Πρώτα, που αποκαλύφθηκε το 1957, το Nissan Skyline ξεκίνησε το ταξίδι του ως ένα ταπεινό δημιούργημα αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, υπέστη μεταμόρφωση μετά από μεταμόρφωση, μεταμορφώνοντας σε μια πλήρη αίσθηση απόδοσης από την αυγή της γενιάς R34. Το μοντέλο R34 Skyline, που λανσαρίστηκε στα πρόθυρα μιας νέας χιλιετίας, απέκτησε γρήγορα θρυλική θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Όταν κάποιος οραματίζεται ένα R34, το μυαλό στρέφεται αμέσως στις δημοφιλείς αναπαραστάσεις του. Είναι μια περιζήτητη ιαπωνική εισαγωγή, ένας τρομερός υποψήφιος στην πίστα με απεριόριστες δυνατότητες συντονισμού και το εμβληματικό GT-R – γνωστό ως το βραβευμένο άρμα του Paul Walker στις ταινίες Fast & Furious. Ωστόσο, μέσα σε όλες αυτές τις απεικονίσεις, το R34 GT-R δύσκολα βρίσκει αναγνώριση ως οικογενειακό όχημα.
Με τη διάταξη καθισμάτων 2+2 με δύο πόρτες, η προσαρμοστικότητα του GT-R R34 για οικογένειες είναι πράγματι περιορισμένη. Ο ρόλος του ως οικογενειακού αυτοκινήτου παραμένει επισκιασμένος από την προσανατολισμένη στις επιδόσεις πρόσοψή του, όπως και ο σύγχρονος διάδοχός του, το σημερινής γενιάς Nissan GT-R.
Μπείτε στους ανθρώπους στο That Racing Channel, οπλισμένοι με μια μοναδική πρόταση για να αναδείξετε τις δυνατότητες αυτού του ιαπωνικού θηρίου σε ένα φιλικό προς την οικογένεια avatar. Καθίστε καλά, καθώς εμβαθύνουμε στο μυστήριο του 4-θυρου R34 Skyline.
Το αθέατο Avatar του Godzilla: Αποκαλύφθηκε το 4-θυρο R34 GT-R
Στο ανεκπαίδευτο μάτι, φαίνεται σαν ένα ακόμη μέλος της γενεαλογίας Godzilla. Αν και οι καθαρολόγοι θα υποστήριζαν ότι μόνο το R32 έχει τη νόμιμη αξίωση για αυτό το όνομα, η αδιαμφισβήτητη γοητεία του R34 δεν μπορεί να απορριφθεί. Ωστόσο, μόνο όταν ο φακός ταξιδεύει πέρα από τα όρια της φλογερής πρόσοψής του, αποκαλύπτοντας την απροσδόκητη παρουσία ενός ζευγαριού πίσω θυρών, έρχεται στο φως ο πραγματικός του χαρακτήρας.
Αυτή η ασυνήθιστη μεταμόρφωση του R34 Skyline με μανδύα ένα συγκλονιστικό Bayside Blue, δημιουργήθηκε από την Drag International (dragINT). Με καταγωγή από τη Φλόριντα, η dragINT έχει κάνει όνομα με τα διάσημα βελτιωτικά της επιτεύγματα, ιδιαίτερα με το Toyota Supras. Το ακριβές μοντέλο R34 που επιλέχθηκε ως καμβάς για αυτήν την τροποποίηση παραμένει μυστήριο.
Ωστόσο, η συμπερίληψη ενός συστήματος AWD, κατευθείαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, υποδηλώνει ότι είναι πιθανώς μια παραλλαγή GT-T. Εξοπλισμένο με τέσσερις πόρτες και AWD ως τυπικά χαρακτηριστικά του, το GT-T εξαλείφει την ανάγκη για μετατροπή RWD σε AWD, καθιστώντας το πιθανό υποψήφιο για αυτόν τον μετασχηματισμό.
Το R34 Skyline, σε όλο του το μεγαλείο, διατέθηκε από τη Nissan σε τρία διαφορετικά στυλ αμαξώματος. Μεταξύ αυτών, η σεντάν έκδοση ξεχώρισε, όχι για τις ωμές επιδόσεις ή την εντυπωσιακή αισθητική της, αλλά για την απατηλά γαλήνια συμπεριφορά της. Αυτή η αύρα ηρεμίας δεν μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια, όπως έσπευσε να αποδείξει το That Racing Channel.
Η τροποποιημένη επανάληψη του σεντάν Skyline αψηφά τις συμβατικές προσδοκίες, απελευθερώνοντας μια συμφωνία βρυχηθμού και φλεγόμενου θεάματος από την ογκώδη στρογγυλή απόληξη της εξάτμισης. Πράγματι, αυτή η αντισυμβατική αποκάλυψη είναι απόδειξη ότι, παρά τον φιλικό προς την οικογένεια σχεδιασμό του, το R34 μπορεί ακόμα να έχει μια τερατώδη γροθιά, κερδίζοντας τη θέση που του αξίζει στην περίφημη γενεαλογία Godzilla.
Power Upgrades Propelling The 4-Door R34 GT-R
Η αρχική καρδιά αυτού του τετράθυρου θαύματος είναι ο στοκ RB25DET NEO 2,5 λίτρων σε σειρά έξι κινητήρας. Ωστόσο, όπως είναι η φύση όλων των εξαιρετικών μετασχηματισμών, αυτή η κατασκευή δεν αρκέστηκε στα συνηθισμένα. Το μηχανοστάσιο έγινε ένα πολυσύχναστο εργαστήριο, όπου πολυάριθμες βελτιώσεις υφάνθηκαν στο ύφασμα του R34, μεταμορφώνοντάς το σε μια τρομακτική δύναμη.
