- Η ημέρα πληρωμής των 250.000 $ θα ήταν μια τεράστια προσφορά για οποιαδήποτε ομάδα NHRA βγει στην κορυφή.
- Συγκριτικά, το κορυφαίο έπαθλο ενός γεγονότος κατά τη διάρκεια της σειράς NHRA Mission Foods Drag Racing είναι 80.000 $ για τους νικητές του Pep Boys All-Star Callout στο Top Fuel και Funny Car.
- Η εκδήλωση αγώνων έλξης θα διεξαχθεί στο Bradenton (Fla.) Motorsports Park 8-10 Φεβρουαρίου.
Σίγουρα, τα χρήματα είναι ωραία, αλλά η αντίληψη είναι επίσης σημαντική, λέει τουλάχιστον ένας διοργανωτής της εναρκτήριας εκδήλωσης αγώνων συρμού Scag Power Equipment PRO Superstar Shootout που έρχεται στο Bradenton (Fla.) Motorsports Park 8-10 Φεβρουαρίου.
Η εκδήλωση που δεν εγκρίνεται από το NHRA θα έχει συνολικό έπαθλο 1,3 εκατομμυρίων δολαρίων με πληρωμές κορυφαίων 250.000 $ στους νικητές στα τμήματα Top Fuel και Funny Car και 125.000 $ στους καλύτερους εκείνο το Σαββατοκύριακο στο τμήμα Pro Stock.
Διοργάνωση της εκδήλωσης είναι η PRO—Professional Racer Organization. Ο σύλλογος, που ιδρύθηκε το 1991, αντιπροσωπεύει μια ένωση 33 ομάδων και 47 οδηγών και χρησιμεύει ως σύνδεσμος τους με την Εθνική Ένωση Hot Rod, δίνοντας στις ομάδες και τους οδηγούς φωνή σε θέματα NHRA.
Ο Ron Capps θα αγωνιστεί για το κορυφαίο έπαθλο των $250.000 τον Φεβρουάριο στο Bradenton Motorsports Park.
Μην κάνετε κανένα λάθος. Η ημέρα πληρωμής των 250.000$ θα ήταν τεράστια συμφωνία για κάθε ομάδα που βγαίνει στην κορυφή. Συγκριτικά, το κορυφαίο έπαθλο ενός γεγονότος κατά τη διάρκεια της σεζόν NHRA Mission Foods Drag Racing Series είναι 80.000 $ για τους νικητές του Pep Boys All-Star Callout στο Top Fuel και Funny Car.
«Ήταν τόσο τρελό να βλέπεις όλους να μπαίνουν μέσα», είπε το μέλος του PRO, ιδιοκτήτης της ομάδας NHRA και τρεις φορές πρωταθλητής του Funny Car, Ρον Κάπς. «Έχω γνωρίσει άτομα στο διοικητικό συμβούλιο PRO που συμμετείχαν σε αυτό το γεγονός που πραγματικά δεν ήξερα τόσο καλά από πριν. Είναι πολύ εντυπωσιακό να βλέπεις όλους να δουλεύουν τόσο σκληρά μαζί όταν όλοι αγωνιζόμαστε στην πίστα».
Η μορφή απαιτεί μια προκριματική συνεδρία κάτω από τα φώτα την Πέμπτη, 8 Φεβρουαρίου. Τρεις ακόμη γύροι προκριματικών θα ακολουθήσουν την Παρασκευή, 9 Φεβρουαρίου. Οι οκτώ πιστοποιημένοι οδηγοί τόσο στο Top Fuel όσο και στο Funny Car και οι 16 πιστοποιημένοι οδηγοί στο Pro Stock στη συνέχεια θα κληρώσει μάρκες για να καθορίσει τα ζευγάρια για τους αποκλεισμούς του Σαββάτου.
Η πρόκριση δεν θα σημαίνει τίποτα μετά την πρώτη κλήρωση μαρκών. Αντί για τους παραδοσιακούς αγώνες bracket όπου οι θέσεις των αγώνων αποκλεισμού καθορίζονται βάσει των προκριματικών, οι ομάδες δεν θα γνωρίζουν ποιον θα αντιμετωπίσουν στον επόμενο γύρο μέχρι να κληρωθεί η μάρκα μετά από κάθε γύρο.
«Πρέπει να είσαι έτοιμος να μάθεις εν κινήσει ποιον έχεις τον επόμενο», είπε ο Capps. «Πολλοί από τους αρχηγούς του πληρώματος λένε ότι αγωνίζονται στην πίστα, αλλά πολλοί από αυτούς αγωνίζονται και με τους άλλους αρχηγούς πληρωμάτων. Οδηγοί, πρέπει να αγωνιστούμε με τους άλλους οδηγούς. Ο καθένας είναι διαφορετικός. Είτε πρόκειται για Pro Stock είτε για αυτοκίνητα καυσίμων, θα είναι συναρπαστικό για εμάς στους χώρους του Bradenton.”
Η υπηρεσία ροής πληρωμής FloRacing θα μεταδώσει το τριήμερο γεγονός.
“Αυτή η εκδήλωση έχει χιονοστιβάδα από τότε που προέκυψε η ιδέα”, είπε ο Capps, ο οποίος μπαίνει στην τρίτη του χρονιά ως ιδιοκτήτης ομάδας. “Είμαι αρκετά ενθουσιασμένος με αυτό. Είναι διασκεδαστικό να ακούω όλες τις ιδέες. Αλλά νομίζω ότι η μορφή θα να είναι κάτι που εμείς ως οπαδοί —παρόλο που είμαστε δρομείς— πάντα σκεφτόμασταν, «ας δοκιμάσουμε αυτό» ή «ας το δοκιμάσουμε αυτό». Τώρα θα έχουμε την ευκαιρία να το κάνουμε επιτέλους.
«Θέλαμε να το κάνουμε τη μεγαλύτερη πληρωμή στην ιστορία των αγώνων έλξης και να το κάνουμε νόμιμο. Νομίζω ότι είναι τεράστιο. Αμέσως όταν ανακοινώθηκε για πρώτη φορά, ο χορηγός μας, η NAPA Auto Parts, είδε τα πρωτοσέλιδα και ήθελε να μάθει περισσότερα για αυτό. Νομίζω ότι έκανε πολλά φρύδια με πολλές εταιρείες».
Ο Mike Pryson κάλυψε αγώνες αυτοκινήτων για τους Jackson (Mich.) Citizen Patriot και MLive Media Group από το 1991 μέχρι την ένταξή του στο Autoweek το 2011. Κέρδισε πολλά βραβεία Michigan Associated Press και εθνικά βραβεία Associated Press Sports Editors για κάλυψη αγώνων αυτοκινήτων και ονομάστηκε Michigan Auto 2000 Συγγραφέας της χρονιάς στο Michigan Motorsports του Racing Fan Club. Ένας ντόπιος του Μίτσιγκαν, ο Μάικ πέρασε τρία χρόνια μετά το κολέγιο εργαζόμενος στη νοτιοδυτική Φλόριντα προτού συνειδητοποιήσει ότι η γη της Disney και το ατελείωτο καλοκαίρι δεν ταιριάζουν με την πρόκληση της παγωμένης βροχής, των λακκούβων και των μακρών, κρύων χειμώνων στο Motor City.
