Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Final R35

ο Nissan Το GT-R R35 είναι πλέον αρκετά ετών και το μοντέλο 2024 παρουσιάζει το τρίτο λίφτινγκ του αυτοκινήτου από το 2009. Το GT-R έφερε επανάσταση σε αυτό που σήμαινε να επιταχύνει γρήγορα, χάρη στο προηγμένο σύστημα ελέγχου εκτόξευσης. Παραλίγο να σπάσει την πλάτη του Jeremy Clarkson χάρη στην απίστευτη μηχανική και τεχνολογική πρόσφυση που παράγει.

Το μοντέλο του 2024 κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για να ενημερώσει το GT-R στα σύγχρονα πρότυπα, αλλά η ηλικία του αυτοκινήτου είναι εμφανώς προφανής. Ωστόσο, είναι «Godzilla» και πρέπει να αντιμετωπίζεται ως τέτοιο – με δέος και σεβασμό. Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε για το πιθανό να είναι το τελευταίο μοντέλο R35 GT-R.

Ιστορία Nissan GT-R R35

Προδιαγραφές GT-R Generations

Σύμφωνα με το αίτημα του τότε Διευθύνοντος Συμβούλου της Nissan, Carlos Ghosn, η ιαπωνική εταιρεία άρχισε να επαναφέρει ορισμένα από τα παλαιότερα σπορ αυτοκίνητά της στην παραγωγή. Η ανάπτυξη του R35 GT-R ξεκίνησε το 2000 και μέχρι το 2001, το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο εμφανίστηκε στο Ιαπωνικό Σαλόνι Αυτοκινήτου. Μια αναθεωρημένη έκδοση παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Ιαπωνίας το 2005 και η έκδοση παραγωγής έφτασε στη σκηνή το 2007.

Το 2008, το GT-R κυκλοφόρησε και ξεσήκωσε τα μυαλά κάθε κριτικού. Το αυτοκίνητο αξιολογήθηκε ως «Ένα υπεραυτοκίνητο για οποιονδήποτε, οπουδήποτε, οποτεδήποτε». Το Top Gear το χαρακτήρισε σχεδόν αμέσως ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ σε οποιαδήποτε κατηγορία, με κάποιες άλλες δημοσιεύσεις να το αποκαλούν «το υπεραυτοκίνητο του σκεπτόμενου ανθρώπου» μαζί με το Audi R8. Το GT-R έσκασε επίσης την τότε Porsche 911 Turbo του Nurburgring στις 7:40 εκτός νερού, ολοκληρώνοντας την Πράσινη Κόλαση σε 7:38.54.

Το 2009, το GT-R έλαβε την πρώτη από τις πολλές ενημερώσεις του, με τη μεγαλύτερη να είναι ότι η ισχύς αυξήθηκε από 473 ίππους σε 478 ίππους. Το 2010, το αυτοκίνητο απέκτησε το πρώτο του λίφτινγκ και μια σημαντική αύξηση ισχύος – χάρη στη νέα χαρτογράφηση λογισμικού, με αποτέλεσμα 523 ίππους. Το πλαίσιο σκληρύνθηκε και τα νέα, ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Dunlop μείωσαν το βάρος και αύξησαν το κράτημα. Η Nissan αύξησε τη μείωση του ήχου και χάρη σε ορισμένες ανεπαίσθητες εξωτερικές αισθητικές αλλαγές, ο συντελεστής οπισθέλκουσας μειώθηκε για καλύτερη ταχύτητα και απόδοση καυσίμου.

Το αυτοκίνητο έλαβε άλλη μια ενημέρωση το 2012 που αύξησε την ισχύ στους 550 ίππους χάρη σε περαιτέρω ρύθμιση λογισμικού. Η ροπή ήταν διαθέσιμη από χαμηλότερες στροφές και οι γενικές αναβαθμίσεις στο χώρο του κινητήρα βοήθησαν στην απόδοση. Η ανάρτηση αναθεωρήθηκε πλήρως το 2014, με επαναρυθμισμένους σταθεροποιητές και μερικούς νέους προβολείς και πίσω φώτα.

Το δεύτερο λίφτινγκ ήρθε το 2017 και η ισχύς αυξήθηκε ξανά στους 562 ίππους. Το σύστημα ψύξης αναβαθμίστηκε και η κόκκινη γραμμή επεκτάθηκε από τις 7.000 rpm στις 7.100 rpm. Το κιβώτιο ταχυτήτων βαθμονομήθηκε εκ νέου για ταχύτερη αλλά πιο ομαλή και αθόρυβη αλλαγή και μια νέα εξάτμιση τιτανίου βοήθησε στη μείωση του βάρους. Το λίφτινγκ είχε ως αποτέλεσμα μια πιο επιθετική εξωτερική εμφάνιση και το ακουστικό γυαλί περιόρισε τον θόρυβο του ανέμου και τους εξωτερικούς ήχους στο ελάχιστο.

