- Η φόρτιση μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι είναι συνήθως η λιγότερο δαπανηρή επιλογή.
- Οι τιμές του φυσικού αερίου κυμαίνονται και οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας ποικίλλουν ανά περιοχή, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, κοστίζει λιγότερο ανά μήνα η φόρτιση ενός ηλεκτρικού ηλεκτρικού ρεύματος από ό,τι η αγορά αερίου για ένα παραδοσιακό όχημα.
- Ενώ είναι διαθέσιμες δωρεάν επιλογές, οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης έχουν χρεώσεις βάσει χρόνου που συνήθως κοστίζουν περισσότερο από την οικιακή φόρτιση.
Πολλοί άνθρωποι κάνουν τη μεγαλύτερη ερώτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τι θα ξοδέψω για να φορτίσω το όχημα;
Εάν εξετάζετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έναντι ενός αυτοκινήτου φυσικού αερίου, η εκ των προτέρων έρευνα σχετικά με τη φόρτιση σε σύγκριση με το κόστος του φυσικού αερίου θα σας βοηθήσει να πάρετε μια τεκμηριωμένη απόφαση. Να θυμάστε ότι πολλά νέα EV έρχονται με κάποια δωρεάν φόρτιση σε δημόσιους σταθμούς.
Για να απαντήσουμε στην ερώτηση του κόστους, ζητήσαμε τη βοήθεια του John Voelcker, ενός μακροχρόνιου δημοσιογράφου αυτοκινήτου και αναλυτή του κλάδου που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά οχήματα. Έχει ακούσει κάθε επιχείρημα υπέρ (και κατά) της ιδιοκτησίας ηλεκτρικού οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κόστους επαναφόρτισης σε σύγκριση με τον παραδοσιακό ανεφοδιασμό.
Πρέπει να κάνετε μερικά μαθηματικά
Μην το ιδρώνεις. Τα μαθηματικά που εμπλέκονται είναι αρκετά απλά. Βοηθά να έχετε έναν πρόσφατο λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος για την πιο ακριβή εκτίμηση. Θα θέλετε να υπολογίσετε το ποσό που πληρώνετε για ηλεκτρική ενέργεια σε έναν δεδομένο μήνα. Στη συνέχεια, θα δώσουμε παραδείγματα, ώστε να μπορείτε να προσδιορίσετε πόσα ξοδεύετε για κάθε κιλοβατώρα (kWh) ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται.
«Για τη φόρτιση στο σπίτι, βρείτε τον λογαριασμό του ηλεκτρικού σας και μετά διαιρέστε τον [number] των κιλοβατώρων που χρησιμοποιήσατε στο συνολικό ποσό σε δολάρια. Αυτό θα σας δώσει την τιμή που πληρώσατε ανά kWh», εξηγεί ο Voelcker.
Σύμφωνα με τη Διοίκηση Ενεργειακών Πληροφοριών των Ηνωμένων Πολιτειών, το μέσο νοικοκυριό των ΗΠΑ πληρώνει περίπου 16 σεντς ανά kWh.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα 101: Τι πρέπει να γνωρίζετε για τα EV
Ας εφαρμόσουμε αυτό το ποσοστό σε ένα τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αυτό το παράδειγμα δεν λαμβάνει υπόψη τυχόν εκπτώσεις που παρέχονται από το βοηθητικό πρόγραμμα σας.
