Ο Habsburg έλαμψε στη δεύτερη σεζόν του στο DTM φέτος με την ομάδα πελατών της Audi WRT, σημειώνοντας βάθρο και pole position στο τελευταίο μέρος της σεζόν για να κερδίσει μια θέση στο top-10 στην κατάταξη των οδηγών.
Με τη μετάβαση του DTM στα αυτοκίνητα GT3 το 2021, ο Habsburg διατηρεί τις επιλογές του ανοιχτές για την επόμενη χρονιά, αλλά αξιολογεί σοβαρά την πιθανότητα να αγωνιστεί στα ολοένα και πιο δημοφιλή πρωταθλήματα Super Formula και SUPER GT της Ιαπωνίας.
Από τους οδηγούς στο πλέγμα DTM 2020, ο Loic Duval απόλαυσε μια μακρά και επιτυχημένη θητεία στην Ιαπωνία, κερδίζοντας έναν τίτλο ο καθένας στη Super Formula και στο SUPER GT, ενώ τόσο ο Harrison Newey όσο και ο Lucas Auer αγωνίστηκαν στη Super Formula ως συμπαίκτες πέρυσι.
Ο Χάμπσμπουργκ λέει ότι θέλει να αγωνιστεί σε ένα περιφερειακό πρωτάθλημα το 2021 λόγω πιθανών ταξιδιωτικών περιορισμών που προκύπτουν από την πανδημία του κορωνοϊού και μπορεί να μπει στον πειρασμό να αγωνιστεί στην Ιαπωνία μετά την επιτυχία του πρώην αντιπάλου και φίλου του στην Ευρώπη της F3 Sacha Fenestraz.
«Πιστεύω ότι ένα από τα πράγματα που δεν πρέπει να ξεχνάμε είναι ότι πρέπει επίσης να ενσωματώσετε το γεγονός ότι η κορωνοϊό μπορεί να εξακολουθεί να είναι ένας παράγοντας στη σεζόν σας την επόμενη χρονιά», είπε ο Habsburg στο Motorsport.com. «Οπότε μάλλον ένα πρωτάθλημα στο οποίο δεν ταξιδεύω πολύ είναι κάτι χρήσιμο.
«Οπότε μάλλον θα προτιμούσα ένα πρωτάθλημα με βάση την Ευρώπη, την Ιαπωνία ή την Αμερική. Το SUPER GT θα ήταν εξαιρετικά ενδιαφέρον γιατί είναι ένα τόσο σπουδαίο πρωτάθλημα.
«Μίλησα προφανώς με έναν από τους στενούς μου φίλους Sacha Fenestraz, είναι εκεί έξω και μιλάει για το πώς του αρέσει η δουλειά του εκεί έξω.
«Δεν υπάρχει τίποτα συγκεκριμένο ακόμα, ακόμα περιμένω να τελειώσουν όλα και να αρχίσει ο κόσμος να σκέφτεται τι θα κάνει την επόμενη χρονιά. Αλλά θα με ενδιέφερε πολύ να κινηθώ προς αυτή την κατεύθυνση, εάν παρουσιαζόταν αυτή η ευκαιρία».
Ενώ το SUPER GT έχει περιορίσει τις δοκιμές μετά τη σεζόν φέτος για να ελέγξει το κόστος, η Super Formula θα πραγματοποιήσει τη συνηθισμένη δοκιμή πρωτάρης μετά την ολοκλήρωση της σεζόν στο Fuji Speedway.
«Αν είχα την ευκαιρία να αγωνιστώ στη Super Formula, σίγουρα θα ξεκινούσα να προπονώ τον λαιμό μου λίγο περισσότερο γιατί έχει λίγο περισσότερη G-force από τα περισσότερα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει», πρόσθεσε ο Habsburg. «Αλλά αυτό είναι κάτι που θα κάνω ευχαρίστως αν μου δοθεί η ευκαιρία να κάνω κάτι τέτοιο».
Ο Fenestraz υπέγραψε εργοστασιακό συμβόλαιο με την Toyota για το 2020, αφού έκανε το εμπόριο του στην ιαπωνική κατηγορία GT300 F3 και SUPER GT πέρυσι, με την κατάκτηση του τίτλου στην προηγούμενη σειρά που τον βοήθησε να εξασφαλίσει μια άμεση αποφοίτηση στις δύο μεγαλύτερες κατηγορίες αγώνων της Ιαπωνίας.
Παρά το γεγονός ότι έχει προηγούμενη εμπειρία σε αυτοκίνητα κατηγορίας 1 που θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται στο GT500 μέχρι το 2023 και δύο σεζόν στην ευρωπαϊκή F3, ο Habsburg γνωρίζει ότι θα πρέπει να κερδίσει τη θέση του στην Ιαπωνία εντυπωσιάζοντας έναν από τους τρεις μεγάλους κατασκευαστές.
«Γνωρίζω ότι είναι ένα πρωτάθλημα με πολύ πολιτιστικό χαρακτήρα και το να μπεις ως ξένος είναι κάτι που πραγματικά χρειάζεσαι για να αποδείξεις τον εαυτό σου πρώτα», είπε ο Αυστριακός οδηγός.
«Οπότε θα έλεγα ότι αν μου δώσουν την ευκαιρία να αποδείξω τον εαυτό μου, ελπίζω ότι θα το έκανα και ελπίζω ότι θα έχω την ευκαιρία να οδηγήσω.
«Είναι πολύ δύσκολο γιατί αν γίνει τεστ, πρέπει οπωσδήποτε να μπω σε καραντίνα για δύο εβδομάδες στην Ιαπωνία. [But] αυτή θα ήταν μάλλον μια θυσία που αξίζει να γίνει».
