2024 BYD Seal τιμή, εύρος, χρώματα, απόδοση και πραγματικός κόσμος Ανασκόπηση Ινδίας – Εισαγωγή

Εάν τα γράμματα B, Y, D δεν σας χτυπούν αμέσως, δεν πειράζει. Αντιπροσωπεύουν το Build Your Dreams και είναι το όνομα μιας κινεζικής μάρκας αυτοκινήτων της οποίας η παρουσία στην Ινδία έχει περιοριστεί στην καλύτερη περίπτωση. Τι θα γινόταν όμως αν σας λέγαμε ότι για λίγο πέρυσι πούλησαν περισσότερα EV από την Tesla και ότι αν συνδυάσετε EV και PHEV, είναι το νούμερο ένα στον κόσμο; Επιπλέον, οι μπαταρίες blade cell LFP θεωρούνται οι καλύτερες και χρησιμοποιούνται από πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένου, πολύ σύντομα, της Mahindra.

Αλλά πίσω στην Ινδία, και η πρόοδος δεν ήταν γρήγορη. ο Ε6 ήταν ένα ξεχασμένο MPV που μέχρι πρόσφατα ήταν διαθέσιμο μόνο ως ταξί, ενώ το πολύ πιο ικανό Στο 3, δυστυχώς, χάνεται σε μια θάλασσα ηλεκτρικών crossover παρόμοιου μεγέθους. Αυτή η νέα προσφορά, η Σφραγίδα, μπορεί να είναι αυτή που θα σας κάνει να καθίσετε και να προσέξετε. Είναι ένα premium executive sedan με πραγματικά ελκυστική τιμή και χωρίς άμεσους αντιπάλους στην Ινδία προς το παρόν, πράγμα που σημαίνει ότι έχει ένα κομμάτι της αγοράς για τον εαυτό του. Αλλά όπως θα διαβάσετε σύντομα, αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος που έχει τεράστιες δυνατότητες.

Εξωτερική σχεδίαση BYD Seal

Μπορεί να μην έχει αντιπάλους εδώ, αλλά παγκοσμίως, το Seal είναι ένας αμφισβητίας του Tesla Model 3 και είναι εύκολο να το δει κανείς στις παρόμοιες διαστάσεις και εμφάνισή του. Για καλύτερο πλαίσιο, το μήκος 4.800 mm και το μεταξόνιο 2.920 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά της BMW Σειρά 3 με μακρύ μεταξόνιο και αυτό θα σας δώσει μια ιδέα για τους αγοραστές στους οποίους απευθύνεται.

Το Seal έχει σχεδιαστική αισθητική «εμπνευσμένη από τον ωκεανό».

Η απόσταση των 145 χιλιοστών από το έδαφος μπορεί να ακούγεται ως λόγος ανησυχίας και, ενώ θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με μεγαλύτερους διακόπτες ταχύτητας, την ημέρα των δοκιμών μας δεν ήρθε σε επαφή ούτε μία φορά. Και αυτό που λείπει από τα ηλεκτρικά σεντάν στην απόσταση από το έδαφος, το αναπληρώνουν με την αεροδυναμική απόδοση, η οποία έχει τεράστιο αντίκτυπο στην γκάμα ενός EV. Με το κομψό σχήμα και τις χωνευτές χειρολαβές θυρών, το Seal έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,219 (μια Mercedes EQS, το δεύτερο πιο γλιστερό αυτοκίνητο στον κόσμο, είναι 0,202).

Τα LED DRL μοιάζουν με κυματισμούς στο νερό.

