Συνέντευξη Taiyo Aksu
Ο 16χρονος Taiyo Aksu αγωνίζεται σε εθνικό επίπεδο τις δύο τελευταίες σεζόν, τερματίζοντας τρίτος και στις δύο κατηγορίες ASBK Supersport 300 και Yamaha YZF R3 Cup εδώ το 2022.
Κατά τη διάρκεια των δύο ετών του στη μάντρα της ASBK, ο Taiyo αποδείχθηκε δημοφιλής στους συνομηλίκους του και έδειχνε πάντα να έχει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό του και μια χαρούμενη διάθεση. Είναι αυτά τα προσόντα, μαζί με την ταχύτητά του στην πίστα, που αναμφίβολα θα τον βοηθήσουν στη νέα του πρόκληση.
Φέτος, ο Taiyo υπέγραψε με μια ομάδα στην Ιαπωνία για να αγωνιστεί στο All Japan Road Racing Championship, αγωνιζόμενος στην κατηγορία JP250 ως μέρος των προσπαθειών bLU cRU της Yamaha για να συμβιβαστεί με τις κυρίαρχες προσπάθειες της Honda στο πρωτάθλημα. Αυτή η κατηγορία επιτρέπει πολύ πιο εκτεταμένες τροποποιήσεις από αυτές που επιτρέπονται στην κατηγορία ASBK Supersport 300. Οι μηχανές JP250 είναι παρόμοιων προδιαγραφών με την κατηγορία AP250 του Ασιατικού Πρωταθλήματος Αγώνων Δρόμου, όπου οι μοτοσυκλέτες έχουν μεγαλύτερα σώματα γκαζιού, κεφαλή, ελεύθερη επιλογή ECU, βελτιωμένη ψύξη και ελαφρύτερους τροχούς aftermarket.
Ακουμπήσαμε τη βάση με τον Taiyo αυτή την εβδομάδα για να μάθουμε πώς πηγαίνει σε αυτό το συναρπαστικό νέο ταξίδι.
Trev: Πώς λοιπόν προέκυψε η μετακόμιση στην Ιαπωνία;
Taiyo Aksu: «Πέρυσι έγιναν κάποιες συζητήσεις για το να κάνουμε το τετράωρο της Suzuka με μια ομάδα εδώ, και αυτή η ομάδα τρέχει επίσης στο Πρωτάθλημα All Japan, και ένας από τους σκάουτερ θα μπορούσες να πεις, ήταν στην Αυστραλία και βγήκε να με παρακολουθήσει στο Morgan Park στο 300 και σκέφτηκα ότι μπορεί να είμαι κατάλληλος για να κάνω JP 250 class στα R3. Η Yamaha έψαχνε για μερικούς αναβάτες να έρθουν, για να μεγαλώσουν στην Ιαπωνία και να ανέβουν από ένα επίπεδο νεανικών, σε μια διεθνή προδιαγραφή αγώνων υποθέτω».
Trev: Πείτε μας για αυτήν την κατηγορία στην Ιαπωνία, που τρέχει ως μέρος του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Αγώνων Δρόμου, ως κατηγορία υποστήριξης, πόσους συμμετέχοντες έχουν τελευταία;
Taiyo Aksu: «Επομένως, ο πρώτος γύρος ήταν 39 συμμετέχοντες νομίζω, επομένως είναι ένα αρκετά πολυσύχναστο πεδίο, αλλά φέτος ο ανταγωνισμός είναι πιο σκληρός από ποτέ, ακόμη και στον πρώτο γύρο ξεπερνούσαμε ρυθμό ρεκόρ γύρου κατά περίπου ένα δευτερόλεπτο. Οπότε ήταν ένα σοκ».
Trev: Πού ήταν ο πρώτος γύρος;
Taiyo Aksu: «Στο Motegi».
Trev: Ωραία πίστα, και πού μετά;
Taiyo Aksu: «Σούγκο, τον επόμενο μήνα στις 20 [of May].»
Trev: Υποθέτω ότι αν η ομάδα ψάχνει για αναβάτες στο εξωτερικό, θα ήταν μια αρκετά καλή ομάδα, είναι αυτό μια καλή ένδειξη; Πόσο επαγγελματίες είναι οι ομάδες εκεί σε αυτό το πρωτάθλημα;
Taiyo Aksu: «Είναι κορυφαίοι, αυτή η ομάδα είναι η νούμερο ένα δορυφορική ομάδα για τη Yamaha στην κατηγορία Superstock, και φέτος μόλις ξεκίνησαν στην κατηγορία JP250 ως ομάδα που υποστηρίζεται επίσης από τη Yamaha, είναι μια άλλη ομάδα δορυφόρου, αλλά θα ήθελα να Πες ότι είναι μία από τις κορυφαίες ομάδες του διαγωνισμού, οπότε είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που βρίσκομαι εδώ που είμαι».
