Είμαστε ένα βήμα πιο κοντά στη νέα γη της υποσχόμενης Mazda RX, παιδιά. Σε μια κίνηση απευθείας από τη Marvel, ο κατασκευαστής συγκέντρωσε μια ομάδα μηχανικών ειδικά για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς περιστροφικών κινητήρων.
Με το όνομα «RE Development Group» (ίσως όχι τόσο πιασάρικο όσο οι Guardians of The Galaxy), 36 επιλεγμένοι μηχανικοί θα εργαστούν από σήμερα στο Wankel που αποκτά νέα ζωή ως επέκταση αυτονομίας σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς κινητήρες. Έχουμε ήδη δει το πρώτο από αυτά με το MX-30 REV, αλλά αυτό φαίνεται ότι θα μπορούσε να είναι απλώς μια υποσημείωση σε ένα ιστορικό μέλλον περιστροφικών.
Ως μέρος της ανάπτυξής της, η Mazda είπε ότι η ομάδα θα εργαστεί για την προσαρμογή του περιστροφικού κινητήρα ώστε να λειτουργεί σε καύσιμα ουδέτερα από άνθρακα.
Η Mazda δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει ποια αυτοκίνητα θα λάβουν περιστροφικό, αλλά υπάρχει μια ισχυρή επίπτωση ότι ένα σπορ αυτοκίνητο με περιστροφικό εξοπλισμό βρίσκεται σε εξέλιξη, που απορρέει από το Iconic SP concept που παρουσιάστηκε στα τέλη του περασμένου έτους.
Λίγο μετά την ομιλία του για το Iconic SP σε μια παρουσίαση κατά τη διάρκεια του φετινού Tokyo Auto Salon, ο Katsuhiro Moro, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, δήλωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενος και βαθιά συγκινημένος από όλη την υποστήριξη και την ενθάρρυνση που έχω λάβει για τα συμπαγή σπορ έννοια του αυτοκινήτου. Θα ήθελα με την ευκαιρία αυτή να σας ευχαριστήσω όλους»
Και πρόσθεσε: «Με την ενθάρρυνση σας, εγκαινιάζουμε μια ομάδα ανάπτυξης περιστροφικού κινητήρα την 1η Φεβρουαρίου για να πλησιάσουμε πιο κοντά σε αυτό το όνειρο».
Αυτό δεν ήταν άμεση επιβεβαίωση ότι μια έκδοση παραγωγής του Iconic SP συμβαίνει, αλλά είναι πολύ κοντά σε αυτό. Τουλάχιστον μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει μεγάλος ενθουσιασμός στη Mazda για να γίνει πραγματικότητα.
Το Iconic SP χρησιμοποιεί έναν περιστροφικό κινητήρα ως επέκταση αυτονομίας
Το ίδιο το Iconic SP concept πιστεύεται ότι προεπισκόπηση της εμφάνισης ενός μελλοντικού MX-5, αν όχι απαραίτητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιεί έναν κινητήρα με δύο ρότορες για να παρέχει ισχύ σε ένα σύνολο ηλεκτροκινητήρων. Θα περιμέναμε μια παρόμοια ρύθμιση σε μια έκδοση παραγωγής, αντί για έναν πραγματικό διάδοχο RX-7 ή RX-8 μόνο με περιστροφικό.
Η συνολική ισχύς από το σύστημα του πρωτότυπου ανέρχεται στους 370 ίππους κορυφαίας ισχύος, κάτι που είναι ισοδύναμο για την πορεία για κάτι που σίγουρα θα συναγωνιζόταν τα Toyota Supra και Nissan Z.
Παράλληλα με την σχεδόν αρκετή επιβεβαίωση ενός νέου σπορ αυτοκινήτου, η ιαπωνική εταιρεία κυκλοφόρησε πρόσφατα το Spirit Racing – έναν πνευματικό διάδοχο της Mazdaspeed που θα δημιουργήσει περισσότερες εκδόσεις των υπαρχόντων αυτοκινήτων της που εστιάζουν στην πίστα. Φαίνεται ότι τα πράγματα γίνονται συναρπαστικά στη Mazda.
