Για δυόμισι χρόνια ένιωθα ότι δεν θα συνέβαινε ποτέ ξανά, και τώρα νιώθω ότι συνέβη πολύ γρήγορα.
Η συζήτηση με τους περισσότερους ανθρώπους στη μάντρα του Sydney Motorsport Park το περασμένο Σαββατοκύριακο επιβεβαίωσε δύο πράγματα για μένα: Πρώτον, ότι η μακρά αναμονή για την επιστροφή του Yokohama World Time Attack Challenge έκανε τους πάντες να λαχταρούν τη δράση και τον ενθουσιασμό ακόμη περισσότερο από το συνηθισμένο. Και δεύτερον, ότι πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούσαν αυτό το γεγονός ως ένα είδος δείκτη για το πότε η Αυστραλία επέστρεψε στο κανονικό. Λοιπόν, όσο «φυσιολογικό» θα πάρουμε ποτέ τώρα.
Αν και η εκδήλωση δεν έφερε παγκόσμια διάσταση το 2022, εκτός από τους προσκεκλημένους σχολιαστές Andrew Brilliant και Cole Powelson, τα γεμάτα pit ήταν σαν ένας κόσμος μακριά από αυτό που έχουμε συνηθίσει από τότε που η Αυστραλία έκλεισε τα σύνορά της σε όλους εκτός από τους δικούς της πολίτες.
Ό,τι φασαρία χάθηκε με την έλλειψη αγαπημένων οπαδών του WTAC, όπως το Under Suzuki και το Fire Ando, απλώς αντικαταστάθηκε με την ευκαιρία να βγείτε έξω, να ανακατευτείτε με άλλους βενζινοκινητήρες και τελικά παρακολουθήστε μερικά απίθανα αυτοκίνητα να οδηγούν πολύ γρήγορα.
Μην κάνετε λάθη, υπήρχε ακόμα άφθονη διασκέδαση. Κανείς δεν θα μπορούσε να δεχτεί όλα τα αξιοθέατα, τους ήχους και τις μυρωδιές που προσφέρονται. Πιστέψτε με, προσπάθησα και απέτυχα.
Έκανα ό,τι καλύτερο μπορούσα για να αποτυπώσω τους γύρους αγώνων και επίδειξης, να αποκαλύψω κάθε κομμάτι υλικού που αξίζει τα σάλια στο trader alley, να κάνω πλάγια δράση με τους drifters και να περπατήσω στις σχεδόν ατελείωτες σειρές της έκθεσης αυτοκινήτου StylizeD (και ακόμη και να προσπαθήσω να κρίνω το).
Κάθε γωνιά του ολισθητήρα πλήρους μεγέθους της SMSP ήταν καλυμμένη με διάφορες κατασκευές από όλες τις γωνιές του πλανήτη. Ρίξτε μια ματιά στο φορτηγό μίνι φορτηγό Holden Rodeo παρακάτω και δείτε αν μπορείτε να εντοπίσετε μερικά άλλα οικεία οχήματα ενώ βρίσκεστε σε αυτό.
Το μέγεθος της εκδήλωσης κυριολεκτικά με κυρίευσε. Χάρη σε μια πρόσφατη αναβάθμιση 33 εκατομμυρίων AU$ (25 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ) στο Sydney Motorsport Park, οι ημέρες μεγαλύτερης μορφής ξεκίνησαν τη δράση το πρωί και συνεχίστηκαν μέχρι αργά το βράδυ.
Όπως το Pulp Fiction, αλλά για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα
Μέχρι στιγμής, πιθανότατα γνωρίζετε ποιος κέρδισε, αλλά αν επιδιώκετε κάποια αποτελέσματα, έχω επισυνάψει την τελική κατάταξη στο τέλος της ανάρτησης. Εάν καταλαβαίνετε ότι το WTAC είναι πολύ περισσότερο από απλούς χρόνους γύρου, βολευτείτε.
Ακριβώς όπως αυτές οι άγριες μηχανές ταχύτητας που αψηφούν τη φυσική είναι περισσότερες από το καθαρό άθροισμα κάθε στοιχείου, υπάρχουν εκατοντάδες μικρότερες αλλά όχι λιγότερο εκπληκτικές, φοβερές και διασκεδαστικές ιστορίες που συνδυάζονται κατά τη διάρκεια του γεγονότος για να κάνουν το World Time Attack Challenge το καλύτερο φεστιβάλ μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα.
Για να συνεχίσω με αυτήν τη δημοσίευση στη γκαλερί, σκέφτηκα να μοιραστώ μερικές σύντομες και γλυκές ιστορίες από το WTAC 2022, που εξηγούν κατά κάποιο τρόπο τη συντροφικότητα σε αυτό το γεγονός.
Στην τελική ταχύτητα, τη μέγιστη δύναμη g και τη μέγιστη επίθεση, ένα από τα στοιχεία φτερού στο πίσω μέρος του carbon R32 GT-R του Chris Alexander λύγισε κάτω από το τεράστιο φορτίο.
