Αναθεώρηση, τιμολόγηση και προδιαγραφές Mazda MX-5 Miata 2023

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

Το να αποκαλούμε το Mazda MX-5 Miata του 2023 σύμβολο θα ήταν υποτιμητικό. Το drop-top συμπαγές σπορ αυτοκίνητο εφηύρε εκ νέου τη θέση του όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1989. Από τότε, έχει γίνει μόνο καλύτερο, βελτιώνοντας τις επιδόσεις και τον χειρισμό του σε αυτό που είναι σήμερα: είναι ένα από τα πιο διασκεδαστικά πράγματα στα τέσσερα τροχούς. Το Miata ανταγωνίζεται τα δίδυμα Subaru BRZ και Toyota GR 86, αλλά σε αντίθεση με αυτά τα κουπέ, προσφέρεται με ένα από τα δύο στυλ αμαξώματος με ανοιχτή οροφή — ένα μετατρέψιμο με ύφασμα ή ένα αναδιπλούμενο Targa με σκληρή οροφή που ονομάζεται RF. Όλα τα μοντέλα τροφοδοτούνται από έναν τετρακύλινδρο 181 ίππων και διαθέτουν στάνταρ εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένας συνδυασμός που θυμίζει τα σπορ αυτοκίνητα του παρελθόντος. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο, αλλά μείνετε με το χειροκίνητο. καθιστά αυτό το φτερωτό διθέσιο συναρπαστικό συνεργάτη οδήγησης. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή για καθημερινές μετακινήσεις ή μακρινά οδικά ταξίδια και οι ψηλοί οδηγοί θα βρουν την καμπίνα λίγο στριμωγμένη, αλλά το Miata είναι εξοπλισμένο με τα απαραίτητα και το σασί του είναι ρυθμισμένο επιδέξια για μέγιστη διασκέδαση.

Τι νέο υπάρχει για το 2023;

Το πιο διασκεδαστικό μοντέλο της Mazda μεταφέρεται στο 2023 με μία μόνο αλλαγή: Ένα νέο χρώμα βαφής που ονομάζεται Zircon Sand.

Τιμολόγηση και ποιο να αγοράσετε

Η επένδυση Club μεσαίας κατηγορίας επιτυγχάνει την καλύτερη ισορροπία χαρακτηριστικών και επιδόσεων εδώ, καθώς διαθέτει τροχούς 17 ιντσών, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, θερμαινόμενα καθίσματα και στερεοφωνικό σύστημα Bose με εννέα ηχεία. Παρόλο που το Miata διατίθεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι το καλύτερο μακράν όταν είναι εξοπλισμένο με το ευκρινές και χαρούμενο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο είναι η μοναδική προσφορά στο διακοσμητικό Club.

Κινητήρας, μετάδοση και απόδοση

Ο κινητήρας του Miata ανεβάζει στροφές με ανυπομονησία και είναι αρκετά ισχυρός για να προσφέρει συγκλονιστική επιτάχυνση. Η εξερεύνηση της υψηλών στροφών προσωπικότητα του κινητήρα ενθαρρύνεται από το άμεσο, εύκολο στην αλλαγή μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμη και το προαιρετικό αυτόματο εντυπωσιάζει, με γρήγορες αλλαγές και σπορ προγραμματισμό. Το soft-top μοντέλο έτρεξε στα 60 mph σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα στις δοκιμές μας? το ελαφρώς βαρύτερο μοντέλο RF με σκληρή οροφή χρειαζόταν 5.8. Τα Miatas οδηγούν τεντωμένα και μπορούν να αναπηδήσουν όταν ξεπεράσουν μια γρήγορη διαδοχή προσκρούσεων. Τα αμορτισέρ και τα ελατήρια του Club επιστρέφουν την πιο σταθερή διαδρομή της σειράς, αν και καμία Miata δεν οδηγεί άσχημα. Ο χειρισμός είναι απότομος, πρόθυμος και παιχνιδιάρικος. Απολαμβάνουμε ιδιαίτερα το ελαφρύ, απτικό τιμόνι. κόβει σαν ένα υπέροχο τρέξιμο και ενημερώνει τον οδηγό για το τι κάνουν τα μπροστινά ελαστικά. Αυτό είναι ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο, απλό και απλό.