Το GT-R έλαβε μια μικρή ενημέρωση το 2019 με μια νέα μελωδία για το κιβώτιο ταχυτήτων, ελαφρύτερες ζάντες αλουμινίου και μια νέα χρωματική επιλογή εξωτερικού χώρου – Harbour Bay Blue – που προέρχεται από το Skyline R34 GT-R. Το R35 GT-R φαινομενικά σταμάτησε την παραγωγή του το 2021 και παρέμεινε έτσι μέχρι τις αρχές του 2023, όταν το μοντέλο παρουσιάστηκε ξανά με ένα άλλο λίφτινγκ.

Το μοντέλο του 2024 έχει πιο ομαλό, αλλά επιθετικό στυλ και η Nissan δήλωσε ότι θα παραχθεί απροσδιόριστος αριθμός – κυρίως για τις αγορές της Ιαπωνίας και της Βόρειας Αμερικής. Τα μηχανικά στοιχεία παραμένουν σε μεγάλο βαθμό τα ίδια με το μοντέλο του 2020, αλλά μια νέα επένδυση εντάχθηκε στη σειρά μαζί με τα Premium και NISMO, που ονομάζεται T-Spec.

Σχετίζεται με

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το R35 Nissan GT-R θεωρείται μια ευκαιρία που κερδίζει τα υπεραυτοκίνητα

Το R35 Nissan GT-R είναι ένα αυτοκίνητο με επιδόσεις supercar σε ένα κλάσμα του κόστους ενός γνήσιου supercar.

Διακοσμήσεις, προδιαγραφές και τιμές 2024

Επίπεδα επένδυσης GT-R 2024

Το Nissan GT-R 2024 διατίθεται σε τρεις υπέροχες γεύσεις για κάθε περίσταση. Το “entry-level” τελειώματα – αν θα μπορούσατε να το πείτε έτσι – είναι το Premium, με το νέο T-Spec να παίρνει τη μέση και το NISMO να έρχεται στο υψηλότερο άκρο του φάσματος.

Το Premium έχει όλα τα καλούδια που θα μπορούσε να ζητήσει κάποιος σε ένα GT-R. Έρχεται με 565 hp και 467 lb-ft ροπής που περνά από αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων και στους τέσσερις τροχούς. Το infotainment περιλαμβάνει το Apple CarPlay – που συνδέεται με καλώδιο, δυστυχώς – και μια σειρά από άλλες διασκεδαστικές τεχνολογίες για παιχνίδι. Δυστυχώς, ο Godzilla δεν του αρέσουν τα τηλέφωνα Android καθώς δεν διαθέτει καθόλου Android Auto. Η επένδυση Premium ξεκινά από τα βαριά $120.990 τη στιγμή της γραφής.

Το νέο T-Spec έχει όλα τα ίδια πράγματα με το Premium, αλλά ανεβάζει το αυτοκίνητο σε ένα εντελώς νέο επίπεδο πολυτέλειας. Το εσωτερικό έχει περισσότερες χρωματικές επιλογές και το headliner είναι καπιτονέ Alcantara. Τα καθίσματα είναι επίσης αναβαθμισμένα σε δέρμα ημι-ανιλίνης για πιο ωραία και αριστοκρατική αίσθηση. Ο κινητήρας παραμένει ο V6 twin-turbo 3,8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει τους ίδιους 565 ίππους και 467 λίβρες ποδιών με το μοντέλο Premium. Η τιμή για όλη αυτή την επιπλέον φανταχτερότητα είναι 20.000 $ – ανεβάζοντας τη συνολική τιμή στα 140.990 $.

Τέλος, υπάρχει το κορυφαίο μοντέλο NISMO. Μαζί με ένα εξωτερικό κιτ αμαξώματος πιο προσανατολισμένο στην πίστα, το NISMO αποκτά επίσης σημαντική αύξηση στην ισχύ, αυξάνοντας τη συνολική ισχύ στους 600 ίππους και 481 lb-ft. Είναι ενδιαφέρον ότι οι γνώστες της Nissan δήλωσαν ότι το NISMO παράγει στην πραγματικότητα περισσότερη ισχύ από τους 600 ίππους που αναφέρονται, αλλά η Nissan την κράτησε συντηρητική για λόγους έγκρισης JDM. Καθώς είναι μια τόσο ειδική έκδοση του αυτοκινήτου, η τιμή εκτοξεύεται σημαντικά – 100.000 $ σε σχέση με την Premium, στην πραγματικότητα. Η τιμή εκκίνησης είναι σημαντικά $220.990 – ή περίπου η ίδια τιμή με μια Mercedes-Maybach S580.

