Ο Carlos Ghosn, πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan και της Renault, ετοιμάζεται να μιλήσει στα μέσα ενημέρωσης στο Lebanese Press Syndicate στη Βηρυτό, Λίβανος, στις 8 Ιανουαρίου 2020. Hasan Shaaban—Bloomberg μέσω Getty Images
Πριν ο Carlos Ghosn κερδίσει τη φήμη για τη δραματική απόδραση του κατ’ οίκον περιορισμού στην Ιαπωνία σε ένα κουτί εξοπλισμού ήχου, κατηγορούμενος από τη Nissan για ανεπαρκή αναφορά αποζημιώσεων και άλλες σοβαρές κατηγορίες ως Διευθύνων Σύμβουλος, θεωρούνταν ευρέως ως ένας από τους πιο καινοτόμους ηγέτες στην αυτοκινητοβιομηχανία. (Ακολουθεί μια συνέντευξη που έκανε ο Alan Murray όταν ο Ghosn ήταν στην κορυφή το 2012, και μια που έκανα με τον Ghosn το 2023 όταν ήταν διεθνής φυγάς στον Λίβανο, καταθέτοντας μήνυση 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατά της Nissan για φερόμενη ζημιά στα οικονομικά και τη φήμη του. αυξήσει τις χρεώσεις.)
Ο Ghosn εξακολουθεί να είναι φυγάς στον Λίβανο, αλλά του πιστώνεται επίσης ότι έσωσε τη Renault από σχεδόν χρεοκοπία και στη συνέχεια έκανε το ίδιο στη Nissan μέσω μιας ισχυρής συμμαχίας που αργότερα συμπεριέλαβε τη Mitsubishi Motors. Αυτό που είναι λιγότερο γνωστό είναι πώς ο Ghosn βοήθησε επίσης να ξεκινήσει η επανάσταση των EV ως πρωτοπόρος στην ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το 2010, όταν οι αντίπαλοι βύθιζαν τα δάχτυλά τους στην αγορά και η Tesla ήταν ένας κατασκευαστής που έχανε χρήματα διαπραγματευόταν με 17 δολάρια ανά μετοχή, ο Ghosn κυκλοφόρησε το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής με το Nissan LEAF.
Ήμουν λοιπόν περίεργος να ρωτήσω τον Ghosn για τις απόψεις του σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του κλάδου και τις πρόσφατες ειδήσεις ότι η Apple αποχωρεί από την επιχείρηση EV. Σε αντίθεση με τον ιδρυτή της Xiaomi, Lei Jun, ο οποίος λέει ότι σοκαρίστηκε από την απόφαση της Apple να αποσυρθεί από την αγορά, ο Ghosn λέει ότι δεν εξεπλάγη.
“Δεν νομίζω ότι σταμάτησαν λόγω τεχνικών προβλημάτων – έχουν τη δυνατότητα να προσελκύσουν οποιονδήποτε με τους πόρους και το εμπορικό σήμα τους – αλλά λόγω αξίας”, λέει ο Ghosn. «Αυτοί οι τύποι έχουν συνηθίσει σε επιχειρήσεις με υψηλά περιθώρια κέρδους και τεράστιες αποδόσεις και δεν νομίζω ότι η πρόταση αξίας ήταν εκεί».
Ο Ghosn θυμάται ότι μίλησε με στελέχη που ξεκίνησαν την προσφορά της Apple για την ανάπτυξη ενός αυτόνομου ηλεκτρικού οχήματος το 2014. «Ήμουν πεπεισμένος ότι είχαν στο μυαλό τους να κάνουν κάτι εντελώς μοναδικό», λέει. «Ποτέ δεν σκέφτηκα ότι ήθελαν να γίνουν κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά να δημιουργήσουν αξία γύρω από τη συνδεσιμότητα».
Η μάρκα που τον εντυπωσιάζει περισσότερο στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων αυτή τη στιγμή είναι η κινεζική BYD, την οποία πιστεύει ότι κερδίζει γρήγορα τους Γερμανούς και τους Αμερικανούς ανταγωνιστές όσον αφορά την ποιότητα. Όσο για τη Nissan, η οποία μπορεί τώρα να συνεργαστεί με τη Fisker στα EV (και παραμένει ο εχθρός του Ghosn): «Τι καταστροφή».
Τέτοια εχθρότητα δεν αποτελεί έκπληξη. Καθώς οι χρεώσεις της Nissan συσσωρεύονται, ο Ghosn επιμένει ότι δεν έκανε τίποτα κακό. Αντιμετωπίζει σύλληψη στη Γαλλία και την Ιαπωνία αν φύγει από τον Λίβανο. Αν και είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η αληθοφάνεια των κατηγοριών εναντίον του Ghosn χωρίς δίκη, η διαδικασία με την οποία κατηγορήθηκε και κρατήθηκε για περισσότερες από 100 ημέρες σε ένα μη θερμαινόμενο κελί φυλακής φαίνεται, όπως το έθεσε το Συμβούλιο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του ΟΗΕ, «αυθαίρετη και παράνομος.”
