Η ώθηση της εταιρείας σε δυνητικά τεράστιες αγορές του εξωτερικού συμπίπτει με έναν πόλεμο εκπτώσεων στην ηπειρωτική Κίνα, όπου ο έντονος ανταγωνισμός φαίνεται να βλάπτει την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών εν μέσω περιορισμένων περιθωρίων.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Shenzhen, που υποστηρίζεται από την Berkshire Hathaway του Warren Buffett, δέχεται τώρα παραγγελίες για το Seal, ένα premium sedan με μπαταρίες με αρχική τιμή 4,1 εκατομμύρια ρουπίες (49.468 δολάρια ΗΠΑ) στη χώρα της Νότιας Ασίας, μια κίνηση για την προβολή του τεχνολογία και ποιότητα της εταιρείας, ανέφερε σε ανακοίνωσή της.
Στη Βραζιλία, η BYD ξεκίνησε επίσημα τις εργασίες για το πρώτο της εργοστάσιο στη Νότια Αμερική, σύμφωνα με το Reuters την Τετάρτη.
01:11
Η κινεζική BYD ξεπερνά την Tesla ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο
Η κινεζική BYD ξεπερνά την Tesla ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο
«Είμαστε βέβαιοι ότι το BYD Seal, ένα πολυτελές σπορ σεντάν, θα προσφέρει στους πελάτες μας στην Ινδία μια κορυφαία και αξέχαστη εμπειρία οδήγησης», δήλωσε ο Sanjay Gopalakrishnan, ανώτερος αντιπρόεδρος της BYD India, σε δήλωση την Τρίτη.
Το εργοστάσιο της BYD στη Βραζιλία στη βορειοανατολική πολιτεία Μπαΐα θα έχει επενδυτική δαπάνη 620 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Θα έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 150.000 μονάδων και θα τεθεί σε λειτουργία ήδη από τα τέλη του 2024.
Η BYD παρέδωσε 3,02 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα σε πελάτες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό το 2023, σημειώνοντας αύξηση 62,3 τοις εκατό από έτος σε έτος.
Οι περισσότερες από τις πωλήσεις της πραγματοποιήθηκαν στην ηπειρωτική Κίνα, με εξαγωγές μόνο 242.765 μονάδων, ή 8 τοις εκατό του συνόλου. Αλλά οι εξαγωγές αντιπροσώπευαν άλμα 334 τοις εκατό σε σχέση με το 2022.
China EV war: BYD, Xpeng ανεβάζουν τις τιμές καθώς μειώνουν τις τιμές για να σταματήσουν την πτώση των πωλήσεων
China EV war: BYD, Xpeng ανεβάζουν τις τιμές καθώς μειώνουν τις τιμές για να σταματήσουν την πτώση των πωλήσεων
Η Soochow Securities ανέφερε σε ερευνητικό σημείωμα την Τρίτη ότι οι αυξανόμενες εξαγωγές θα οδηγούσαν σε αύξηση των πωλήσεων κατά 20% από έτος σε έτος για την BYD το 2024, η οποία αναμένεται να φτάσει τα 3,7 εκατομμύρια μονάδες.
«Οι ξένες αγορές που δεν διαθέτουν αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι οι βασικές περιοχές που στοχεύουν η BYD και οι Κινέζοι ανταγωνιστές της», δήλωσε ο Gao Shen, ανεξάρτητος αναλυτής στη Σαγκάη. «Η BYD φαίνεται να είναι πολύ επιθετική στο να γίνει παγκόσμιος τώρα που η συνολική ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στο σπίτι δείχνει σημάδια επιβράδυνσης».
Πέρυσι, η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων στον κόσμο, ενισχυμένη από την αυξανόμενη σχεδίαση και το κατασκευαστικό της βάρος.
Οι αποστολές στο εξωτερικό, που περιελάμβαναν λεωφορεία και φορτηγά, αυξήθηκαν κατά 58% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 4,91 εκατομμύρια μονάδες, ξεπερνώντας τις εξαγωγές της Ιαπωνίας στα 4,42 εκατομμύρια μονάδες.
Στην Κίνα, η BYD πρωτοστάτησε σε έναν νέο γύρο μειώσεων τιμών τον περασμένο μήνα, με τους εγχώριους ανταγωνιστές να ακολουθούν το παράδειγμά τους.
Η BYD φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει τη Ferrari, τη Lamborghini με ένα super EV αξίας 233.000 δολαρίων
Η BYD φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει τη Ferrari, τη Lamborghini με ένα super EV αξίας 233.000 δολαρίων
Την Τετάρτη, η BYD παρουσίασε τη βασική έκδοση του ανανεωμένου Seagull σε τιμή 5,4 τοις εκατό χαμηλότερη από το απερχόμενο μοντέλο στα 69.800 γιουάν. Είχε προηγηθεί μείωση κατά 11,8% της αρχικής τιμής του crossover Yuan Plus στα 119.800 γιουάν τη Δευτέρα.
Στις 18 Φεβρουαρίου, ο γίγαντας των EV λάνσαρε ένα ενημερωμένο μοντέλο του Qin Plus DM-i plug-in hybrid με αρχική τιμή 79.800 γιουάν, 20 τοις εκατό λιγότερο από την προηγούμενη έκδοση.
Ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να συνεχίσουν να προσφέρουν εκπτώσεις για να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς, κάτι που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει την εγχώρια αγορά.
Η Fitch Ratings προειδοποίησε τον περασμένο Νοέμβριο ότι η αύξηση των πωλήσεων EV θα μπορούσε να επιβραδυνθεί στο 20% στην Κίνα το 2024, σε σύγκριση με 37% πέρυσι, εν μέσω οικονομικής αβεβαιότητας και εντεινόμενου ανταγωνισμού.