Σχετίζεται με

Γιατί τα 100.000 $ επιπλέον για το Nissan GT-R Nismo 2024 αξίζουν εντελώς

Απελευθερώστε καθαρή απόλαυση με το Nissan GT-R Nismo 2024. Ένα επιπλέον ποσό 100.000 $ μετατρέπει την οδηγική εμπειρία σε μια αξέχαστη συναρπαστική βόλτα.

Αλλαγές σχεδίου σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο

Αξιοσημείωτες Αλλαγές

• Νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες
• Ενημερωμένο εσωτερικό
• Νέα Χρώματα

Το 2024 Nissan GT-R R35 φαίνεται αρκετά διαφορετικό από το προηγούμενο μοντέλο, χάρη στη λεπτότερη μάσκα, το μαλακότερο εμπρός και πίσω άκρο και τα ανασχηματισμένα splitters και spoilers. Η πίσω αεροτομή του NISMO αποκτά νέα γόνατα «λαιμού κύκνου» – όπως σε μια Porsche 911 GT3 – και το NISMO διατίθεται στάνταρ με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στο μπροστινό μέρος για καλύτερη συνολική πρόσφυση.

Το προαιρετικό πακέτο άνθρακα δεν είναι στάνταρ στο NISMO και ένα νέο χρώμα, το Stealth Grey, έχει προστεθεί στη γκάμα της επένδυσης. Το T-Spec αποκτά μερικά εντυπωσιακά χρώματα κληρονομιάς με τη μορφή Millenium Jade και Midnight Purple – το τελευταίο από τα οποία φαίνεται φανταστικό και αποτελεί μια κλήση πίσω στο R34.

Το εσωτερικό είναι σχεδόν το ίδιο με το λίφτινγκ του 2017, αλλά με κάποιες ανεπαίσθητες αναβαθμίσεις – συμπεριλαμβανομένων νέων χρωμάτων εσωτερικού και περισσότερων εξαρτημάτων από ανθρακονήματα. Το infotainment είναι σχετικά απλό στη χρήση, αλλά τα γραφικά είναι αρκετά παλιά και δεν είναι ακριβώς αυτό που περιμένετε από ένα αυτοκίνητο $200.000+.

Σχετίζεται με

2024 Nissan GT-R: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το Nissan GT-R R35 λαμβάνει μια σημαντική αναθεώρηση για το 2024, αλλά δεν είναι όλα καλά νέα.

Legacy & Future Of The GT-R

Το Nissan GT-R είναι ένα από τα αυτοκίνητα των τελευταίων 20 ετών που σημείωσαν τεράστια απήχηση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όχι μόνο έκανε δημοφιλή την ιδέα του ελέγχου εκτόξευσης, αλλά έδειξε ότι τα απίστευτα γρήγορα, γρήγορα και καλή οδική συμπεριφορά υπεραυτοκίνητα δεν χρειαζόταν να κοστίζουν ένα χέρι και ένα πόδι – μάλλον το ίδιο με μια BMW Σειρά 5 ανώτερης κατηγορίας.

Αν και η Nissan δεν έχει δηλώσει ακριβώς πόσο καιρό θα παραμείνει στην παραγωγή αυτή η τρέχουσα επανάληψη του GT-R, πιστεύουμε ότι είναι η τελευταία ταραχή για το τρέχον μοντέλο. Προηγούμενες αναφορές το 2020 ανέφεραν ότι μια υβριδοποιημένη έκδοση ήταν η τελική R35, αλλά αυτές οι φήμες αποδείχθηκαν αναληθείς.

Δεν είναι σαφές εάν η Nissan θα κατασκευάσει καθόλου ένα R36 – μερικοί εικάζουν την ημερομηνία κυκλοφορίας του 2028 με βάση την αισιοδοξία – αλλά το R35 GT-R είναι απόδειξη ότι το να κρατάς ένα αυτοκίνητο στην παραγωγή για πολύ καιρό γίνεται αρκετά κοσμικό. Υπάρχουν αυτοκίνητα στην αγορά που κοστίζουν λιγότερο από το μισό της τιμής του GT-R NISMO που κάνουν όλα τα ίδια πράγματα – ακόμα καλύτερα.

Τούτου λεχθέντος, το R35 GT-R θα μείνει στην ιστορία ως ένα από τα μεγάλα του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ας ελπίσουμε ότι η Nissan θα κολλήσει με εσωτερική καύση για τη γενιά R36 – εάν ποτέ παράγεται ένα τέτοιο όχημα.