Η αυξανόμενη Σειρά Nissan X-TRAIL e-POWER πρόκειται να επεκταθεί ξανά, αυτή τη φορά μέσω μιας φθηνότερης προσθιοκίνητης έκδοσης του καινοτόμου υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, καθώς η ιαπωνική μάρκα ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ζήτηση για πιο οικονομικά οχήματα.
Μιλώντας στην παρουσίαση αυτής της εβδομάδας του πρώτου QASHQAI e-POWER – το οποίο βρίσκεται κάτω από τη σειρά X-TRAIL e-POWER που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην Αυστραλία το 2023 – Nissan Ο διευθύνων σύμβουλος της Oceania Adam Paterson επιβεβαίωσε ότι υπήρχαν σχέδια για επέκταση της μοναδικής υβριδικής τεχνολογίας στη δημοφιλή σειρά SUV μεσαίου μεγέθους.
Οι πρώτες εκδόσεις Nissan X-TRAIL e-POWER έφτασαν το 2023 σε premium εκδόσεις Ti (54.690 $ συν ORC) και Ti-L (57.690 $ συν ORC), αλλά μέσα σε λίγους μήνες προστέθηκαν από μια κορυφαία τιμή μεσαίας κατηγορίας ST-L για 49.990 $ συν ORC, που κινούν επίσης και τους τέσσερις τροχούς.
Τώρα το e-POWER έρχεται για πρώτη φορά στο μικρότερο QASHQAI, αυτή τη φορά οδηγώντας τους μπροστινούς τροχούς σε μοναδική ναυαρχίδα έκδοση Ti με τιμή 51.590 $ συν ORCαλλά σε μια κίνηση που θα μιμείται τη στρατηγική X-TRAIL της Nissan φαίνεται επίσης να έχει σχέδια για ένα φθηνότερη έκδοση e-POWER του μπροστινού μικρού SUV.
Είναι απίθανο να δούμε μια βασική έκδοση ST e-POWER κανενός από τα SUV, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι η premium Nissan των 4200 δολαρίων έχει εφαρμόσει στην τεχνολογία στις σειρές QASHQAI και X-TRAIL, μια έκδοση ST-L της πρώτης κόστιζε 46.390 $ συν ORC και μια δικίνητη έκδοση e-POWER του X-TRAIL ST-L θα κόστιζε 45.790 $ συν ORC.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το X-TRAIL προσφέρεται σε οκτώ κατηγορίες που περιλαμβάνουν πολλαπλά επίπεδα εξοπλισμού με πέντε και επτά θέσεις, συμπεριλαμβανομένων και των δύο εκδόσεων 150 kW 2WD και 157 kW 4WD e-4ORCE της τεχνολογίας e-POWER, που χρησιμοποιεί κινητήρα βενζίνης αποκλειστικά ως μια γεννήτρια και έναν ηλεκτρικό κινητήρα (ή κινητήρες) για την κίνηση των τροχών.
«Πιστεύουμε ότι βάλαμε το [ICE] premium για το σύστημα μετάδοσης κίνησης έναντι του κινητήρα ICE που του αξίζει», είπε ο Paterson, αφήνοντας να εννοηθεί ότι τυχόν μελλοντικές εκδόσεις e-POWER θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους από την άποψη της τιμής.
Όταν ρωτήθηκε εάν μια έκδοση με μονοκινητήρα, μπροστινή κίνηση του X-TRAIL ήταν στη λίστα επιθυμιών της Nissan Australia (όλα τα οχήματα X-TRAIL e-POWER που πωλούνται εδώ μέχρι στιγμής είναι τετρακίνητα με διπλό κινητήρα), είπε ότι υπήρχε μια ισχυρή πιθανότητα.
«Είναι κάτι που εξετάζουμε, όπως ακριβώς θα εξετάσουμε την ευκαιρία να επεκτείνουμε τη διαθεσιμότητά του στο QASHQAI», είπε.
Η κίνηση της Nissan να διευρύνει τη γκάμα του e-POWER έχει να κάνει με την ενίσχυση των πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων σύμφωνα με την αυξανόμενη ζήτηση.
Η κορυφαία σε πωλήσεις γκάμα RAV4 της Toyota Australia περιλαμβάνει 13 παραλλαγές – τέσσερις βενζινοκίνητες και εννέα υβριδικές, η τιμή των οποίων ξεκινά από 42.260 $.
Ενώ η Toyota λέει ότι τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν περίπου το 90 τοις εκατό των πωλήσεων RAV4, η Nissan λέει ότι περίπου το 24 τοις εκατό των πωλήσεων τετρακίνησης X-TRAIL είναι επί του παρόντος εκδόσεις e-POWER.
Ωστόσο, ο Paterson λέει ότι αυτό βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην προσφορά (ακόμα και αν η ίδια η Toyota παραμένει τόσο περιορισμένη στην προσφορά που οι χρόνοι αναμονής για το RAV4 έχουν συρρικνωθεί από τρία χρόνια σε 18 μήνες και μια πρόβλεψη 12 μηνών έως τον Απρίλιο) και πιστεύει ότι οι πωλήσεις θα αυξηθούν μία φορά περισσότερα απόθεμα έρχονται στη χώρα.
“Και τα δυο [QASHQAI] και το X-TRAIL θα είναι καλύτερο [in terms of sales] καθώς βελτιώνεται η προσφορά», είπε.
«Η ζήτηση για ηλεκτροδότηση αυξάνεται», είπε. «Υπάρχει κάποιο σημείο στο μέλλον όπου το e-POWER θα είναι ένα ισχυρότερο μέρος του μείγματος από ό,τι είναι σήμερα; Απολύτως.
“Θα πάει καλύτερα από αυτό… με βάση τη διαθεσιμότητα.”
Υπάρχει επίσης ένας παράγοντας «κοτόπουλα και αυγό» όσον αφορά τον αριθμό των οχημάτων e-POWER που γίνονται διαθέσιμα Down Under.
“Επίδειξη [solid] Η ζήτηση θα μας επιτρέψει να συνεργαστούμε με τα κεντρικά γραφεία για να βελτιώσουμε την προσφορά εάν υπάρχει ζήτηση», δήλωσε ο Paterson.
Η Nissan ξεκινά επίσης μια πιο σοβαρή καμπάνια μάρκετινγκ e-POWER που λέει ότι δεν χρειαζόταν μέχρι τώρα.
«Η επιτυχία που είχε μέχρι στιγμής ήταν βασικά δοκιμαστικά προγράμματα στην αντιπροσωπεία, επισκέψεις σε ιστότοπους και κριτικές δημοσιογράφων», είπε.
