Αυτό που βλέπετε στο βίντεο είναι ο Ronnie Bratschi να κάνει τρεις πίστες αγώνων Hill Climb με το δικό του Mitsubishi Evo 8 RS.
- Oberhallau – Ελβετία
- Αγία Ουρσάννη – Ελβετία
- Lucine – Σλοβενία
Με περισσότερους από 700 ίππους, το Evo είναι το απόλυτο θηρίο ενός αυτοκινήτου. Καταστρέφει εύκολα τους ορεινούς δρόμους στην Ελβετία και τη Σλοβενία.
Και ο ίδιος ο Ronnie αποδίδει εκπληκτικά – αγκαλιάζει σφιχτά τις στροφές και επιλέγει τις καλύτερες γραμμές για να διατηρήσει την ορμή. Εξασφάλισε μια νίκη κατηγορίας στον πρώτο αγώνα, αλλά η συγκινητική απόκρουση στο τέλος του βίντεο του κόστισε τη νίκη στη Σλοβενία.
Mitsubishi Evo 8 RS
Αυτό το αυτοκίνητο είναι το ανεκπλήρωτο όνειρο για πολλούς από εμάς.
Λειτουργεί με μια τροποποιημένη έκδοση του αρχικού κινητήρα του – Mitsubishi 4G63. Πρόκειται για μια 4κύλινδρη μονάδα 2,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενη, η οποία αρχικά απέδιδε 271 ίππους και 273 λίβρες ανά πόδια ροπής.
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας έχει λάβει μετατροπή Eggenberger. Ο Rudi Eggenberger ήταν ένα τεράστιο όνομα στα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αυτοκινήτων τουρισμού τη δεκαετία του ’80. Η ομάδα του ανέβασε πολλούς οδηγούς και οχήματα στο βάθρο. Ο Ρούντι πέθανε το 2018, αλλά η κληρονομιά του είναι ακόμα ζωντανή στην εταιρεία συντονισμού και αποκατάστασης επιδόσεων EGMO.
Η διαδρομή (διαδρομή εμβόλου) έχει αυξηθεί, δίνοντας στον κινητήρα μεγαλύτερο κυβισμό και ροπή. Δεν έχουμε τα ακριβή νούμερα, αλλά η τελική απόδοση είναι πάνω από 700 ίππους και διαφέρει ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Μπορείτε να δείτε πολλά άκαυστα καύσιμα να εκτοξεύονται από την εξάτμιση καθώς το Evo βγαίνει με τέρμα το γκάζι από τις στροφές. Οι αγώνες με υψηλές στροφές σε ανηφορική διαδρομή επιβαρύνουν τον κινητήρα. Και η ενίσχυση αυξάνει ήδη τις θερμοκρασίες του αέρα εισαγωγής.
Έτσι, για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα και η καταστροφή των εσωτερικών χώρων, το Mitsubishi χρησιμοποιεί ένα πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου. Η επιπλέον βενζίνη μειώνει τη θερμοκρασία στους κυλίνδρους και τους επιτρέπει να λειτουργούν με ασφάλεια.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα διαδοχικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων που τροφοδοτεί και τους δύο άξονες. Τα περιορισμένα διαφορικά ολίσθησης και η ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς εξασφαλίζουν μέγιστη πρόσφυση και σταθερότητα στις στροφές.
Το αυτοκίνητο είναι στερεωμένο στο πεζοδρόμιο ακόμα και σε αυτές τις στροφές υψηλής G. Λοιπόν, εκτός από αυτό το ένα πλάγιο ρίξιμο. Αλλά ακόμη και τότε ανέκαμψε εξαιρετικά, αποφεύγοντας μια πιθανή καταστροφή.
Αυτό που κάνει αυτό το Mitsubishi Evo 8 RS ακόμα πιο συναρπαστικό είναι το βάρος.
