Το μέλλον της SEAT ως κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση τα τελευταία χρόνια, χάρη στην άνοδο του πιο premium αδελφού της, Cupra. Όμως, ενώ τα αφεντικά του Ομίλου Volkswagen είχαν αρχίσει να αναφέρονται στη SEAT ως «μάρκα κινητικότητας» και όχι ως κατασκευαστή συμβατικών αυτοκινήτων, φαίνεται ότι μπορεί να υπάρχει ακόμη ελπίδα για την παλαιότερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ισπανίας.
Μιλώντας στο Auto Express, ο Marcus Gossen, διευθυντής μάρκας για τη SEAT και το Cupra στο Ηνωμένο Βασίλειο, επιβεβαίωσε ότι η SEAT θα πουλά αυτοκίνητα τουλάχιστον μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Και μας έδωσε επίσης μια ισχυρή υπόδειξη για το πώς θα τοποθετηθεί η σειρά προϊόντων της στην αγορά. «Η SEAT πρέπει να είναι προσβάσιμη», μας είπε ο Γκόσεν. “Θα πρέπει να είναι το βασικό επίπεδο για τον όμιλο. Έχουμε συναρπαστικά νέα για τη SEAT.”
Ο Gossen έσπευσε να απορρίψει οποιαδήποτε πρόταση ότι η SEAT θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια μάρκα χαμηλής τιμής, όπως έκανε ο Όμιλος Renault με τη Dacia. Και αυτό πιθανότατα σημαίνει ότι η SEAT θα μπορούσε να αξιοποιήσει το φιλόδοξο έργο της VW να αναπτύξει ένα προσιτό πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο που θα μπορεί να πωληθεί για λιγότερο από 20.000 £. Το σχέδιο θα μπορούσε να επιβεβαιωθεί μόλις τον Μάρτιο, όταν η SEAT και η Cupra θα πραγματοποιήσουν την ετήσια συνέντευξη Τύπου τους.
Η Auto Express έσκασε την ιστορία πριν από 18 μήνες ότι, ενώ το VW Group έχει ήδη στα σκαριά τα Volkswagen ID.2 και Cupra Raval – με προβλεπόμενες τιμές περίπου 23.000 £ – υπάρχει μια περαιτέρω μονάδα ανάπτυξης που στοχεύει να προσφέρει ένα άλλο μηδέν – αυτοκίνητο με εκπομπές ρύπων που μπορεί να ταιριάξει σε σχέση με την αξία του με τα Skoda Fabia και SEAT Ibiza. Το έργο ηγείται από τη Skoda, η οποία έχει ιστορικό «κατοχής» βασικών τεχνικών λύσεων εντός του ομίλου, όπως ο κινητήρας MPI 1,0 λίτρων που τροφοδοτούσε αυτοκίνητα όπως το VW up!, το Skoda Citigo και τα αδέλφια του αυτοκινήτου πόλης SEAT Mii . Ο επικεφαλής της Skoda, Κλάους Ζέλμερ, μας είπε τότε: «Έχουμε καθήκον να βρούμε τη σωστή λύση για την ευκολότερη πρόσβαση στο VW Group».
Οι αποκλειστικές μας εικόνες δείχνουν πώς θα μπορούσε να φαίνεται ένα μωρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο SEAT – αν και οι εντυπωσιακές εκδόσεις των 17.000 λιρών σχεδόν σίγουρα θα αποφύγουν τα πλαστικά στο χρώμα του αμαξώματος σε ορισμένους από τους προφυλακτήρες και τους καθρέφτες.
Δεν υπάρχουν ακόμη διαθέσιμες τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά οι εικόνες μας αντικατοπτρίζουν την προσδοκία ότι το αυτοκίνητο θα είναι ένα όχημα μεγέθους supermini με μικρότερη μπαταρία, αντί για ένα αυτοκίνητο πόλης μήκους περίπου 3,7 μέτρων – κυρίως επειδή αυτό θα επιτρέψει στους μηχανικούς να αξιοποιήσουν οι οικονομίες κλίμακας από μοντέλα όπως το ID.2. Μια ελαφρώς μεγαλύτερη πλατφόρμα θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να εφοδιαστεί με μια μπαταρία περίπου 38 kWh, χρησιμοποιώντας λιγότερο ενεργειακά πυκνή αλλά φθηνότερη χημεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Στο περσινό συνέδριο SEAT και Cupra, το παγκόσμιο αφεντικό Wayne Griffiths είπε: «Δεν μπορούμε να ηλεκτρίσουμε και τις δύο μάρκες ταυτόχρονα. Η SEAT και η Cupra αλληλοσυμπληρώνονται κατά τη μεταβατική φάση». Επέμεινε: «Δεν χρειάζεται να αποφασίσουμε για το μέλλον της SEAT σήμερα».
Παρά τις αναφορές για την κατάρρευση της SEAT, ο κατασκευαστής σημείωσε ισχυρές πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2023. Ο Gossen εντάχθηκε στην επιχείρηση τον Οκτώβριο και οδήγησε και τις δύο μάρκες σε θετικούς αριθμούς στο τέλος του έτους, ωθώντας τη SEAT στις 32.177 εγγραφές –αύξηση 45 τοις εκατό από έτος σε έτος– και το Cupra σε 25.658 αυτοκίνητα, αύξηση 78%.
Θέλετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας;
Πουλήστε το αυτοκίνητό σας με Αυτοκινητόδρομο. Το 84% των πελατών παίρνει περισσότερα χρήματα. Λάβετε μια δωρεάν, άμεση αποτίμηση τώρα.
Στόχος του είναι να αυξήσει το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς της SEAT και της Cupra από το σημείο που βρίσκονται αυτή τη στιγμή, στο 3%, στο 5%, βοηθούμενο από την αύξηση του αριθμού των λιανοπωλητών. Ωστόσο, δεν αναμένει ότι οι πωλήσεις του Cupra θα ξεπεράσουν αυτές της SEAT, αντί να εξισορροπηθούν στο “περίπου 50:50” το 2024.
Εκτός από τη δυνατότητα ενός βασικού EV, δεν υπάρχουν προς το παρόν σχέδια για την κυκλοφορία άλλων νέων μοντέλων της SEAT. Αντίθετα, η εταιρεία θα συνεχίσει να εστιάζει στην υπάρχουσα γκάμα βενζινοκίνητων και plug-in υβριδικών μοντέλων – τα Ibiza, Leon, Arona, Ateca και Tarraco.
Η Cupra, από την άλλη πλευρά, θα προσθέσει στη γκάμα των πέντε δυνατών της φέτος, με τα Tavascan EV και Terramar plug-in hybrid, που θα ενταχθούν στη σειρά το 2024.
Κάντε κλικ εδώ για τη λίστα μας με τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε έκπτωση…