Ποιο είναι το κόστος φόρτισης ενός EV σε kWh;
“Ένας συντηρητικός εμπειρικός κανόνας είναι ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει 3 έως 4 μίλια ανά kWh”, λέει ο Voelcker. “Διαιρέστε λοιπόν τα συνολικά μίλια που οδηγείτε κάθε μήνα με 3 για να λάβετε τις kWh που θα χρησιμοποιούσατε μηνιαίως. Πολλαπλασιάστε αυτόν τον αριθμό με το κόστος σας ανά kWh. Το ποσό σε δολάρια που θα λάβετε πιθανότατα θα είναι χαμηλότερο από αυτό που πληρώνετε κάθε μήνα για να αγοράσετε βενζίνη. ”
Για να το θέσουμε σε προοπτική, ας δώσουμε ένα παράδειγμα. Ας υποθέσουμε ότι οδηγείτε περίπου 1.124 μίλια το μήνα (οι Αμερικανοί διανύουν κατά μέσο όρο περίπου 13.489 μίλια ετησίως). Για ένα EV, θα χρησιμοποιήσετε περίπου 375 kWh σε αυτό το χρονικό πλαίσιο. Χρησιμοποιώντας τον μέσο όρο των νοικοκυριών των ΗΠΑ περίπου 16 σεντς ανά kWh, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι θα κόστιζε σχεδόν 60 δολάρια το μήνα.
Η φόρτιση του EV είναι φθηνότερη από το φυσικό αέριο;
Σύμφωνα με την ΑΑΑ, η μέση τιμή του φυσικού αερίου κυμαίνεται στα 3,22 $ ανά γαλόνι μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές. Έτσι, η πλήρωση μιας δεξαμενής αερίου 12 γαλονιών κοστίζει επί του παρόντος περίπου 39 $. Τα πράγματα γίνονται λίγο δύσκολα επειδή, όπως όλοι γνωρίζουμε, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά χρησιμοποιούν πολύ διαφορετικές ποσότητες καυσίμου.
Ας υποθέσουμε ότι οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που φέρνει κατά μέσο όρο 30 μίλια ανά γαλόνι κατά τη διάρκεια ενός συνδυασμού οδήγησης σε πόλη και αυτοκινητόδρομο. Χρησιμοποιώντας το ίδιο ρεζερβουάρ 12 γαλονιών ως σημείο αναφοράς, θα έχετε αυτονομία 360 μιλίων για κάθε γέμισμα. Εάν οδηγείτε τα ίδια 1.124 μίλια ανά μήνα, θα χρειαστεί να ανεφοδιάζετε καύσιμα τρεις φορές κάθε μήνα και να ξοδεύετε περίπου 117 $ (39 $ x 3).
Και πάλι, αυτή είναι μόνο μια εκτίμηση, καθώς οι τιμές των καυσίμων και τα χιλιόμετρα ποικίλλουν. Όμως, λαμβάνοντας υπόψη ότι λίγα αυτοκίνητα και SUV πλησιάζουν στην απόδοση 30 mpg συνδυασμένου μέσου όρου, η αρκετά συντηρητική μας σύγκρουση σε αυτό το σενάριο καθιστά σαφές ότι η επαναφόρτιση θα κοστίσει λιγότερο από τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου. Το οικονομικό κενό μειώνεται με ένα πιο οικονομικό όχημα, αλλά παραμένει.
Κόστος φόρτισης EV στο σπίτι
Οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος υπόκεινται σε πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής όπου ζείτε, της εποχής του χρόνου, ακόμη και της ώρας της ημέρας κατά την οποία ισχύουν χρεώσεις αιχμής. Ως επί το πλείστον, η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και το κόστος είναι στο χαμηλότερο επίπεδο αργά το βράδυ. Αυτά είναι καλά νέα για όποιον σκέφτεται ένα EV, σύμφωνα με τον Voelcker.
“Ενώ οι αγοραστές ανησυχούν για την πρόσβαση σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, πρέπει να γνωρίζουν ότι έως και το 90% της φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνεται κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι”, δήλωσε ο Voelcker. “Ο φθηνότερος τρόπος για να φορτίσετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο είναι σχεδόν πάντα στο σπίτι, κατά τη διάρκεια της νύχτας. Ορισμένες επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας έχουν ειδικές χαμηλές τιμές για την περίοδο της νύχτας όταν η ζήτησή τους είναι η μικρότερη.”