Το Evo 8 έρχεται ήδη σε ελαφριά συσκευασία – περίπου 3.000 λίβρες. Ακόμη και με την προσθήκη ενός roll cage ασφαλείας, το συνολικό βάρος αυτού του συγκεκριμένου οχήματος είναι περίπου 2.200 λίβρες.
Το όχημα επιτυγχάνει αναλογία ισχύος προς βάρος 3,14 λίβρες/hp (δώστε ή πάρε). Αυτό είναι καλύτερο από τη LaFerrari – 3,31 λίβρες/hp.
Το αμάξωμα αναδιαμορφώνεται σε μια ευρύτερη θέση προκειμένου να χωρέσει τους μεγαλύτερους τροχούς. Το μπροστινό μέρος διαθέτει ένα μεγάλο έμβολο αέρα και πολλά αεροπλάνα κατάδυσης που πιέζουν τον μπροστινό άξονα σταθερά στο έδαφος. Η αναρρίχηση ανεβάζει ήδη την ισορροπία βάρους στους πίσω τροχούς, αλλά ακόμα κι έτσι, ένα μεγάλο φτερό εκτείνεται σε εμφανές σημείο από το πορτμπαγκάζ.
Συνολικά είναι ένα εκπληκτικό όχημα και σε μεγάλο βαθμό ένα αυτοκίνητο που αναζωπυρώνει το πάθος μας για τους αγώνες.
Ποιος είναι ο Ronnie Bratschi;
Ο Ronnie Bratschi είναι ένας επίδοξος Ελβετός μηχανικός και οδηγός αγώνων. Γεννημένος σε οικογένεια μηχανοκίνητου αθλητισμού με τον πατέρα του να αγωνίζεται στα ελβετικά πρωταθλήματα Motorcross, ο Ronnie και ο μικρότερος αδερφός του εμφυσήθηκαν από νωρίς ένα αγωνιστικό πάθος.
Μετά από ένα ατύχημα με μοτοποδήλατο που έβγαλε τον Ronnie από το μοτοκρός για 8 μήνες, ανακάλυψε τους αγώνες αυτοκινήτων.
Στην Ελβετία, οι αγώνες αυτοκινήτων είναι απαγορευμένοι, εκτός από τις εκδηλώσεις όπου οι οδηγοί κάνουν ατομικές διαδρομές και αγωνίζονται ενάντια στον χρόνο. Η χώρα είναι διαβόητη για τους απότομους ορεινούς δρόμους της, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Ronnie επέλεξε την αναρρίχηση σε λόφους ως ειδικότητά του.
Δούλεψε σκληρά και έκανε οικονομία για το Mitsubishi Evo 8 RS του. Ο Ronnie εργάζεται ακόμη πιο σκληρά από τότε, αναβαθμίζοντας το αυτοκίνητο κάθε χρόνο, μεταμορφώνοντάς το στο αριστούργημα που βλέπετε σήμερα.
Όλα απέδωσαν. Ο Ronnie κέρδισε το FIA Hill Climb Cup το 2015 και το 2016, αναδεικνύοντας τον εαυτό του στην κορυφή του αθλήματος.
Το 2017, υπέστη μια άσχημη σύγκρουση, καταστρέφοντας το αυτοκίνητο, αλλά γλίτωσε από σοβαρά τραύματα. Λιγότερο από ένα χρόνο μετά, ο Ronnie επέστρεψε στους αγώνες με ένα ανακατασκευασμένο και βελτιωμένο Mitsubishi Evo.
Είναι εμπνευσμένο να ακούς για νέους κατασκευαστές αυτοκινήτων και οδηγούς, που παίρνουν τα πράγματα στα χέρια τους και διαμορφώνουν την πορεία τους. Και είναι ένα φωτεινό μονοπάτι πριν από τον Ronnie Bratschi. Δείτε μερικές ασφαλείς διαδρομές με ταχύτητες ρεκόρ.
