχουν εκφράσει ανησυχίες ότι αυτή η υποδομή δεν είναι προσβάσιμη, προσθέτοντας άλλη μια πρόκληση στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.
Την περίοδο 2022/2023, το Motability Scheme που υποστηρίζεται από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου διέθεσε 74,5 εκατομμύρια £ σε επιχορηγήσεις και υποστήριξε περίπου 700.000 πελάτες με ένα στόλο βενζινοκίνητων, ντίζελ, ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων.
Το πρόγραμμα που λειτουργεί από μια ανεξάρτητη εταιρεία που ονομάζεται Motability Operations, καλύπτει το κόστος αγοράς οχήματος, ασφάλισης και συντήρησης.
Παράλληλα με αυτό λειτουργεί το Motability Foundation, μια φιλανθρωπική οργάνωση που προηγουμένως ήταν γνωστή ως Motability, η οποία λειτουργεί προγράμματα επιχορήγησης, καλύπτοντας κόστη όπως προκαταβολές και προσαρμογές οχημάτων για όσους δεν μπορούν να τα αντέξουν οικονομικά.
Η επικεφαλής της καινοτομίας του Motability Foundation Catherine Maris είπε ότι το νέο δίκτυο φόρτισης ήταν «απογοητευτικό».
«Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες αλλαγές υποδομής που έχουμε δει εδώ και γενιές», είπε.
“Έτσι, θα πρέπει να είναι μια συναρπαστική ευκαιρία να σχεδιάσουμε χωρίς αποκλεισμούς και με δυνατότητα πρόσβασης από την αρχή. Αλλά δυστυχώς, σε πολλές περιπτώσεις, δεν είναι αυτό που βλέπουμε.”
Και πρόσθεσε: «Πολλές έρευνες που έχουμε πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα έχουν εντοπίσει ψηλά κράσπεδα, πραγματικά βαριά καλώδια, ανεπαρκή απόσταση μεταξύ των κολώνων».
Είναι προσβάσιμη η χρέωση για άτομα με ειδικές ανάγκες όπως εγώ;
Η Julie McIlroy έχει μια μεγάλη απόφαση να πάρει το νέο έτος. Αγοράζει ηλεκτρικό όχημα ή όχημα ορυκτών καυσίμων;
Η 38χρονη πάσχει από εγκεφαλική παράλυση, μια πάθηση που επηρεάζει την κινητικότητά της.
Όπως η Shae, η Julie θέλει να κάνει το σωστό για το περιβάλλον, αλλά είναι η υποδομή φόρτισης προσβάσιμη για άτομα με αναπηρία όπως αυτή;
Η Julie επισκέφτηκε το Arnold Clark Innovation Center στη Γλασκώβη για να δοκιμάσει ηλεκτρικά οχήματα και το σύστημα φόρτισης για προσβασιμότητα.
Δημιουργήθηκε για να δώσει σε ανθρώπους όπως η Τζούλι την ευκαιρία να δοκιμάσουν πριν αγοράσουν.
Μιλώντας στο BBC Σκωτίας προτού εμβαθύνει στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων, η Τζούλι είπε: «Η κύρια ανησυχία που έχω σχετίζεται με την προσβασιμότητα των σταθμών φόρτισης.
“Με αναγκάζει να σκεφτώ αν τα μέρη που επισκέπτομαι θα μου επιτρέψουν να το χρεώσω για αρκετές ώρες. Είναι αυτό εφικτό από άποψη προσβασιμότητας;”
Και πρόσθεσε: «Πρέπει να εξετάσω τη χειρωνακτική επιδεξιότητα που απαιτείται για να λειτουργήσω αυτούς τους σταθμούς φόρτισης».
Η Τζούλι δοκίμασε ένα πιθανό αυτοκίνητο, της άρεσε, αλλά είπε ότι είχε ακόμα επιφυλάξεις.
“Σχεδιάζω σίγουρα να στραφώ σε ηλεκτρικό. Ωστόσο, αναμένω ότι η χρήση των σταθμών φόρτισης θα παρουσιάσει ορισμένες προκλήσεις.”
Οι εμπειρίες της Julie, όπως και της Shae, αντικατοπτρίζουν ένα ευρύτερο ζήτημα σε μια πράσινη μετάβαση – την πρόκληση της εξισορρόπησης της περιβαλλοντικής ευθύνης με τις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία.
Σύμφωνα με τους επικριτές, το κακό δίκτυο φόρτισης είναι ασυγχώρητο.
Ο Graham Footer, διευθύνων σύμβουλος της Disabled Motoring UK, είπε ότι υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις για τους οδηγούς με ειδικές ανάγκες που μεταβαίνουν στα ηλεκτρικά οχήματα.
Η πρόσφατη έρευνα της ομάδας πρότεινε ότι βασικά εμπόδια είναι το απαγορευτικό κόστος των προσβάσιμων οχημάτων και η κακή προσβάσιμη υποδομή φόρτισης. Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα όσους δεν έχουν επιλογές φόρτισης στο σπίτι.
Οι οδηγοί με ειδικές ανάγκες αισθάνθηκαν παραμελημένοι στην επανάσταση των EV, σύμφωνα με τον κ. Footer, ο οποίος αντιλήφθηκε μια αποτυχία στο να γίνουν προσβάσιμα τα EV και οι σχετικές υποδομές.
«Αυτή η κατάσταση έρχεται σε αντίθεση με τις κυβερνητικές υποσχέσεις για μεταβάσεις χωρίς αποκλεισμούς στην πράσινη ενέργεια», είπε. “Παρά την προθυμία να υιοθετήσουν ηλεκτρικά οχήματα για περιβαλλοντικούς λόγους, πολλοί αισθάνονται ότι έχουν μείνει πίσω από μια βιομηχανία που δεν έχει δώσει προτεραιότητα στον σχεδιασμό χωρίς αποκλεισμούς.”