Ωστόσο, η εστίασή του στο αεροσκάφος δεν έχει κόστος σχεδιασμού, καθώς αυτό το sedan εμπνευσμένο από τον ωκεανό έχει πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Τα LED DRL στα μαύρα πάνελ στον μπροστινό προφυλακτήρα έχουν σχεδιαστεί για να μοιάζουν με κυματισμούς στο νερό και υπάρχουν διακριτικές γραμμές στο καπό και στα πλαϊνά, έξυπνα κράματα 19 ιντσών και πλευρικές ποδιές με μαύρες ραβδώσεις κάτω από τις πόρτες. Η κυρτή γραμμή οροφής καταλήγει σε ένα ψηλό χώρο αποσκευών, με οργανικά συνδεδεμένα πίσω φώτα LED και έναν εκπληκτικά σπορ πίσω διαχύτη. Τα στενά κενά στους θόλους των τροχών του βοηθούν να του δώσει μια σκόπιμη στάση, και αν και κάπως συγκρατημένο, έχει ένα πολύ κομψό σχήμα. Είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα – Atlantis Grey, Aurora White, Cosmos Black και Arctic Blue.

Εσωτερική σχεδίαση BYD Seal

Εκεί που το εσωτερικό του E6 ήταν πολύ βασικό και το Atto 3 υπερέβαινε τα πολωτικά στυλιστικά στοιχεία, το Seal επιτυγχάνει μια τακτοποιημένη ισορροπία που φαίνεται αρκετά εκλεπτυσμένη. Περισσότερο από το ρέον σχέδιο, ωστόσο, είναι η ποιότητα που αποτελεί μια ευχάριστη έκπληξη και ένα τεράστιο βήμα προς τα πάνω ακόμη και από το Atto 3. Οι επιφάνειες από δερματίνη αφθονούν, με πλούσια αίσθηση από πλαστικό σε μαύρο πιάνο και μεταλλική επένδυση. Ο διακόπτης αισθάνεται σταθερός και καλά αποσβεσμένος και υπάρχει έξυπνη χρήση του χώρου – όπως ο ανοιχτός χώρος κάτω από την κεντρική κονσόλα, οι δύο μεγάλοι λαστιχένιοι ασύρματοι φορτιστές τηλεφώνου και ο βαθιά καλυμμένος κάδος αποθήκευσης.

Η ποιότητα των υλικών είναι πολύ ωραία και συναρμολογείται καλά.

Κυριαρχεί στην εμπειρία η οθόνη αφής 15,6 ιντσών που συνοδεύεται από την ειδική κίνηση της BYD – τη δυνατότητα περιστροφής μεταξύ οριζόντιου και κατακόρυφου προσανατολισμού. Ωστόσο, είναι κρίμα που τα χειριστήρια AC είναι όλα θαμμένα σε ένα υπομενού αυτής της οθόνης, επειδή υπάρχουν πάρα πολλές λειτουργίες.

Εκτός αυτού, υπάρχουν φυσικά χειριστήρια για την ένταση, τις λειτουργίες οδήγησης και μερικές άλλες λειτουργίες του οχήματος, ενώ η επιλογή κατάστασης οδήγησης γίνεται μέσω έξυπνου κρυσταλλικού διακόπτη. Το τιμόνι φιλοξενεί επίσης ένα διαισθητικό σύνολο κουμπιών με ευαισθησία στο περιβάλλον και τα ψηφιακά κουμπιά 10,25 πίσω από αυτό τοποθετούν τις σχετικές πληροφορίες μπροστά και στο κέντρο.

Η οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης έχει εξαιρετικές αποκρίσεις, ανεξάρτητα από την εφαρμογή.

BYD Σφραγίστε χώρο και άνεση

Τα καπιτονέ, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα είναι μεγάλα και βελούδινα, και παρόλο που είναι σε μεγάλο βαθμό άνετα, δεν έχουν οσφυϊκή υποστήριξη. Ωστόσο, είναι το πίσω κάθισμα που έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Πρέπει να χαμηλώσετε κάτω από την οροφή και στον πάγκο, ο οποίος είναι πολύ κοντά στο πάτωμα της μπαταρίας, αλλά μόλις τοποθετήσετε, η άνεση είναι τεράστια. Θα πρέπει να είναι μια θέση καθίσματος με τα γόνατα, αλλά με ένα μακρύ κάθισμα και βαριά ξαπλωμένη πλάτη, δεν το νιώθετε ποτέ.