Το μέρος που ζείτε επηρεάζει άμεσα τον λογαριασμό του ηλεκτρικού σας. Οι άνθρωποι που ζουν στη Μασαχουσέτη πληρώνουν περίπου 28 σεντς ανά kWh χρήσης ενέργειας, υπερδιπλάσιο από το κόστος της kWh σε πολιτείες όπως η Λουιζιάνα (περίπου 11 σεντ ανά kWh) ή το Wyoming (σχεδόν 12 σεντ ανά kWh).
ΣΧΕΤΙΚΟ: Οδηγός αγοράς φορτιστή EV: Δείτε όλες τις επιλογές σας
Το κόστος του επιπέδου 2 και η ταχύτερη φόρτιση
Όταν μιλάμε για δημόσια συστήματα φόρτισης επιπέδου 2 και ταχείας φόρτισης επιπέδου 3, οι τιμές είναι πιο δύσκολο να περιοριστούν σε σύγκριση με το τυπικό κόστος στο σπίτι. Αυτό συμβαίνει επειδή τα δίκτυα φόρτισης ποικίλλουν σε τιμές, για να μην αναφέρουμε τη διαθεσιμότητα σε όλη τη χώρα.
Μπορείτε πάντα να επιλέξετε να εγκαταστήσετε έναν φορτιστή επιπέδου 2 στο γκαράζ σας. Το κόστος δεν είναι φτηνό. Περίπου 2.000 $ για ανταλλακτικά και εγκατάσταση είναι μια λογική τιμή. Η μετάβαση στο Επίπεδο 2 σημαίνει ότι μερικές φορές θα μειώσετε το χρόνο φόρτισης στο μισό. Και μπορεί ενδεχομένως να προσθέσει αξία στο σπίτι σας.
«Κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένης της Tesla) μπορεί να χρησιμοποιεί δημόσιους σταθμούς επιπέδου 2», λέει ο Voelcker, «αλλά τα Nissan Leafs χρησιμοποιούν ένα πρότυπο γρήγορης φόρτισης (που ονομάζεται CHAdeMO) ενώ κάθε άλλο EV χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό πρότυπο γρήγορης φόρτισης που ονομάζεται CCS».
Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δίκτυα φόρτισης σχεδιάζουν να υιοθετήσουν την αποκλειστική θύρα φόρτισης NACS της Tesla, με πολλά να τα κάνουν το ντεμπούτο τους για το έτος μοντέλου 2025. Πολλές πολιτείες, τοπικοί δήμοι και εταιρείες κοινής ωφέλειας προσφέρουν εκπτώσεις και κίνητρα στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να εγκαταστήσουν οικιακούς φορτιστές. Αυτά βοηθούν στην περαιτέρω μείωση του κόστους.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τους σταθμούς φόρτισης EV
Εύρεση του σωστού βύσματος για φόρτιση ενός EV
Ο Voelcker εξηγεί ότι η διαφορά ακούγεται πιο περίπλοκη από ό,τι είναι. “Η συντριπτική πλειονότητα των τοποθεσιών γρήγορης φόρτισης έχει και τα δύο είδη, με διαφορετικό καλώδιο σε κάθε πλευρά του σταθμού. Είναι σαν η ίδια αντλία βενζίνης να μπορεί να διανέμει κανονική βενζίνη και καύσιμο ντίζελ από διαφορετικούς σωλήνες.”
Όσον αφορά την τιμή, μια επαναφόρτιση 240 volt (Επίπεδο 2) θα μπορούσε να σας κοστίσει οπουδήποτε από μηδέν δολάρια έως μια σταθερή ωριαία χρέωση. Τα δίκτυα φόρτισης παρέχουν συχνά προγράμματα συνδρομής για να ελαχιστοποιήσουν το κόστος επαναφόρτισής σας. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο εάν δεν μπορείτε να φορτίζετε τακτικά το όχημά σας στο σπίτι.
