Το Mazda6 δεν έχει πωληθεί στη Βόρεια Αμερική εδώ και μερικά χρόνια, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να έχει ακόμη σχέδια για το αυτοκίνητο στην Ευρώπη. Μια αίτηση εμπορικού σήματος της ΕΕ που ανακαλύφθηκε πρόσφατα περιλαμβάνει υποδείξεις ότι ένα νέο ηλεκτρικό σεντάν θα μπορούσε να είναι στο δρόμο. Αυτόματος οδηγός ανέφερε ότι η εταιρεία θέλει να αποκτήσει εμπορικό σήμα το όνομα “Mazda 6e” και το λογότυπο “6e”, το οποίο θα μπορούσε να γίνει η επόμενη γενιά αντικαταστάτη του μακροχρόνιου σεντάν Mazda6.
Η Mazda αναμένεται να τερματίσει την παραγωγή του αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης τον επόμενο μήνα και δεν έχει πουληθεί στη Βόρεια Αμερική από το 2021. Αν και δεν γνωρίζουμε ακριβώς τι σχεδιάζει η Mazda, η εφαρμογή εμπορικού σήματος δηλώνει ότι είναι για «αυτοκίνητα και τα μέρη τους; ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα μέρη τους».
Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είχε την καλύτερη τύχη με τα EV στις ΗΠΑ, καθώς το βραχύβιο MX-30 πωλήθηκε μόνο στην Καλιφόρνια και προσέφερε μόνο εμβέλεια 100 μιλίων. Ωστόσο, εξακολουθεί να πωλείται στην Ευρώπη, με περιστροφικό κινητήρα ως επέκταση αυτονομίας. Η Mazda είπε επίσης ότι θα ακολουθήσει την περιστροφική τεχνολογία για μελλοντικές εφαρμογές, αν και πιθανότατα θα σταματήσει με κινητήρες επέκτασης μικρής εμβέλειας. Ακόμα κι έτσι, η εταιρεία έχει παρουσιάσει πολλά υποσχόμενα πρωτότυπα οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του Iconic SP, το οποίο παρουσίασε ένα δίθυρο σπορ αυτοκίνητο επόμενης γενιάς.
Είναι απίθανο να δούμε το Mazda 6e στις ακτές μας, καθώς τα σεντάν είναι μια ετοιμοθάνατη φυλή στην Αμερική. Στη θέση τους, η εταιρεία κυκλοφόρησε πολλά νέα SUV και crossover τα τελευταία δύο χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των CX-50, CX-70 και CX-90. Τα δύο τελευταία είναι σχεδόν πανομοιότυπα, εκτός από τη διάταξη των καθισμάτων τους.
Η Mazda είναι μια σχετικά μικρή εταιρεία και μέχρι στιγμής ήταν προσεκτική με τα ηλεκτρικά οχήματα, επομένως είναι κανείς μαντείο αν αυτό το αυτοκίνητο θα φτάσει στην παραγωγή. Αντί να κάνει all-in στα ηλεκτρικά οχήματα, έχει αναπτύξει plug-in υβριδική τεχνολογία, η οποία θα μπορούσε να αντανακλά τη σχέση της μάρκας με την Toyota, η οποία κατέχει λίγο περισσότερο από το 5% της Mazda.