Ο χώρος και η άνεση είναι γενναιόδωρες στη δεύτερη σειρά.

Ο χώρος για τα πόδια είναι τεράστιος, αν και ο ψηλός όροφος σημαίνει ότι ο χώρος για τα πόδια κάτω από τα μπροστινά καθίσματα είναι περιορισμένος, και χάρη στη σταθερή γυάλινη οροφή που εκτείνεται πολύ πίσω, ο χώρος για το κεφάλι είναι επίσης καλός. Τούτου λεχθέντος, αν και το γυαλί είναι πολύ βαμμένο, η καμπίνα ζεσταίνεται αρκετά μετά από μια μακρά οδήγηση κάτω από τον ήλιο, αλλά μπορείτε να αγοράσετε μια εσωτερική σκιά ως αξεσουάρ.

Όσο για τις αποσκευές, έχετε ένα χρησιμοποιήσιμο πορτμπαγκάζ 50 λίτρων και ένα λογικό πορτμπαγκάζ 400 λίτρων με επιπλέον καλυμμένο χώρο από κάτω. Ωστόσο, αυτό που μάλλον δεν θα πάει τόσο καλά είναι η έλλειψη εφεδρικού ελαστικού; παίρνετε μόνο ένα κιτ επισκευής διάτρησης.

Το πορτμπαγκάζ 400 λίτρων έχει επιπλέον καλυμμένο χώρο από κάτω.

BYD Seal χαρακτηριστικά και ασφάλεια

Η λίστα χαρακτηριστικών του BYD Seal είναι τεράστια και, εντυπωσιακά, τα περισσότερα από αυτά είναι στάνταρ στις τρεις διαθέσιμες παραλλαγές. Πολλά από αυτά ελέγχονται μέσω της οθόνης αφής, η οποία είναι πραγματικά εντυπωσιακή και κάνει πραγματικά χρήση της ακίνητης περιουσίας της οθόνης. Τα γραφικά είναι απίστευτα ρευστά και υψηλής ανάλυσης, με μεγάλη απόκριση, ανεξάρτητα από την εφαρμογή. Το κύριο σημείο πρέπει να είναι η τροφοδοσία της κάμερας 360 μοιρών, η οποία φαίνεται υπέροχη και μπορεί ακόμη και να διατηρηθεί στην οθόνη ενώ οδηγείτε. Ένα χαμηλό φως είναι τα προαναφερθέντα χειριστήρια HVAC, τα οποία περιλαμβάνουν τη θερμοκρασία του καθίσματος και ρυθμίζετε τους αεραγωγούς όπως στην Porsche Taycan. Ένας διασκεδαστικός τρόπος για να το αντιμετωπίσετε αυτό είναι η λειτουργία ‘swing’, η οποία μετακινεί συνεχώς τη ροή του αέρα σαν επιτραπέζιο ανεμιστήρα.

Τα χειριστήρια HVAC που είναι τοποθετημένα στην οθόνη αφής είναι ερεθιστικά.

Υπάρχει ένας συνδυασμός θυρών USB A και C, το Android Auto είναι ασύρματο (αν και το CarPlay είναι ενσύρματο), ο βοηθός φωνής αναγνωρίζει καλά την ινδική προφορά και το μουσικό σύστημα Dynaudio είναι πολύ καλό. Άλλα χαρακτηριστικά γνωρίσματα είναι η τροφοδοτούμενη πίσω πόρτα, η ενημερωτική heads-up οθόνη, ο καθαριστής αέρα αρνητικών ιόντων και η επιλογή χρήσης κλειδιού κάρτας NFC. Στο μέτωπο της ασφάλειας, επίσης, η λίστα είναι μεγάλη, με 10 αερόσακους, εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, παρακολούθηση προσοχής οδηγού, ηλεκτρονικό χειρόφρενο με αυτόματη κράτηση και μια ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών ADAS που βασίζονται σε ραντάρ και κάμερα.