Οικονομία καυσίμου και MPG πραγματικού κόσμου

Αναφέρετε ένα άλλο “W” στη στήλη του Miata για το μικρό του βάρος. Με τόσο μικρή ποσότητα αυτοκινήτου για μεταφορά, ο κινητήρας 2,0 λίτρων διαχειρίζεται σχετικά υψηλούς αριθμούς οικονομίας καυσίμου EPA έως 26 mpg πόλης και 35 mpg σε αυτοκινητόδρομο. Στη δοκιμαστική μας διαδρομή εξοικονόμησης καυσίμου 200 μιλίων σε αυτοκινητόδρομο, ένα μοντέλο Grand Touring με μαλακή οροφή απέδιδε 36 mpg και ένα RF Club με σκληρή οροφή διαχειριζόταν 37 mpg, και τα δύο εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την οικονομία καυσίμου του Miata, επισκεφθείτε ιστοσελίδα της EPA.

Εσωτερικό, άνεση και φορτίο

Δεν κάθεσαι σε ένα Miata τόσο όσο το φοράς. Η καμπίνα είναι ιδανική για δύο ενήλικες και περιλαμβάνει μόνο τα απολύτως απαραίτητα. Ενώ ορισμένοι μπορεί να κατηγοριοποιήσουν το εσωτερικό ως ανταλλακτικό, οι τύποι με μισογεμάτο γυαλί (εμείς) εκτιμούν την επαγγελματική προτεραιότητα του τιμονιού, των πεντάλ, του επιλογέα ταχυτήτων και του στροφόμετρου—και των αναζωογονητικά βασικών καταλυμάτων. Με λίγα κουτάκια αποθήκευσης, για να μην αναφέρουμε έναν μικροσκοπικό κορμό, το Miata μόλις και μετά βίας αναγνωρίζει την ανάγκη να φέρει μαζί σας τα προσωπικά σας αντικείμενα. Και πάλι, οι λιλιπούτειες διαστάσεις του δίνουν λίγες υποσχέσεις όσον αφορά την πρακτικότητα. Εάν έχετε ελαφριά συσκευασία, το πορτμπαγκάζ μπορεί να φιλοξενήσει πράγματα για δύο Σαββατοκύριακο. Εν τω μεταξύ, το Subaru BRZ και το Toyota GR 86 Τα δίδυμα συνθλίβουν το Miata όταν πρόκειται για χώρο φόρτωσης. Τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματά τους επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να μεταφέρουν έως και τέσσερις τροχούς πλήρους μεγέθους και ελαστικά (για παράδειγμα, για μια ημέρα πίστας) μεταξύ του πορτμπαγκάζ και της καμπίνας.

Infotainment και συνδεσιμότητα

Το Miata διαθέτει ένα σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής, το οποίο βελτιώνεται χάρη σε ένα εύκολο στην πρόσβαση πόμολο ελέγχου και σκληρά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Κάθε Miata συνοδεύεται στάνταρ με συνδεσιμότητα Bluetooth (τόσο για λειτουργίες τηλεφώνου όσο και για λειτουργίες ροής ήχου), καθώς και συσκευή αναπαραγωγής CD. Η πλοήγηση είναι στάνταρ στο Grand Touring και ένα αξεσουάρ εγκατεστημένο από τον αντιπρόσωπο στα μοντέλα Club—προστέθηκε μέσω κάρτας SD Mazda. Περιλαμβάνεται επίσης συμβατότητα ραδιοφώνου HD. Το Apple CarPlay και το Android Auto είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα.

Λειτουργίες ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού

Τα Miata χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού είναι όλα στάνταρ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Miata, επισκεφθείτε την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων (NHTSA) και Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ιστοσελίδες. Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν:

• Στάνταρ αυτοματοποιημένο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
• Τυπική παρακολούθηση τυφλού σημείου με ειδοποίηση κυκλοφορίας πίσω
• Τυπική προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας

Κάλυψη εγγύησης και συντήρησης

Η κάλυψη εγγύησης του Miata είναι μέτρια και αμφότεροι οι άμεσοι ανταγωνιστές του —το BRZ και το GR 86— προσφέρουν παρόμοια κάλυψη. Το Toyota συνοδεύεται από δύο χρόνια δωρεάν συντήρηση, ενώ τα Mazda και Subaru όχι.

