Του Mpho Mahlangu
Οι Νοτιοαφρικανοί είναι εντελώς τρελοί με τα crossover και τα SUV.
Είναι κατανοητό, γιατί προσφέρουν αυξημένο ύψος οδήγησης και πιο επιβλητική θέση οδήγησης – χαρακτηριστικά που είναι ελκυστικά για τους ιδιοκτήτες οχημάτων.
Ωστόσο, τα σεντάν, αν και πολύ λιγότερο δημοφιλή από ό,τι ήταν παλιά, εξακολουθούν να είναι σημαντικά στον σημερινό χώρο του αυτοκινήτου.
Εισαγάγετε το σεντάν Mercedes-Benz A200d, στο οποίο είχα την τύχη να περάσω την εορταστική περίοδο. Αμέσως μετά, είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι αποδεικνύει την παραπάνω δήλωσή μου. Η γκάμα της A-Class κυκλοφόρησε το 2023 και μερικές από τις βελτιώσεις της περιλαμβάνουν ένα αναθεωρημένο μπροστινό άκρο με επανασχεδιασμένους προβολείς LED, μια ανανεωμένη μάσκα με μοναδικό σχέδιο αστεριών και έναν ελαφρώς αναθεωρημένο κάτω προφυλακτήρα επίσης.
Στο πίσω μέρος, η αιχμηρή και τοποθετημένη A-Class λαμβάνει αναθεωρημένα πίσω φώτα LED, τα οποία τοποθετούνται στάνταρ μαζί με έναν αναθεωρημένο διαχύτη. Οι εξωτερικές βελτιώσεις, αν και μικρές, είναι ευπρόσδεκτες και επέτρεψαν στην A-Class να διατηρήσει την κομψή και όμορφη εμφάνισή της.
Οι βελτιώσεις συνεχίζονται στο εσωτερικό, με την A-Class να λαμβάνει ένα ολοκαίνουργιο τιμόνι που είναι σύμφωνο με όλα τα νέα μοντέλα της Mercedes-Benz. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι χωρητικό αφής, κάτι που δεν είναι ιδανικό, αλλά το συνηθίζει κανείς μετά από αρκετές ημέρες. Περαιτέρω βελτιώσεις περιλαμβάνουν έναν μεγαλύτερο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7,0 ιντσών σε συνδυασμό με μια μεγαλύτερη οθόνη αφής infotainment 10,25 ιντσών. Προαιρετικά διατίθεται ένα ζευγάρι ψηφιακών οθονών 10,25 ιντσών.
Οι οθόνες είναι φωτεινές, ευκρινείς και εύκολες στην πλοήγηση. Το λογισμικό είναι τώρα επίσης ενημερωμένο στο πιο πρόσφατο λειτουργικό σύστημα MBUX. Τα ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto είναι πλέον διαθέσιμα.
Ένα πρόβλημα, ωστόσο, είναι η αφαίρεση του touchpad που είχε προηγουμένως βρεθεί στην κεντρική κονσόλα της A-Class. Το touchpad χρησίμευσε ως ένα άλλο μέσο αλληλεπίδρασης με το σύστημα infotainment, σε αντίθεση με τη λειτουργία του απλώς μέσω της οθόνης αφής, όπως συμβαίνει τώρα. Αυτό μπορεί να αποσπά την προσοχή και να ενοχλεί κατά την οδήγηση. Ωστόσο, έχετε έναν φυσικό διακόπτη έντασης ήχου μαζί με μια λειτουργία στάθμευσης και κουμπιά συντόμευσης δυναμικής επιλογής.
Συνολικά, η καμπίνα είναι καλά διαρρυθμισμένη με τη χρήση υλικών αξιοπρεπούς ποιότητας τριγύρω. Η αποθήκευση και η πρακτικότητα είναι επίσης αξιέπαινη, παρά το κάπως μικρό μέγεθος του sedan A-Class. Ο χώρος στα πίσω καθίσματα για ενήλικες είναι αξιοπρεπής, με το χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια να εξυπηρετούν ψηλότερους από τον μέσο όρο ενήλικες.
Ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικά μεγαλύτερος από αυτόν του αδερφού του hatchback και προσφέρει μεγάλο όφελος κατά τη φόρτωση αποσκευών για μια μικρή οικογένεια για μια απόδραση. Το σχετικά χαμηλό χείλος φόρτωσης σημαίνει επίσης ότι η φόρτωση αντικειμένων στη μπότα δεν είναι και πολύ δύσκολη.
Μπροστά, το A200d τροφοδοτείται από έναν 4κύλινδρο turbo diesel καυστήρα λαδιού 2,0 λίτρων που παράγει 110 kW και 320 Nm ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός μεταξένιου λείου DCT 8 σχέσεων. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μύλου είναι η ισχυριζόμενη κατανάλωση καυσίμου μεταξύ 4,8L/100km και 5,4L/100km, την οποία σχεδόν κατάφερα να αντιστοιχίσω, στα 6,0L/100km μετά από 2.500km που διανύσατε κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου.
Η κατανάλωση καυσίμου, ωστόσο, δεν είναι η μόνη πτυχή όπου αυτό το sedan λάμπει. Η άνεση είναι επίσης ιδιαίτερα εντυπωσιακή, ειδικά δεδομένου ότι ο ελεγκτής μου ήταν εφοδιασμένος με το προαιρετικό πακέτο AMG Line, το οποίο χαμηλώνει ελαφρώς την ανάρτηση και περιλαμβάνει την τοποθέτηση τροχών αλουμινίου AMG 18 ιντσών. Οι κακοτεχνίες του δρόμου και άλλα παρόμοια αντιμετωπίστηκαν με ηρεμία από την ανάρτηση του οχήματος. Τα επίπεδα θορύβου, κραδασμών και σκληρότητας (NVH) ήταν επίσης στην κάτω πλευρά.
Στο λανσάρισμα, η τιμή του sedan Mercedes-Benz A200d αναφέρθηκε από 916.200 R ως στάνταρ, η οποία αν με ρωτάτε, είναι αρκετά βαριά.
Προσθέστε μια χούφτα επιλογές και τώρα πλησιάζετε, αν όχι διασχίζετε, το όριο του 1 εκατομμυρίου R1. Για το ίδιο ποσό των χρημάτων που κερδίσατε με κόπο χωρίς επιλογές, υπάρχουν άλλες επιλογές γερμανικών σεντάν, όπως μια μεγαλύτερη BMW 318i LCI M Sport με παρόμοια απόδοση ισχύος και ροπής.
Ως εκ τούτου, το σεντάν Mercedes-Benz A200d είναι υπερτιμημένο κατά τη γνώμη μου, με καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής να βρεθεί αλλού.
Ακολουθήστε το Mpho στο Instagram και Κελάδημα