Trev: Και είστε σε ένα YZF-R3, έτσι είναι;
Taiyo Aksu: «Έτσι, η πλειοψηφία των μοτοσυκλετών εδώ, ειδικά στην κατηγορία μου, είναι κυρίως Honda, η οποία είναι μια πολύ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα εδώ, όπως μπορείτε να δείτε και στο πρωτάθλημα αγώνων δρόμου της Ασίας.
«Η Yamaha εισήγαγε ένα πρόγραμμα bLU cRU στην Ιαπωνία και έχει έξι αναβάτες που ανατρέφουν μέσω αυτών των δορυφορικών ομάδων, επομένως τα ποδήλατα παρέχονται από τη Yamaha.
«Όλοι τρέχουμε με τα ίδια ECU και παίρνουν όλα αυτά τα δεδομένα και υποθέτω ότι αναλύουν. Και ο αναβάτης που η Yamaha πιστεύει ότι είναι ο ταχύτερος από τους έξι αναβάτες έχει την ευκαιρία να προχωρήσει περισσότερο σε αυτό το πρόγραμμα.
“Λοιπόν, είναι λίγο – αγωνιζόμαστε μόνοι μας ενάντια στους άλλους αναβάτες της Yamaha – αλλά προσπαθούμε επίσης να κερδίσουμε στο πρωτάθλημα JP250.”
Trev: Και πώς τα πήγατε μέχρι τώρα;
Taiyo Aksu: «Ο πρώτος γύρος ήταν λίγο δύσκολος, δύο πρώτες μέρες η ομάδα και εγώ κάναμε τακτοποίηση της μοτοσυκλέτας, μετά οι κατατακτήριες δεν πήγαν πολύ άσχημα, προκριθήκαμε δέκατοι, τρίτοι από τη Yamaha.
«Στη συνέχεια στον αγώνα, πρώτα ανέβηκα στην πέμπτη θέση, έχασα μια θέση από μια Honda στην πλάτη ευθεία και στη συνέχεια στην πρώτη γωνία μια άλλη Yamaha χτύπησε στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας μου και με έστειλε σε highside, έτσι, έσκισα το AC άρθρωση στον δεξιό μου ώμο, οπότε εξακολουθώ να αναρρώνω από αυτό, αλλά θα επιστρέψω στο ποδήλατο την επόμενη εβδομάδα στο Tsukuba.”
Trev: Δηλαδή ζείτε και εργάζεστε στην Ιαπωνία φέτος;
Taiyo Aksu: «Έτσι, έκανα πραγματικά τη μετακόμιση, κανένας από την οικογένειά μου δεν ήρθε μαζί μου, μένω σε ένα σπίτι, η υπόλοιπη οικογένειά μου είναι πίσω στην Αυστραλία στη Χρυσή Ακτή. Δουλεύω έξι ημέρες την εβδομάδα, γιατί έχω έναν αρκετά περιορισμένο προϋπολογισμό, για να βοηθήσω όσο καλύτερα μπορώ».
Trev: Τι κάνεις για δουλειά;
Taiyo Aksu: «Δουλεύω σε μια αντιπροσωπεία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, φτιάχνοντας λεπτομέρειες για τα αυτοκίνητα και τα φτιάχνω όλα καθαρά και έτοιμα για τον όροφο του εκθεσιακού χώρου».
Trev: Έχετε οικογενειακούς δεσμούς με την Ιαπωνία, ή κάτι παρόμοιο;
Taiyo Aksu: «Ναι, είμαι μισός Ιάπωνας, άρα η μαμά μου είναι Γιαπωνέζα και ο μπαμπάς είναι Τούρκος, αλλά η οικογένεια της μαμάς είναι εδώ. Δεν ξέρουν ότι αγωνίζομαι, μάλλον είναι καλή ιδέα. Δεν προσπαθούν να τους το κρύψουν, αλλά περισσότερο δεν θέλουμε να τους αγχώσουμε. Ήξεραν ότι αγωνιζόμουν όταν ήμουν πολύ νεότερος, όταν πρωτοξεκίνησα και νόμιζαν ότι ήταν τόσο επικίνδυνο και μου ζητούσαν συνέχεια να σταματήσω. Έτσι τους είπαμε ότι σταμάτησα, αλλά πραγματικά δεν το έκανα».
Trev: *Γέλια* Αυτό είναι ξεκαρδιστικό. Μας λείπει το χαμογελαστό σας πρόσωπο γύρω από τη μάντρα ASBK. Ό,τι καλύτερο για το υπόλοιπο της σεζόν, θα αγγίξουμε ξανά τη βάση μετά τον επόμενο ή δύο γύρους ίσως.
Taiyo Aksu: «Ευχαριστώ Trevor.»