Εάν ο Ghosn δεν φύγει από τον Λίβανο για να αντιμετωπίσει τη μέρα του στο δικαστήριο, μπορεί να μην ξεκαθαρίσει ποτέ το όνομά του. Για την αγωγή του κατά της Nissan, λέει, «σιγά σιγά τα πράγματα προχωρούν». Μια περίπλοκη και θλιβερή κατάσταση για έναν άνθρωπο που θα μπορούσε κάποτε να αποσυρθεί στην κορυφή του παιχνιδιού του.
Νταϊάν Μπρέιντι
@dianebrady
[email protected]
ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΝΕΑ
Πώς μιλάτε για τις εκλογές στη δουλειά;
Οι ηγέτες των επιχειρήσεων πρέπει να καταλήξουν σε μια συνεπή πολιτική για τον χειρισμό πολιτικών συζητήσεων και συζητήσεων στο χώρο εργασίας — και να το κάνουν γρήγορα, λένε οι ειδικοί. Μερικές προτάσεις: Προετοιμάστε τα μεσαία στελέχη για να χειριστούν δύσκολες συζητήσεις, σκεφτείτε δύο φορές πριν πείτε κάτι και ξεκινήστε να ορίζετε κατευθυντήριες γραμμές για το τι μπορούν να δημοσιεύουν οι εργαζόμενοι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Αλλά οι ηγέτες δεν πρέπει να προσπαθήσουν να απαγορεύσουν εντελώς τον πολιτικό λόγο, καθώς τα νομικά καθεστώτα περιορίζουν όλο και περισσότερο τις γενικές απαγορεύσεις στις πολιτικές συζητήσεις. Τύχη
Στόχος ανάπτυξης της Κίνας
Το Πεκίνο έθεσε στόχο ανάπτυξης «περίπου 5%» για την κινεζική οικονομία το 2024, τον ίδιο στόχο που έθεσε πέρυσι, ακόμη και όταν η οικονομία της Κίνας επιβραδύνεται υπό το βάρος μιας κρίσης ακινήτων και των αδύναμων καταναλωτικών δαπανών. Το Πεκίνο θα εκδώσει 1 τρισεκατομμύριο γιουάν (138,9 δισεκατομμύρια δολάρια) σε ομόλογα δημοσίου «υπερμακρού», τα οποία αξιωματούχοι λένε ότι θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση έργων που ευθυγραμμίζονται με τις εθνικές τους προτεραιότητες. Ωστόσο, δεν υπήρχε καμία ένδειξη για το πώς η Κίνα θα μπορούσε να ενισχύσει το δίχτυ κοινωνικής ασφάλειας της χώρας ή εάν οι αξιωματούχοι θα εξετάσουν το ενδεχόμενο άμεσης τόνωσης των καταναλωτών. Οι Νιου Γιορκ Ταιμς
Ο νεότερος πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο
Ο ιδρυτής της Amazon, Τζεφ Μπέζος, έχει πλέον τη μεγαλύτερη περιουσία στον κόσμο, ξεπερνώντας τον Έλον Μασκ. Ο Μπέζος αξίζει 200,3 δισεκατομμύρια δολάρια στη λίστα των δισεκατομμυριούχων του Bloomberg; Ο Μασκ αξίζει 197,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Η καθαρή περιουσία του CEO της Tesla μειώθηκε μετά τη βουτιά 7,2% των μετοχών της Tesla τη Δευτέρα, μετά τη δημοσιοποίηση στοιχείων που αποκαλύπτουν τον κατασκευαστή EV πουλήθηκε μόλις 60.365 αυτοκίνητα στην Κίνα τον Φεβρουάριο, το χαμηλότερο σύνολο από τον Δεκέμβριο του 2022. Bloomberg
ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΥΔΡΟΨΥΞΗ
Το τελευταίο μαύρο μάτι της Boeing θα μπορούσε να εκτροχιάσει το σχέδιο επιστροφής 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων του γίγαντα της αεροδιαστημικής από τον Shawn Tully
Η Commerce Ventures λέει ότι η συγκέντρωση περισσότερων από 150 εκατομμυρίων δολαρίων για το 5ο αμοιβαίο κεφάλαιο «πήγε όσο ομαλά θα μπορούσαμε να ελπίζουμε» από τη Λουίζα Μπελτράν
Πώς να δημιουργήσετε ένα καλό πρόγραμμα εθελοντισμού εργαζομένων, με μαθήματα από τη Cisco και τη Salesforce από την Emma Burleigh
Ποιοι είναι οι Ambanis, η εξαιρετικά πλούσια ινδική οικογένεια που έκανε τη Rihanna να βγει από τη σύνταξη για να κάνει ένα γαμήλιο πάρτι; από την Jane Thier
Ο Jamie Dimon θέλει να δει περισσότερους εφήβους να παίρνουν ρόλους 60.000 δολαρίων, με τα σχολεία να υπολογίζονται με βάση την πληρότητα εργασίας των μαθητών αντί για τα ποσοστά εισαγωγής στο κολέγιο από την Eleanor Pringle
Η Gen Z και οι millennials δεν αγοράζουν διαμάντια που καλλιεργούνται στο εργαστήριο επειδή είναι «βιώσιμα», λέει ο CEO της Pandora, τους νοιάζει μόνο η τιμή και το σχέδιο από την Orianna Rosa Royle
ΤΤην επιμέλεια της έκδοσης του CEO Daily ήταν ο Nicholas Gordon.
