Όλο το άλλο Σαββατοκύριακο στο Eastern Creek Rod και βρήκα τον εαυτό μας να κοιτάζει ένα πολύ καθαρό S15 που εκτίθεται στη μάντρα. Μετά από πιο προσεκτική εξέταση, αποδείχθηκε ότι αυτή ήταν χωρίς αμφιβολία η ωραιότερη Silvia που είχαμε δει κατά τη διάρκεια της διαμονής μας στην Αυστραλία και πήραμε άδεια από τον ιδιοκτήτη, Matt, για να κάνουμε μια μικρή λήψη με το αυτοκίνητο.
Ο Matt έμεινε ευγενικά μετά το τέλος του World Time Attack Challenge περιμένοντας να καθαρίσουν μερικά από τα pits, ώστε να βρούμε μια ωραία τοποθεσία για να πυροβολήσουμε το αυτοκίνητο.
Το S15 βρίσκεται χαμηλά στους αποσβεστήρες Trust τύπου S και στα κλιμακωτά Gram Lights 57S-PRO 18 ιντσών εμπρός και 19 ιντσών πίσω, φέρνοντας τη στάση που αγαπάμε να βλέπουμε στα αυτοκίνητα που διαθέτουμε.
Τόνοι εργασίας έγιναν κάτω από το καπό για την εξαγωγή των 400 HP που αναπτύσσει τώρα το SR20, χάρη στην εξαναγκασμένη επαγωγή των αναλωσίμων Trust TD-06 με εξωτερική πόρτα. Για να ενισχυθεί η απόκριση του γκαζιού και η συνολική ροή, τοποθετήθηκε επίσης μια μετατροπή γκαζιού Ikeya Formula 4 μαζί με το πλήθος εισαγωγής τους.
Το TD06 λειτουργεί στα 1,3 bar και απορρίπτει τα αναλωμένα αέρια σε μπροστινό σωλήνα Trust και σύστημα εξάτμισης τιτανίου.
Δεν έχει εξοικονομηθεί κανένα κόστος σε αυτή την κατασκευή, η οποία περιλαμβάνει ένα αρκετά σοβαρό σύστημα καυσίμου ενσωματωμένο στο χώρο του πορτμπαγκάζ. Η αντλία καυσίμου στο ρεζερβουάρ Nismo υποστηρίζεται από μια εξωτερική αντλία της Bosch, η οποία στέλνει χυμό προς τα εμπρός μέσω πλεγμένων γραμμών, όχι πριν στροβιλιστεί μέσα στο προσαρμοσμένο ρεζερβουάρ υπερχείλισης. Τα μπεκ Power Enterprise 800 cc/min φροντίζουν για τα υπόλοιπα.
Η Matt’s Silvia φοράει ένα πλήρες T&E Vertex Lang aero kit βαμμένο σε μια πολύ ωραία απόχρωση του House of Kolor λευκό περλέ.
Μου άρεσε πολύ η μετατροπή του πίσω φωτός LED!
Στο εσωτερικό του Bride Zeta III τοποθετούνται τόσο στην πλευρά του οδηγού όσο και στην πλευρά του συνοδηγού, καταφέρνοντας απλώς να καθαρίσουν το μαγικό roll-cage στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Το τιμόνι Nardi είναι μια εξαιρετική προσθήκη σε κάθε εσωτερικό χώρο και συνοδεύεται από ένα πλήθος πρόσθετων οργάνων, ξεκινώντας με το μετρητή ενίσχυσης Defi, τοποθετημένο στην κολόνα Α…
…και μια επιπλέον τριάδα ρολογιών τοποθετημένα στους τρεις κεντρικούς αεραγωγούς. Ο χειριστής Apex Power FC έχει μια μόνιμη θέση στο ταμπλό, εμφανίζοντας πολλές παραμέτρους ανά πάσα στιγμή.
Αυτό το S15 πρέπει να προσφέρει εκπληκτική απόδοση πέδησης καθώς το πλήρες κιτ φρένων GReddy με το οποίο είναι εφοδιασμένο, 6 δοχεία μπροστά και 4 δοχεία πίσω, χρησιμοποιείται συνήθως σε GT-R εδώ στην Ιαπωνία!
Προς το παρόν, ο Matt απολαμβάνει το Silvia στο δρόμο, αλλά θέλει να συμμετάσχει σε περισσότερες εκδηλώσεις πίστας στο μέλλον για να κάνει πραγματικά πλήρη χρήση αυτών των 400 HP.
Ο Ματ θα ήθελε να ευχαριστήσει πολύ τους City Performance, τον Νικ και την Άθιδ.