- Ένα προσεκτικά κατασκευασμένο μακρύ μπλοκ, που συμπληρώνεται από έναν τρομερό υπερσυμπιεστή 72-75 mm, ενσωματώθηκε στην κατασκευή.
- Η προσθήκη ενός συστήματος εξάτμισης από τιτάνιο Tomei εξασφάλισε ότι αυτό το «Godzilla» όχι απλώς λυγίζει τη δύναμή του, αλλά το εξέφρασε σε μια ηχηρή νότα εξάτμισης.
- Αν και δεν αποκαλύφθηκαν όλες οι τροποποιήσεις, το αποτέλεσμα αυτών των μυστικών τροποποιήσεων είναι μια επιβλητική ισχύς 800 ίππων – μια στιβαρή τιμή, ακόμη και για τα πρότυπα Skyline.
Αυτός ο ανανεωμένος τιτάνας κοσμεί την άσφαλτο με τους εμβληματικούς τροχούς TE37 18 ιντσών. Ένα μέτριο μέγεθος για ένα R34, αυτοί οι τροχοί αφήνουν ωστόσο μια μόνιμη εντύπωση, διατηρώντας την κατάστασή τους ως ένα από τα πιο ξεχωριστά σχέδια τροχών στη σφαίρα των αυτοκινήτων JDM. Ο τρομερός κινητήρας RB26 του αυτοκινήτου δεν ξέφυγε από την ανανέωση. Ενώ οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες παραμένουν καλυμμένες στο μυστήριο, γνωρίζουμε ότι υποβλήθηκε σε εκτεταμένες εργασίες και καλωσόρισε έναν νέο υπερσυμπιεστή.
Ο αναβαθμισμένος κινητήρας straight-six των 2,6 λίτρων βρυχάται με ισχύ 800 ίππων, διοχετεύεται μέσω του εργοστασιακού κιβωτίου και στο σύστημα τετρακίνησης. Στη δράση, το αυτοκίνητο είναι μια συμφωνία συναρπαστικών ήχων, που συνδυάζει μια θορυβώδη νότα εξάτμισης με το χτύπημα του στροβιλοσυμπιεστή, όλα αποτυπωμένα ζωντανά στο βίντεο.
Σε σύγκριση με άλλες δημιουργίες dragINT, που μπορούν να απελευθερώσουν έως και 1.500 ίππους, το Nissan Skyline R34 των 800 ίππων μπορεί να φαίνεται μέτριο. Ωστόσο, δεδομένων των περιορισμών του στοκ κιβωτίου ταχυτήτων, η ισχύς έχει βελτιστοποιηθεί στα ανώτερα όρια αυτού που μπορεί να αντέξει η υπάρχουσα μηχανική διάταξη, δημιουργώντας έναν αρμονικό συνδυασμό ισχύος, απόδοσης και πρακτικότητας σε αυτό το τετράθυρο θαύμα.
Το ηλεκτρικό μέλλον του Skyline και η κληρονομιά του τετράθυρου R34 GT-R
Η τροχιά του Nissan Skyline ήταν τόσο απρόβλεπτη όσο και συναρπαστική. Εν μέσω μιας αυτοκινητοβιομηχανίας σε ροή, ψίθυροι μιας μεταμόρφωσης έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν γύρω από αυτό το θρυλικό μοντέλο. Πρόσφατες αναφορές δείχνουν ότι το Skyline θα μπορούσε να ξαναγεννηθεί ως ένα ηλεκτρικό SUV, μια ιδέα που είναι τόσο τολμηρή όσο και συναρπαστική. Ωστόσο, ελλείψει επίσημης επιβεβαίωσης από τη Nissan, αυτή η πιθανότητα αιωρείται στη σφαίρα των εικασιών.
Σήμερα, το πνεύμα του Skyline επιβιώνει αθόρυβα με το πρόσχημα ενός ανανεωμένου Infiniti Q50, μια μετάβαση που ξεκίνησε με το μοντέλο δέκατης τρίτης γενιάς το 2014. Σε όλο τον Ειρηνικό στις ΗΠΑ, το GT-R ευδοκιμεί ανεξάρτητα, ενώ η επανάληψη του 2024 υποδηλώνει ήδη μια πιθανή ηλεκτρικό μέλλον. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα αυτού του μετασχηματισμού παραμένει θολό από τις ανησυχίες της Nissan σχετικά με τη σκοπιμότητα της ηλεκτρικής τεχνολογίας σε οχήματα υψηλών επιδόσεων. Είναι ένας λεπτός χορός ισχύος και εμβέλειας, ένας γρίφος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να λύσουν καθώς μεταβαίνουν στην ισχύ της μπαταρίας.
Μέσα σε αυτό το αβέβαιο τοπίο, το τετράθυρο R34 στέκεται ως ένα περήφανο μνημείο του τι μπορεί να είναι ένα Skyline. Αυτή η κατασκευή, με τη συγχώνευση της μορφής φιλικής προς την οικογένεια και την απόδοση σε επίπεδο GT-R, αποτελεί την επιτομή της μοναδικής γοητείας του ονόματος Skyline. Συναγωνιζόμενο ίσως μόνο τη γοητεία των μετατροπών του Stagea GT-R, αποτίει φόρο τιμής στο παρελθόν ενώ αντιμετωπίζει γενναία το άγνωστο μέλλον.