Μπαταρία, εμβέλεια και απόδοση BYD Seal

Υπάρχουν τρεις συνδυασμοί κινητήρων που προσφέρονται για το BYD Seal στην Ινδία. Το Dynamic σάς προσφέρει μια μπαταρία 61,44 kWh (καθαρή) με έναν μονό κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος και 204 ίππους, το Premium αλλάζει σε μεγαλύτερη μπαταρία 82,56 kWh με κινητήρα 313 ίππων, ενώ το Performance προσθέτει επιπλέον έναν μπροστινό κινητήρα για AWD και ένα σπορ αυτοκίνητο 530 ίππων παραγωγή. Το Dynamic, αναμένεται να έχει τη χαμηλότερη αυτονομία των 510 χλμ. στον Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης (NEDC), ενώ το Performance με δύο μοτέρ εκτιμάται στα 580 χλμ. Το Premium μεσαίας κατηγορίας που οδηγούμε σήμερα έχει την υψηλότερη αυτονομία 650 χλμ.

Χτίζει ταχύτητα σταδιακά, με τρόπο που μοιάζει σχεδόν με ICE.

Η μεγαλύτερη μπαταρία μπορεί να φορτιστεί έως και 150 kW σε γρήγορο φορτιστή συνεχούς ρεύματος (δηλαδή 0-80 τοις εκατό σε μόλις 45 λεπτά), ενώ η μικρότερη έχει 110 kW. Σε έναν φορτιστή AC, ωστόσο, όλα τα μοντέλα έχουν απογοητευτικά αργά 7 kW. Μια άλλη αναφορά πρέπει να γίνει στο πακέτο μπαταριών blade-cell LFP της BYD, το οποίο, στο Seal, είναι ενσωματωμένο στο πλαίσιο για μεγαλύτερη ασφάλεια και ακαμψία.

Η περιορισμένη απόσταση από το έδαφος 145 mm απαιτεί προσοχή.

Περισσότερο από την απόλυτη απόδοση αυτού του BYD Seal Premium των 313 ίππων και 360 Nm (η τηλεμετρία του σκάφους μας έδειξε χρόνο 0-100 χλμ/ώρα κάτω των 6 δευτερολέπτων), είναι η φύση της απόδοσης ισχύος που εντυπωσιάζει. Σε αντίθεση με την επιτάχυνση on/off των περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων, η ροπή στο Seal κυλά προοδευτικά, με τρόπο σχεδόν σαν ICE, και το κάνει χωρίς να σας κλέβει την εθιστική γροθιά που περιμένετε από ένα EV. Έτσι, παρόλο που η ισχύς μπορεί να καταναλωθεί απαλά εάν θέλετε, πιέστε πιο επειγόντως και θα λάβετε την πλήρη δόση. Μεταμορφώνει την οδηγική εμπειρία και ειλικρινά κάνει κάποια άλλα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης να αισθάνονται εντελώς υποτυπώδη.

Έχει την εθιστική γροθιά που θα περίμενε κανείς από ένα EV.

Υπάρχουν τρεις τρόποι οδήγησης, αλλά όλοι μπορούν να αισθάνονται δυνατοί αν πατήσετε αρκετά δυνατά το δεξί πεντάλ, χάρη σε αυτόν τον έξυπνο προγραμματισμό της παροχής ισχύος. Η πραγματική διαφορά έγκειται στη δύναμη του regen, το οποίο αν και μπορείτε να το ρυθμίσετε χειροκίνητα από την οθόνη αφής, ποικίλλει σημαντικά μεταξύ των λειτουργιών.