Πλήρεις προδιαγραφές αυτοκινήτου:
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:
– Πώμα βραχίονα ρόκερ Tomei
– Φλάντζα κεφαλής Tomei 1,2 mm
– Κιτ κεφαλής Tomei
– Tomei pon cams 256in 256ex
– Κιτ turbo Trust GReddy TD-06 L2 20g 8cm
– Εμπιστευτείτε την πολλαπλή ψηλής βάσης GReddy
– Εμπιστευτείτε την εξωτερική πύλη απορριμμάτων GReddy 48 mm
– Εμπιστευτείτε τον σωλήνα χωματερής και τον μπροστινό σωλήνα GReddy
– Εμπιστευτείτε το petir titanium cat back
– Σώματα τετραπλού γκαζιού Ikeya Formula
– Plenum πρόσληψης Ikeya Formula
– Ράγα καυσίμου Ikeya Formula
– 2,5L Προσαρμοσμένη δεξαμενή υπερχείλισης καυσίμου
– Αντλία καυσίμου εισαγωγής Nismo
– Αντλία καυσίμου Bosch 044
– Ρυθμιστής καυσίμου Magna Flow
– Εξαρτήματα ροής ταχύτητας και πλεγμένες γραμμές σε όλο το αυτοκίνητο
– Μπεκ Power Enterprise 800cc
– Κιτ ψύκτη λαδιού GReddy 13 σειρών με τηλεχειριστήριο
– Trust LS intercooler μπροστινής βάσης
– Ψυγείο διπλής στρώσης Fwin σε προσαρμοσμένο κάλυμμα από κράμα
– Δίδυμοι θερμικοί ανεμιστήρες Spal
– Σωλήνες καλοριφέρ SFS
– Κιτ τροχαλίας GReddy
– Φίλτρο αέρα K&N
– Εξατομικευμένο airbox, υπερχείλιση ψυγείου και ρύθμιση εξαερισμού λαδιού
– Βάσεις κινητήρα Nismo
– Apexi evc
– Διαιρούμενα πακέτα πηνίων πυρκαγιάς
– Trust καπάκι λαδιού
– Εμπιστευτείτε το εκτεταμένο κάρτερ
– Η μπαταρία μεταφέρθηκε στο πορτμπαγκάζ
– Apexi Power FC d-jetro (αισθητήρας χάρτη)
– Ελεγκτής ενίσχυσης Blitz ID-3
– Μονάδα Ελέγχου Defi II
– Μετρητής Defi Boost
– Defi μανόμετρο πίεσης λαδιού
– Defi μετρητής θερμοκρασίας λαδιού
– Defi μετρητή θερμοκρασίας καυσαερίων
– Έλεγχος αποσβεστήρα ανάρτησης GReddy στην καμπίνα
ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΤΡΕΝΟ:
– Nismo 6 ταχυτήτων
– Συμπλέκτης Nismo super coppermix
– Σφόνδυλος Nismo lighten
– Nismo GT LSD
– Κάλυμμα διαφορών εμπιστοσύνης
ΑΝΑΡΤΗΣΗ & ΦΡΕΝΑ:
– Coilover τύπου GReddy-S
– Μπροστινά & πίσω αντηρίδες Nismo
– Nismo εμπρός & πίσω κάτω βραχίονες ελέγχου
– Μπάρες ταλάντευσης εμπρός και πίσω Nismo
– Μπροστινές χυτές ράβδοι Uras
– Δέκα ραβδώσεις
– Οπίσθιοι βραχίονες Cusco
– Μπράτσα πίσω δακτύλων Cusco
– Θάμνοι πίσω υποπλαισίου Uras
– Κεντρικός κύλινδρος φρένων R33 GT-R BM57
– Εμπρός δαγκάνες Trust 6 δοχείων & ρότορες Trust 355 mm
– Πίσω δαγκάνες Trust 4 δοχείων & ρότορες Trust 330 mm
– Μετατροπή χειρόφρενου τυμπάνου R33
– Εμπιστευτείτε τις γραμμές Braided
– Επιθέματα εμπιστοσύνης
ΖΑΝΤΕΣ & ΕΛΑΣΤΙΚΑ:
– Rays Engineering Gram Lights 57S-PRO 9Jx18″ +12 (εμπρός), 9.5Jx19″ +12 (πίσω)
– Toyo Proxies R1R 225/35/18 (εμπρός), Ironman 235/35/19 (πίσω)
– Εμπιστευτείτε τα παξιμάδια τροχού
ΣΩΜΑ:
– Κιτ T&E Vertex Lang
– White candy House of Kolor
– Οι τρύπες του σπόιλερ αφαιρέθηκαν και αφαιρέθηκαν το σήμα
– Οι μπροστινοί και οι πίσω προφυλακτήρες άναψαν
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
– Κλουβί 4 σημείων BOND με ιμάντα
– Καθίσματα Bride Zeta III
– Κάγκελα καθίσματος Bride SL
– Διακοσμητικά για τις πόρτες της νύφης
– Τιμόνι Nardi βαθύ καλαμπόκι
– Επιλογέας ταχυτήτων Nismo
-Dino Dalle Carbonare
