Όταν το αρχικό Nissan Leaf παρουσιάστηκε το 2011, ήταν ένα από τα ελάχιστα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ήταν διαθέσιμα στους αγοραστές του Ηνωμένου Βασιλείου εκείνη την εποχή. Ως αποτέλεσμα, πολλοί από τους πρώτους χρήστες των ηλεκτρικών οχημάτων τα κατάφεραν και όσοι εξακολουθούν να τα κατέχουν είναι τώρα αναστατωμένοι με τη Nissan, η οποία ανακοίνωσε ξαφνικά ότι η συνοδευτική εφαρμογή του αυτοκινήτου θα πάψει να λειτουργεί.
Η εφαρμογή, που ονομάζεται NissanConnect EV, επιτρέπει στους ιδιοκτήτες φορτηγών Leafs και e-NV200 να χειρίζονται εξ αποστάσεως ορισμένες λειτουργίες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου κλιματισμού και της φόρτισης. Λειτουργεί μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας 2G, το οποίο το Ηνωμένο Βασίλειο ετοιμάζεται να απενεργοποιήσει καθώς τα νεότερα, ταχύτερα δίκτυα το έχουν αντικαταστήσει με τα χρόνια.
Πρώτης γενιάς Nissan Leaf – πίσω
Ωστόσο, το δίκτυο πιθανότατα δεν θα καταστεί εντελώς ανενεργό μέχρι τη δεκαετία του 2030 και οι περισσότεροι πάροχοι κινητής τηλεφωνίας σχεδιάζουν να διατηρήσουν την υποστήριξη καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 2020. Η Nissan, ωστόσο, επιβεβαίωσε σε μια δήλωση στο BBC News ότι θα σταματούσε την υποστήριξη πολύ νωρίτερα: «Η εφαρμογή NissanConnect EV που είναι επί του παρόντος συνδεδεμένη με οχήματα Nissan Leaf και e-NV200 που παράγονται μέχρι το 2016 θα κλείσει από την 1η Απριλίου 2024 ως προετοιμασία το ηλιοβασίλεμα της τεχνολογίας 2G.” Η κίνηση θα επηρεάσει περίπου 3000 Leafs και e-NV200 που είχαν κατασκευαστεί πριν από το 2016.
Η απόφαση της Nissan έχει πυροδοτήσει ανησυχίες ότι, καθώς τα ξεπερασμένα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση, άλλοι κατασκευαστές θα μπορούσαν να αρχίσουν να κάνουν το ίδιο πράγμα με τις δικές τους συνοδευτικές εφαρμογές, αφήνοντας περισσότερους ιδιοκτήτες παλαιότερων ηλεκτρικών οχημάτων να μην μπορούν να χρησιμοποιήσουν ορισμένες βασικές λειτουργίες.
Nissan e-NV200
Το αρχικό Leaf εισήχθη στην παραγωγή στην Ιαπωνία το 2010, πριν ξεκινήσει η παραγωγή στις ΗΠΑ και το εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2013. Εκείνη την εποχή, η Nissan ήταν ένας από τους μόνους κατασκευαστές που πρόσφερε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους σε μια ειδική πλατφόρμα, κάνοντας είναι ένα εξαιρετικά δημοφιλές μοντέλο με τους πρώτους χρήστες της ηλεκτρικής ενέργειας.
Είναι πολλοί από αυτούς τους πρώτους χρήστες που είναι πιθανότατα απογοητευμένοι με την επιλογή της Nissan να σταματήσει την υποστήριξη της εφαρμογής της. Η εφαρμογή επιτρέπει όχι μόνο την προθέρμανση ή την ψύξη του εσωτερικού του αυτοκινήτου, αλλά και στους ιδιοκτήτες να προγραμματίζουν ρουτίνες φόρτισης για να επωφεληθούν από τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας εκτός αιχμής.
Το ίδιο το Leaf πρόκειται να αποσυρθεί, με αναφορές να αναφέρουν ότι η δεύτερη γενιά του ηλεκτρικού hatchback τερματίζει την ευρωπαϊκή παραγωγή στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland αυτή την εβδομάδα. Το μοντέλο πιθανότατα θα διαδεχθεί ένα μικρό crossover, μετά την επιβεβαίωση της μάρκας στα τέλη του περασμένου έτους ότι όλα τα μελλοντικά μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς θα είναι 100% ηλεκτρικά.
