Αυτή την εβδομάδα, αποκαλύφθηκε η διάταξη που θα χρησιμοποιήσει η Formula E για το διπλό E-Prix που είναι προγραμματισμένο για το Misano στις 13 και 14 Απριλίου. Η βραδιά υπογράφηκε από την Περιφέρεια Emilia-Romagna, Visit Emilia-Romagna, Motor Valley και Misano World Circuit για να δημιουργήσει μια αντιστοιχία μεταξύ των υποστηρικτών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula E της ABB FIA και της επιχειρηματικής και θεσμικής πραγματικότητας της περιοχής, με στόχο για την ανάδειξη των ευκαιριών που δημιουργεί ένα ραντεβού αυτού του προφίλ και θα δημιουργήσει ακόμη περισσότερες στο μέλλον, όσον αφορά τον οικονομικό αντίκτυπο και τα μέσα ενημέρωσης στον κόσμο.
Οικονομικές προβλέψεις
Το Misano World Circuit ενημέρωσε τα δεδομένα σχετικά με τις οικονομικές δραστηριότητες που παράγει στην περιοχή μια διοργάνωση παγκόσμιας κλάσης όπως το Grand Prix του San Marino και της Rimini Riviera. Το Formula E E-Misano Prix έχει τη δυνατότητα να φτάσει τις ίδιες διαστάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα και σίγουρα μπορεί να αντιπροσωπεύει έναν στόχο που πρέπει να επιτευχθεί μεσοπρόθεσμα.
Το 2023, το Σαββατοκύριακο MotoGP, με την προσθήκη των εκδηλώσεων The Riders’ Land Experience, απέφερε έσοδα 80,256 εκατομμυρίων ευρώ, αριθμός που φωτογραφήθηκε από την Trademark Italia και τη Sigma Consulting. Αυτό σημαίνει ότι ο πολλαπλασιαστής αυξάνεται σημαντικά σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια: για κάθε ευρώ που δαπανήθηκε για τη διοργάνωση της εκδήλωσης, 9,1 πέφτει πλέον στην επικράτεια. Ήταν 7,1 το 2015. Οι σχετικοί κλάδοι αυξήθηκαν δραματικά σε αυτά τα εννέα χρόνια: 68 εκατομμύρια το 2015, 72 εκατομμύρια το 2018, πάνω από 80 το 2023, επανεκκίνηση μετά την πανδημία και τους περιορισμούς που προέκυψαν.
Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει ένα κοινό στοιχείο του MotoGP με τη Formula E, αλλά και με το Fanatec GT World Challenge στα μέσα Ιουλίου ή με το WorldSBK τον Ιούνιο: ο μεγάλος αριθμός και η διεθνής φύση του οργανωτικού μηχανισμού της διοργάνωσης, όλα όσα περιστρέφονται. γύρω από τις ομάδες και τη διοργάνωση αγώνων. Στο MotoGP τα σχετικά έξοδα των εργαζομένων -περίπου 2.500- κατά τη διάρκεια της παραμονής τους μετρήθηκαν σε πάνω από 2 εκατομμύρια ευρώ. Στην περίπτωση της Formula E, το ποσοστό αυτό υπόσχεται να είναι υψηλότερο.
Επενδύσεις στη διαδρομή
Ερχόμενοι στη διαμόρφωση που επιλέχθηκε για την πίστα, ο σχεδιασμός είναι το αποτέλεσμα μιας σύγκρισης που ξεκίνησε αμέσως μετά την ανάθεση της ιταλικής σκηνής στο Motor Valley και συνεχίστηκε στην Πόλη του Μεξικού, με την ευκαιρία της πρώτης εποχικής δοκιμής και όλων αυτών που εξετάστηκαν. πιο παρόμοια από άποψη γενικών συνθηκών, για να ολοκληρωθεί στη συνέχεια σε αυτές τις εβδομάδες. Η δουλειά μοιράστηκε μεταξύ του τεχνικού επιτελείου του MWC, των τεχνικών της FIA και της ομάδας υποστηρικτών της Formula E.
Η πολυμορφικότητα της διεθνούς πίστας προσφέρει αυτή την πολύτιμη ευκαιρία, που ήδη αξιοποιείται παραδοσιακά στο Misano Grand Prix Truck στην περιοχή των καμπυλών Carro. Για τη Formula E η πίστα θα φτάσει από τα 4226 στα 3.382 μέτρα και όλες οι επεμβάσεις θα πραγματοποιηθούν εκτός της τρέχουσας ασφαλτικής λωρίδας το 2020. Με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργηθούν οι συνθήκες ώστε να διασφαλίζεται ότι τουλάχιστον το 40% των μπαταριών θα επαναφορτιστεί με το φρενάρισμα σύστημα των αυτοκινήτων στην πίστα, το οποίο στην έκδοση Gen3 θα μπορεί να πιάνει μέγιστη ταχύτητα 322 χλμ./ώρα.
Η πρώτη αλλαγή, μετά την εκκίνηση, θα δει τα αυτοκίνητα να κόβουν εντελώς το τμήμα Brutapela, συμπεριλαμβανομένης της παραλλαγής Park και των καμπυλών του Ρίο. Στη συνέχεια, τα αυτοκίνητα θα στρίψουν δεξιά λίγο μετά την κερκίδα στην ευθεία και θα επιστρέψουν στη συνηθισμένη διαδρομή περίπου στα μισά της ευθείας που οδηγεί στην καμπύλη Quercia. Η δεύτερη παρέμβαση θα αφορά ένα νέο chicane που κατασκευάστηκε στο Curvone, όπου τα αυτοκίνητα θα αναγκαστούν επομένως να φρενάρουν απότομα. Σε αυτήν την περιοχή, το chicane θα κατασκευαστεί σε μια πλατφόρμα 300 m2 εκτός της τρέχουσας διαδρομής και οι περιοχές απορροής θα προσαρμοστούν. Μια άλλη παρέμβαση θα αφορά στον κόμβο Pit In Out για να επιτραπεί η είσοδος αυτοκινήτων στην πίστα στο νέο τμήμα που θα κατασκευαστεί μετά την εκκίνηση. Προφανώς τα κράσπεδα θα τροποποιηθούν προσωρινά για να προσαρμοστούν στις νέες ανάγκες.
