Ιστορία του Luiz Carlos Storck
Το πρωτοποριακό πνεύμα των αμερικανικών αγώνων έλξης φέρει μαζί του το βάρος της τεράστιας επιρροής του σε άλλες χώρες. Αν και οι αγώνες έλξης ξεκίνησαν όταν κατασκευάστηκε το δεύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο, όπως πρότεινε ο Niahm Smith (Muscle Car UK), η διοργάνωσή τους ως άθλημα, που συνέβη με τη δημιουργία του NHRA το 1951, ήταν αυτό που αρχικά ώθησε την ανάπτυξή του παγκοσμίως. . Στη Βραζιλία, το άθλημα είχε τον πρώτο του επίσημο αγώνα το 1958, στην κεντρική λεωφόρο της πόλης Curitiba, με απόσταση 3.280 ποδιών (1 km).
Ωστόσο, μόλις τη δεκαετία του 1980 οι αγώνες drag άρχισαν να γίνονται δημοφιλείς και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είχαν σημαντική βορειοαμερικανική επιρροή: αγωνιστική απόσταση τετάρτου μιλίου, αυτοκίνητα τύπου Pro Mod και την ίδια τη μορφή του ανταγωνισμού.
Είναι σημαντικό να λάβουμε υπόψη ότι σε αναδυόμενες χώρες όπως η Βραζιλία, τα πράγματα συχνά εξελίσσονται με τον δικό τους τρόπο, εξηγώντας τις μοναδικές αποχρώσεις των αγώνων οπισθέλκουσας εδώ – πολλά τετρακύλινδρα και εξακύλινδρα αυτοκίνητα, πολύ μικρότερος αριθμός πίστων, λίγες ομάδες με μεγάλους χορηγούς και αγορά ανταλλακτικών μετά την αγορά που αρχικά βασιζόταν σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές.
Το Chevrolet Opala Blower AWD του Josemar Hudema — μια μοναδική δημιουργία για αγώνες χωρίς προετοιμασία στη Βραζιλία.
Στη δεκαετία του 2000, η σκηνή των αγώνων έλξης της Βραζιλίας γνώρισε σημαντική εξέλιξη με την έλευση των ηλεκτρονικών στα αυτοκίνητα, μια αλλαγή που ηγήθηκε η FuelTech, ένας κατασκευαστής με έδρα τη Βραζιλία. Η εταιρεία ανέπτυξε ένα μοναδικό προϊόν σε σύγκριση με αυτό που παρατηρήθηκε στις ΗΠΑ και σε άλλες χώρες, με αποτέλεσμα ταχύτερα και πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Αρκετά χρόνια αργότερα, η FuelTech έγινε ο παράγοντας επιρροής στη διεθνή αγορά, ειδικά στις ΗΠΑ και χρησιμοποιήθηκε για να σημειώσει δεκάδες ρεκόρ και να κερδίσει εκατοντάδες αγώνες.
Η επέκταση του διαδικτύου και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης επέτρεψε την πολύ ταχύτερη ανταλλαγή πληροφοριών, ευνοώντας αναμφίβολα αυτό το εξελισσόμενο σενάριο σε σημείο όπου η αμερικανική επιρροή φαινόταν να έχει φτάσει στο αποκορύφωμά της. Η παραδοσιακή μορφή των αγώνων έλξης εμφανίζεται παγκοσμίως, ωστόσο εμφανίστηκε ένας νέος τύπος αγώνων, που συχνά περιλαμβάνει αυτοκίνητα δρόμου. Αυτή η τάση το 2015 εξερράγη σε δημοτικότητα, ένα τηλεοπτικό φαινόμενο έφτασε στη Βραζιλία και η επιρροή και ο αντίκτυπός του στο τμήμα ήταν απαράμιλλη. Το όνομά του? Παράνομοι του δρόμου.
Τα Pro Mods και τα αυτοκίνητα Street FWD πηγαίνουν αντιμέτωποι στον ίδιο αγώνα: το αληθινό πνεύμα του Armageddon.