Με την πρώτη ματιά φαινόταν επισκευάσιμο, αλλά η πιο προσεκτική επιθεώρηση από την ομάδα ανέδειξε λίγο περισσότερη ζημιά. Μη διατεθειμένος να ρισκάρει το αυτοκίνητο και τη ζωή του, ο Κρις ήταν έτοιμος να ρίξει πετσέτα για το 2022.
Αυτό συνέβη έως ότου οι θρύλοι που χρησιμοποιούν το εμβληματικό S13 Hammerhead – οι οποίοι δυστυχώς είχαν ανατινάξει τον κινητήρα τους νωρίτερα στην εκδήλωση – αφαίρεσαν το φτερό από το αυτοκίνητό τους και το προσάρμοσαν ώστε να ταιριάζει στο πίσω μέρος του CJA Motorsports Nissan Skyline. Αυτό όχι μόνο επέτρεψε στον Chris να ολοκληρώσει τη διοργάνωση με τους όρους του, αλλά και να λάβει μέρος στο Final Shootout το βράδυ του Σαββάτου. Φοβερό, ε;
Ο συμμετέχων στο Clubsprint, Paul Kovaceski, δεν είχε φτάσει καν στην πίστα με το Momo Porsche 944 του πριν σπάσει το φτερό του. Μετά από πεζοπορία στο ταξίδι των εννέα ωρών πέρα δώθε μεταξύ Σίδνεϊ και Μελβούρνης μερικές φορές για να βοηθήσει με τα καθήκοντα των μέσων ενημέρωσης, μια δυνατή ριπή ανέμου χτύπησε μια πόρτα λάκκου μέσα σε αυτό.
Ευτυχώς για τον Paul, ο «King Freddy» του Top Stage Carbon μάζεψε τα εργαλεία του και έστησε τον εαυτό του για μια ολονύχτια βραδιά, αν χρειαζόταν. Τερμάτισε λίγο μετά τις 2:00 π.μ. και η Porsche ήταν σε καλό δρόμο για την πρώτη συνεδρία το πρωί της Παρασκευής.
Η επιτυχία κάθε διοργάνωσης βασίζεται σε μια ισχυρή βάση αυτών των μικρών ιστοριών, και όσο υπάρχει WTAC, ξέρω ότι θα συνεχίσουν να έρχονται.
Μείνετε συντονισμένοι για μια ακόμη ανάρτηση από το 2022 World Time Attack Challenge, στο οποίο θα ρίξω μια γρήγορη ματιά σε δύο από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα από την εκδήλωση. Εν τω μεταξύ, όμως, υπάρχει μια τεράστια συλλογή παρακάτω για να δείτε.
Μάθιου Έβερινγκχαμ
Instagram: matthew_everingham
[email protected]
Αποτελέσματα Yokohama World Time Attack Challenge 2022
Haltech Clubsprint
1ος: Jamal Assaad, Team ESR Performance, Mitsubishi Evo VI – 1.33.7*
2ος: Idin Ahangar, GotItRex, Subaru WRX STi – 1.35.2
3ος: Trent Grubel, DC Jap Automotive, Subaru WRX STi – 1.36.0
Ανοικτή τάξη GCG
1ος: Nathan Morcom, Gas/Royal Purple/Insight Motorsports, Mitsubishi Evo VII – 1.27.247*
2ος: Tim Slade, Xtreme GT-R, Nissan R32 Skyline GT-R – 1.27.379
3ος: Benny Tran, BYP Racing, Honda Integra DC2R – 1.29.861
Plazmaman Pro-Am Class
1ος: Kostinken Pohorukov, Team Tilton, Mitsubishi Evo IX – 1:26.071
2ος: Jay Davidson, Gingerbread Racing, Subaru WRX STi – 1.33.594
3ος: Richard Perini, 991 Racing, Ginetta G55 – 1.33.657
Royal Purple Pro Class
1ος: Barton Mawer, RP968, Porsche 968 – 1.20.101
2ος: Brad Shiels, Team Tilton, Mitsubishi Evo IX – 1.20.970
3ος: Nathan Antunes, GotItRex, Subaru STi Type R – 1.28.687
Turbosmart Flying 500
1ος: Giuseppe Tummarello, Precision Racing, Lamborghini Huracan: 288km/h
2ος: Justin Dean, Birrong Automotive, Nissan R32 Skyline GT-R: 284km/h
3ος: Tony Tziolis, AstronTech Motor Sports, Lamborghini Huracan: 283km/h
2022 Αυστραλιανοί τίτλοι Drift Παρουσιάζονται από τον Garrett Advancing Motion
1ος: Brad Touhy, 3 Five Racing, Toyota 86
2ος: Patrick Barlee, AB Racing, Chevrolet Corvette
3ος: Matt Harvey, Team Kumho Tyres, Nissan S13 Silvia
* νέο ρεκόρ κατηγορίας
Κι’αλλο κι’αλλο κι’αλλο…
