Η νέα ναυαρχίδα της Porsche Taycan Turbo GT θα ξετυλιχθεί πλήρως στις 11 Μαρτίου και όταν κάνει το ντεμπούτο της δεν θα είναι τίποτα λιγότερο από το ταχύτερο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε ποτέ από τη γερμανική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων.
Για να αποδείξουμε ότι βρισκόμαστε στην παραμονή της κυκλοφορίας ενός από τα πιο γρήγορα EV που μπορούν να αγοραστούν με χρήματα, ανεξάρτητα από τις τέσσερις πόρτες του, η Porsche κυκλοφόρησε μια νέα σιλουέτα του βαρέως αναθεωρημένου αμαξώματος του εισερχόμενου Taycan Turbo GT.
Φορώντας ξεκάθαρα μια τεράστια πίσω αεροτομή, είναι σχεδόν βέβαιο ότι το αυτοκίνητο που εξετάζουμε είναι η ίδια καυτή Porsche Taycan που σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου EV παραγωγής στο Nurburgring τον Ιανουάριο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Η Porsche ισχυρίζεται ότι το 2024 Taycan μπορεί να ταξιδέψει 587 χιλιόμετρα με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου και μετά τα ταπεινά υπεραυτοκίνητα στο «Ring»
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Παραμερίστε Ferrari, Lamborghini, McLaren! 2024 Porsche Taycan τώρα το πιο ισχυρό αυτοκίνητο στην αγορά
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Η νέα Porsche Taycan Turbo GT καταρρίπτει το ρεκόρ γύρου του Nurburgring με τεράστιο περιθώριο έναντι του Tesla Model S Plaid
Προς το παρόν, η διάσημη μάρκα με έδρα τη Στουτγάρδη εξακολουθεί να αρνείται να δημοσιοποιήσει πλήρεις λεπτομέρειες για το Taycan που σημείωσε απίστευτα γρήγορο χρόνο 7 λεπτών στην πίστα, αλλά οι εικόνες του αυτοκινήτου προ-παραγωγής που έκανε hot γύρο στην Πράσινη Κόλαση ήταν εντυπωσιακές. όπως οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Porsche δεν άφησαν κανένα βήμα για να αποκτήσουν πλεονέκτημα απόδοσης.
Αυτό εξηγεί γιατί το Turbo GT πρόκειται να κερδίσει όχι μόνο αυτό το τεράστιο πίσω φτερό, αλλά και έναν νέο βαριά αναθεωρημένο μπροστινό προφυλακτήρα, μεγάλο μπροστινό διαχωριστή, νέα εισαγωγή αέρα πίσω, νέο προφυλακτήρα και πολλά μέτρα κάμψης αέρα κάτω από το αμάξωμα.
Η ναυαρχίδα της Taycan – που δεν έχει ακόμη επίσημα ονομαστεί – φορούσε επίσης το ίδιο ζευγάρι αναθεωρημένων προβολέων που έχουν υιοθετηθεί από ολόκληρη τη σειρά.
Τέλος, το ταχύτερο EV παραγωγής που πέρασε ποτέ στο Nurburgring φορούσε ένα σετ προαιρετικών ελαφριών τροχών 21 ιντσών και πιο κολλητά ελαστικά Pirelli P Zero Corsa που θα πρέπει να προσφέρονται και τα δύο στο νέο Turbo GT.
Όσον αφορά την ισχύ, αναμένετε από την Porsche να στριμώξει ένα ολοκαίνουργιο σύστημα μετάδοσης κίνησης που θα διαθέτει είτε διπλού είτε τριπλού κινητήρα που θα αντλεί άνετα περισσότερα από 750 kW.
Αυτό εξηγεί πώς η ναυαρχίδα Porsche Taycan σχεδόν σημείωσε το απόλυτο ρεκόρ EV από το Rimac Nevera των 1408 kW. Παρά το γεγονός ότι το κροατικό μέγα-θηρίο είχε πολύ περισσότερη ισχύ, είναι ελαφρύτερο και έχει ακόμα πιο περίεργο αεροπλάνο, μπορούσε να κάνει μόνο δύο δευτερόλεπτα γρηγορότερα (7 λεπτά 5 δευτερόλεπτα) από την τετράθυρη, τετραθέσια μικρή Porsche, φιλική προς την οικογένεια.
Με τις επιδόσεις που βασικά να ταιριάζουν με ένα αξιόπιστο hypecar, οι μηχανικοί της Porsche θα είναι αρκετά σίγουροι ότι, αντίθετα με το ρολόι, το νέο Taycan θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει το ήδη βαλλιστικό Tesla Model S Plaid των 760 kW.
Αναμένουμε ταχύτητα 0-100 χλμ./ώρα λίγο περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα περίπου 330 χλμ./ώρα.