Το πνεύμα του παράνομου, με τις βαθμολογίες, σε μια μορφή κεφαλιού με πρόσωπο, όπου όλα γίνονται χωρίς όρια, καθήλωσε τους Βραζιλιάνους λάτρεις. Λίγο μετά την προβολή του προγράμματος, εμφανίστηκαν οι πρώτοι αγώνες στο Area 43 στο Londrina, μια επιτυχία που εξαπλώθηκε γρήγορα σε όλη τη χώρα. Ίσως το πιο περίεργο σημείο σχετικά με τον αντίκτυπο που είχε το πρόγραμμα εκεί είναι ότι, σε αντίθεση με το όνομα και την ατμόσφαιρα που εξερευνά το ριάλιτι, οι αγώνες στη Βραζιλία γίνονταν πάντα σε κλειστές πίστες, δημιουργώντας ένα φιλικό περιβάλλον που ευνοούσε συνεργασίες με επωνυμίες και επωνυμίες και την επαγγελματοποίηση της εκδήλωσης που ακολούθησε.
Μόλις γίνονταν τακτικά οι «αγώνες περιοχής», προέκυψε η ιδέα μιας αναμέτρησης που συγκέντρωσε όλες τις περιοχές για να καθορίσει την καλύτερη περιοχή στη Βραζιλία. Η εκδήλωση ονομάστηκε «Armageddon» και έγινε γρήγορα η μεγαλύτερη διοργάνωση χωρίς προετοιμασία στη Λατινική Αμερική, με εντυπωσιακούς αριθμούς που καταδεικνύουν τις δυνατότητες μάρκετινγκ αυτού του φαινομένου.
Αρχικά, ας επισημάνουμε την προσέγγιση του κοινού. Η ένατη έκδοση δέχτηκε πάνω από 10.000 άτομα (η έβδομη έκδοση κατέχει το ρεκόρ με πάνω από 15.000 θεατές) κατά τη διάρκεια δύο ημερών. Η ζωντανή μετάδοση στο YouTube κατέγραψε 38.000 συνδέσεις στο Διαδίκτυο και η καταγραφή της μετάδοσης έχει πλέον περισσότερες από 370.000 προβολές, αριθμός εξαιρετικά εντυπωσιακός σε σύγκριση με άλλους μεγάλους αγώνες drag. Συνολικά, 128 διαγωνιζόμενοι από 23 περιοχές της χώρας διαγωνίστηκαν για το μεγαλύτερο χρηματικό έπαθλο που προσφέρθηκε ποτέ σε αγώνα drag της Βραζιλίας: 100.000 R$ (περίπου 20.000 $ USD). Η εκδήλωση βρίσκεται στη 10η έκδοσή της και έχει ήδη πραγματοποιηθεί σε έξι πόλεις και πέντε διαφορετικές πολιτείες.
Όσον αφορά τις χορηγίες, υπάρχουν τρία είδη πακέτων διαθέσιμα, συγκεντρώνοντας πάνω από 20 εταιρείες. Για παράδειγμα, ο επί μακρόν χορηγός FuelTech βλέπει μια σημαντική ευκαιρία στον Armageddon, καθώς μπορεί να αξιοποιήσει σημαντικά και διαφορετικά νούμερα κοινού, δημιουργώντας ένα ιδανικό περιβάλλον για πρωτοβουλίες επωνυμίας, άμεσες πωλήσεις και λανσαρίσματα προϊόντων.
Ένα άλλο πολύ ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η εκδήλωση εμπνεύστηκε από μια τηλεοπτική εκπομπή, η οποία θα βγει σύντομα στις οθόνες σε ένα ντοκιμαντέρ που ηχογραφήθηκε από την Amazon κατά την τελευταία έκδοση στη Goiânia.
Είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι η παραδοσιακή σκηνή των αγώνων drag παραμένει ισχυρή στη Βραζιλία. Δεν μπορεί να αγνοηθεί ότι απέκτησε έναν ανατρεπτικό αδερφό, το αποτέλεσμα μιας καλοφτιαγμένης στρατηγικής τηλεοπτικών προϊόντων, του οποίου οι δυνατότητες είχαν σημαντικό αντίκτυπο εδώ. Ο Αρμαγεδδών έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο, και καθώς προχωράμε, ένα ερώτημα παραμένει: ποια θα είναι η επόμενη συνεισφορά του στο τμήμα; Ίσως ξεφύγει από τη θέση και προσελκύοντας κοινό από το εξωτερικό, αυξάνοντας την εμπορική απήχηση και την προσφορά αξίας στην αγορά. Ποιος ξέρει, αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο: οι προοπτικές είναι ελπιδοφόρες και μπορούμε να περιμένουμε συναρπαστικές στιγμές στο μέλλον.