Το δίκτυο Electrify America καθορίζει τις τιμές για τους φορτιστές DC-fast ανά τοποθεσία φορτιστή, το σχέδιό σας και, για τοποθεσίες ανά λεπτό, το μέγιστο επίπεδο ισχύος που μπορεί να δεχτεί το όχημά σας. Για παράδειγμα, για να χρησιμοποιήσετε έναν γρήγορο φορτιστή DC σε ένα τοπικό παντοπωλείο στην περιοχή της Ατλάντα, η τιμολόγηση του Electrify America Pass κοστίζει 36 σεντς ανά λεπτό με βάση τη μέγιστη ισχύ του οχήματος. Άλλα δημοφιλή δίκτυα φόρτισης περιλαμβάνουν το ChargePoint και το EVgo. Όπως πολλά δίκτυα φόρτισης στην εφαρμογή PlugShare, οι χρήστες μπορούν να βρίσκουν σταθμούς φόρτισης, να αφήνουν κριτικές και να παρέχουν συμβουλές φόρτισης σε άλλα προγράμματα οδήγησης EV. Οι συμβουλές περιλαμβάνουν εάν ο σταθμός φόρτισης χρησιμοποιείται ή όχι και εάν λειτουργεί σωστά.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Πώς να κάνετε ένα οδικό ταξίδι με EV
Όσο πιο γρήγορη είναι η φόρτιση, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός
Σε αντίθεση με ένα τυπικό σύστημα οικιακού φορτιστή επιπέδου 2 240 volt, θα βρείτε φορτιστές Επιπέδου 3 σε εμπορικές ρυθμίσεις, επειδή είναι απαγορευτικά ακριβοί για έναν ιδιώτη να τους εγκαταστήσει στο σπίτι.
Η Tesla χρησιμοποιεί το αποκλειστικό της δίκτυο Supercharger με περισσότερους από 50.000 σε όλο τον κόσμο. Αλλά οι τιμές μπορεί να διαφέρουν πολύ ανάλογα με την περιοχή, το χρονοδιάγραμμα, το μοντέλο Tesla που φορτίζετε και τη βαθμίδα που επιλέγετε για τις ταχύτητες επαναφόρτισης. Η Tesla προσφέρει τέσσερις βαθμίδες φόρτισης. Μια σημαντική προειδοποίηση: Επιλεγμένοι υπερσυμπιεστές Tesla τώρα λειτουργούν για οχήματα εκτός Tesla. Το 2023, το δίκτυο Supercharger άρχισε να ανοίγει επιλεγμένες τοποθεσίες σε αυτοκίνητα εκτός Tesla.
Ο Voelcker τονίζει ότι η φόρτιση στο σπίτι είναι η καλύτερη επιλογή για όποιον σκέφτεται ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, εξίσου σημαντικό είναι να γνωρίζετε πού να βρείτε προνόμια EV κοντά στο σπίτι.
“Ορισμένοι χώροι εργασίας προσφέρουν χρέωση για τα αυτοκίνητα των εργαζομένων… Αλλά οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων μαθαίνουν γρήγορα ποιοι δημόσιοι σταθμοί κοντά τους είναι δωρεάν, ποιοι χρεώνουν για φόρτιση και πόσο κοστίζουν”, είπε.
Για παράδειγμα, ένα πολυσύχναστο πάρκινγκ σε ένα πολυσύχναστο κέντρο της πόλης μπορεί να δελεάσει τους ιδιοκτήτες EV με την υπόσχεση δωρεάν φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αλλά η προκύπτουσα χρέωση για τη στάθμευση εκεί θα μπορούσε εύκολα να υπερβεί το ποσό που θα είχατε πληρώσει για να γεμίσετε ακόμη και το πιο διψασμένο αυτοκίνητο ή φορτηγό που κινείται με αέριο. Ωστόσο, οι οδηγοί θα βρουν το δίκτυο των φορτιστών να μεγαλώνει με πολλές δωρεάν επιλογές, όπως σε εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία, παντοπωλεία και πολλά άλλα.
Η τελευταία συμβουλή της Voelcker προς τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων: “Να ρωτάτε πάντα πριν συνδέσετε την πρίζα!”
Περισσότεροι οδηγοί και ιστορίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων:
Σημείωση συντάκτη: Αυτό το άρθρο έχει ενημερωθεί από την αρχική δημοσίευσή του.