Άνεση και χειρισμός στην οδήγηση BYD Seal

Το BYD Seal κινείται με ανεξάρτητη ανάρτηση με ελατήρια σε όλο τον κόσμο, κάτι που σε συνδυασμό με το άκαμπτο πλαίσιο, του δίνει μια ώριμη και εκλεπτυσμένη ποιότητα κύλισης. Στην πραγματικότητα, αισθάνεται σαν ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, συμπαγές και βαρύ (το αυτοκίνητο ζυγίζει 2.055 κιλά), αν έχει επίσης λάθος από τη σταθερή πλευρά. Αντιμετωπίζει τις αυλακώσεις και τις λακκούβες πολύ καλά, αν και με ένα μικρό χτύπημα χάρη σε αυτούς τους τροχούς 19 ιντσών, αν και το πραγματικό πλεονέκτημα είναι η σταθερή του σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Το Seal έχει σταθερή σταθερότητα υψηλής ταχύτητας.

Σε αυτό βοηθάει και ένα τιμόνι που αισθάνεται βαρύ και καθησυχαστικό, αλλά όχι σε σημείο να είναι κοπιαστικό σε χαμηλή ταχύτητα. Αυτό συμβαίνει επειδή, όπως και η παροχή ισχύος, υπάρχει μια ρευστότητα σε αυτό που αισθάνεται ικανοποιητικό, παρά το γεγονός ότι δεν είναι το πιο γρήγορο, το πιο έντονο ή το πιο αισθαντικό τιμόνι. Επιπλέον, το άκαμπτο σασί, το χαμηλό κέντρο βάρους, η καλά κρυμμένη ανάρτηση και η διάταξη πίσω κίνησης του δίνουν μια ισορροπημένη, ουδέτερη δυναμική που είναι πραγματικά διασκεδαστική σε έναν στριμμένο δρόμο.

Τιμή και ετυμηγορία σφραγίδας BYD

Και μετά φτάνουμε στην τιμή – 41 λ. Rs για το Dynamic, 45,55 λ. Rs για το Premium και 53 λ. Rs για το Performance (όλα τα πρώην εκθεσιακά). Όπως αναφέραμε εκ των προτέρων, δεν έχει άμεσους αντιπάλους, το πλησιέστερο σεντάν είναι το Rs 72,50 lakh BMW i4. Η τιμή είναι αντίστοιχη με το Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024, το εντυπωσιακό Hyundai Ioniq 5, το οποίο προσφέρει καλύτερη πρακτικότητα. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο έχει το φορολογικό πλεονέκτημα της τοπικής συναρμολόγησης, ενώ το Seal είναι μια εισαγωγή CBU που πληρώνει πλήρη δασμό.

Είναι ένα ελκυστική τιμή EV που είναι εκπληκτικά καλά στρογγυλεμένο.

Ωστόσο, αισθάνεστε για τους Κινέζους, πρέπει να τους το παραδώσετε για να προσφέρουν μια νοκ-άουτ αναλογία προϊόντος προς τιμή, ειδικά όταν πρόκειται για EV. Και τι προϊόν είναι αυτή τη φορά! Ελκυστικό τόσο από το κάθισμα του οδηγού όσο και από το πίσω μέρος, είναι εξαιρετικό σε τεχνολογία, υψηλή ποιότητα, ανατρεπτικά καλή τιμή και, για αυτά τα μάτια, μάλλον ελκυστικό. Αν μη τι άλλο, είναι βέβαιο ότι θα δώσει στους αγοραστές πολυτελών σεντάν κάτι να σκεφτούν. Είναι επίσης μοναδικά τοποθετημένο, και αν η BYD δεν έχει καταφέρει να κάνει αρκετά ισχυρό βήμα στην αγορά μας μέχρι στιγμής, θα πρέπει να βάλει όλες τις προσπάθειές της πίσω από το Seal, γιατί έχει τη δυνατότητα να κάνει ακριβώς αυτό.