• Η περιορισμένη εγγύηση καλύπτει τρία χρόνια ή 36.000 μίλια
• Η εγγύηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης καλύπτει πέντε χρόνια ή 60.000 μίλια
• Δεν υπάρχει δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση

Προδιαγραφές

Προδιαγραφές:

2019 Mazda MX-5 Miata Club

ΤΥΠΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ: μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς, 2 επιβατών, 2θυρο κάμπριο

ΤΙΜΗ ΩΣ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ: 34.980 $ (βασική τιμή: 30.510 $)

ΤΥΠΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ: DOHC 16 βαλβίδων inline-4, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου

Μετατόπιση: 122 cu in, 1998 cc
Εξουσία: 181 ίπποι @ 7000 σ.α.λ
Ροπή: 151 lb-ft @ 4000 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 6-τάχυτο χειροκίνητο

ΣΑΣΙ:
Ανάρτηση (F/R): βραχίονες ελέγχου/πολλαπλοί σύνδεσμοι
Φρένα (F/R): Αεριζόμενος δίσκος 11,0 ιντσών/Δίσκος 11,0 ιντσών
Ελαστικά: Bridgestone Potenza S001, 205/45R-17 84W

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ:
Μεταξόνιο: 90,9 ίντσες
Μήκος: 154,1 ίντσες
Πλάτος: 68,3 ίντσες Υψος: 48,6 ίντσες
Όγκος επιβατών: 49 κυβικά πόδια
Όγκος κορμού: 5 κυβικά πόδια
Απόβαρο: 2345 λίβρες

CD ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ:
Μηδέν έως 60 mph: 5,7 sec
Μηδέν έως 100 mph: 16,1 sec
Μηδέν έως 120 mph: 27,7 sec
Εκκίνηση κύλισης, 5–60 mph: 6,4 sec
Κορυφαία ταχύτητα, 30–50 mph: 10,2 sec
Κορυφαία ταχύτητα, 50–70 mph: 9,9 sec
Όρθιο ¼ μίλι: 14,5 δευτ. @ 95 mph
Ανώτατη ταχύτητα (περιορισμένη σύρσιμο, CD ανατολικά): 140 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 170 ft
Κράτημα δρόμου, μαξιλαράκι 300 ποδιών: 0,90 γρ

CD ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ:
Παρατηρήθηκε: 30 mpg

EPA ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ:
Συνδυασμός/πόλη/εθνική οδός: 29/26/34 mpg

CD εξηγείται η δοκιμή

2019 Mazda MX-5 Miata RF Grand Touring

ΤΥΠΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
μπροστινός κινητήρας, πισωκίνητος, 2 επιβατών, 2θυρη πινακίδα κυκλοφορίας

ΤΙΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ
36.350 $ (βασική τιμή: 35.925 $)

ΤΥΠΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
DOHC 16 βαλβίδων inline-4, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου

Μετατόπιση: 122 cu in, 1998 cc

Εξουσία: 181 ίπποι @ 7000 σ.α.λ

Ροπή: 151 lb-ft @ 4000 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Αυτόματο 6 σχέσεων

ΣΑΣΙ
Ανάρτηση (F/R): βραχίονες ελέγχου/πολυσύνδεση
Φρένα (F/R): Αεριζόμενος δίσκος 11,0 ιντσών/Δίσκος 11,0 ιντσών
Ελαστικά: Bridgestone Potenza S001, 205/45R-17 84W

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο: 90,0 in
Μήκος: 154,1 ίντσες
Πλάτος: 68,3 ίντσες
Ύψος: 49,0 ίντσες
Όγκος επιβατών: 49 cu ft
Όγκος κορμού: 5 cu ft
Απόλυτο βάρος: 2484 λίβρες

CD
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ
Μηδέν έως 60 mph: 6,5 sec
Μηδέν έως 100 mph: 17,3 sec
Μηδέν έως 120 mph: 30,9 sec
Εκκίνηση κύλισης, 5–60 mph: 6,9 sec
Κορυφαία ταχύτητα, 30–50 mph: 3,5 sec
Κορυφαία ταχύτητα, 50–70 mph: 4,4 sec
Όρθιο ¼ μίλι: 15,1 δευτ. @ 94 mph
Ανώτατη ταχύτητα (περιορισμένη έλξη): 137 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 161 πόδια
Κράτημα δρόμου, μαξιλαράκι 300 ποδιών: 0,90 γρ

CD
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο 75 μίλια/ώρα: 38 mpg
Εμβέλεια αυτοκινητόδρομου: 450 μίλια

EPA FUEL ECONOMY
Συνδυασμός/πόλη/εθνική οδός: 30/26/25 mpg

Περισσότερες δυνατότητες και προδιαγραφές